Hankook Ventus R-S3 Z222

J'ai parcouru 10 000 km jusqu'à présent avec ces pneus et j'en suis exceptionnellement satisfait. Je les utilise au quotidien et j'ai roulé par toutes sortes de conditions météo et sur toutes sortes de routes, sauf sur la neige.
Ils sont bien meilleurs que les RS2, que j'ai également eus et dont j'étais assez satisfait, et de loin meilleurs que les Continental SC 5P. Ils jouent tout simplement dans une catégorie supérieure.
Leur indice d'usure est de 180 et ils semblent moyennement souples, mais avec des flancs rigides.

Sec : Ce pneu est vraiment accrocheur quand il est à la bonne température. Même lors de fortes accélérations à l'arrêt, il réagit parfaitement. Il ne patine que sur les surfaces et les routes vraiment mauvaises, comme du verre, mais même dans ce cas, il retrouve son adhérence tout seul.
Ses flancs particulièrement rigides ont raffermi le comportement en virage, amélioré la mise en virage, et le volant est désormais beaucoup plus réactif et précis.
Dans les virages pris à vive allure, ils ne vous laisseront pas tomber. Ils maintiennent bien la voiture sur la route, même si vous accélérez un peu en virage, comme s'ils trouvaient encore plus d'adhérence. Le sous-virage sur les bonnes surfaces, ils ne connaissent pas !

Mouillé : Ne vous attendez pas à ce qu'ils se comportent comme des pneus conçus spécialement pour la pluie ; vous savez ce que vous achetez. Mais ils se comportent parfaitement sur autoroute et sur les routes secondaires mouillées ou détrempées, à des vitesses de 110 à 130 km/h. Ils inspirent confiance et offrent une bonne stabilité.
Dans les virages serrés pris à vive allure sur les routes ordinaires et à faible vitesse, la voiture sous-vire un peu, mais cela me paraît normal.

Circuit : sur le sec, l'adhérence est phénoménale, il n'y a pas d'autres mots pour la décrire !
Sur le mouillé, l'adhérence est également exceptionnellement bonne. Je ne m'attendais pas à ce qu'ils se comportent aussi bien. La voiture restait bien plaquée à la route, même lorsque le transfert de charge se produisait dans les enchaînements de virages en S. La voiture ne sous-virait que dans les virages serrés avec beaucoup d'eau sur la chaussée.

Le bruit de roulement est supérieur à celui de pneus ordinaires, mais reste supportable, même après plusieurs heures de route.

Dans l'ensemble, ces pneus m'impressionnent vraiment. Et le fait qu'après 10 000 km ils aient l'air de pouvoir encore tenir 10 000 à 15 000 km est d'autant plus impressionnant compte tenu du type de pneu.
Je les rachèterais sans hésiter et je recommande ces pneus sans réserve !