Je ne peux pas comparer équitablement à mes vieux pneus car ils étaient différents de l'avant à l'arrière. J'ai remplacé une paire de Firestone Firehawk TZ200 à l'avant et une paire de Falken ZE914 à l'arrière par un ensemble de ces Nexens et jusqu'à présent, je suis extrêmement impressionné.
Premièrement, ils coûtent environ 20 £ de moins que les Firestones et semblent offrir une meilleure adhérence sur sec et certainement plus de rétroaction sur la route. Ils sont également beaucoup plus silencieux lorsqu'ils sont neufs que les Firestones lorsqu'ils sont neufs. J'allais opter pour une marque haut de gamme, mais il m'est arrivé de vérifier les critiques ici pour le N Fera SU1 et ils étaient plus que brillants avec des gens qui les comparaient aux Continentals et autres, et je dois dire, comme première impression Je suis d'accord.
En conséquence, ma voiture se détache beaucoup moins facilement à l'arrière qu'avec tous les pneus que j'ai déjà portés, ce qui est une caractéristique de maniabilité bien connue des voitures françaises à traction avant des années 90, comme je suis sûr que les autres propriétaires le savent. , et la prise en main avant lors du virage est étonnamment bonne pour ce qui est, en fait, une marque à petit budget.
Compte tenu de l'adhérence par rapport à l'avantage de ne payer qu'environ 160 £ pour un ensemble complet, je les rachèterais certainement pour cette voiture et d'autres voitures dans lesquelles j'aime bien conduire.
Premièrement, ils coûtent environ 20 £ de moins que les Firestones et semblent offrir une meilleure adhérence sur sec et certainement plus de rétroaction sur la route. Ils sont également beaucoup plus silencieux lorsqu'ils sont neufs que les Firestones lorsqu'ils sont neufs. J'allais opter pour une marque haut de gamme, mais il m'est arrivé de vérifier les critiques ici pour le N Fera SU1 et ils étaient plus que brillants avec des gens qui les comparaient aux Continentals et autres, et je dois dire, comme première impression Je suis d'accord.
En conséquence, ma voiture se détache beaucoup moins facilement à l'arrière qu'avec tous les pneus que j'ai déjà portés, ce qui est une caractéristique de maniabilité bien connue des voitures françaises à traction avant des années 90, comme je suis sûr que les autres propriétaires le savent. , et la prise en main avant lors du virage est étonnamment bonne pour ce qui est, en fait, une marque à petit budget.
Compte tenu de l'adhérence par rapport à l'avantage de ne payer qu'environ 160 £ pour un ensemble complet, je les rachèterais certainement pour cette voiture et d'autres voitures dans lesquelles j'aime bien conduire.