Les pneus Pirelli sf3 sont bien tarifés et offrent un excellent équilibre entre qualité et coût.
Ils performent très bien sur les routes sèches et mouillées, avec de bons niveaux de bruit et ils sont corrects sur les routes enneigées.
Je les recommande si vous voulez un seul jeu de pneus et que vous ne subissez pas d'hivers très rigoureux où vous vivez.
Si vous êtes confronté à des conditions hivernales sévères, des pneus d'hiver sont recommandés.
Pneus 240/40 R18
Tout ce que nous savons sur la dimension 240/40 R18 : 7 avis de conducteurs couvrant 91 089 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 7avis de propriétaires
- 91 089 kmparcourus avec
- 7pneus fabriqués dans cette dimension
Que signifie 240/40 R18 ?
Un pneu 240/40 R18 mesure 240 mm de large, son flanc mesure 40% de cette largeur (96 mm), et il se monte sur une jante de 18 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 649 mm.
| Largeur de section | 240 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 96 mm |
| Diamètre de jante | 18" (457 mm) |
| Diamètre total | ≈ 649 mm |
| Circonférence | ≈ 2 040 mm |
| Tours par km | ≈ 490 |
| Tours par mile | ≈ 789 |
S'écrit aussi
240/40R18 240/40 ZR18 240-40-18 240 40 18
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 240/40 R18 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 240/40 R18
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Les ordures chinoises ne gaspillent pas votre argent, ces pneus ruinés lors de la manipulation de ma voiture dans toutes les conditions, à la fois humides et sèches. Je les ai retirés de ma voiture après 3 semaines. Payez un peu plus et achetez une marque européenne.
Après 45 000, le pneu à l'intérieur était fissuré tout autour. L'extérieur du pneu était parfait. La bande de roulement gauche était de 7 mm. Cela pour moi était inacceptable, mon jeu de pneus Dodge est composé de pneus Parkour pk07 et ils sont exactement de la même taille qu'ils ont été achetés 4 mois plus tôt.
Ceux-ci sont venus avec la voiture telle que je l'ai achetée, et sous un degré significatif d'accélération soudaine, les roues patinent même dans les conditions de route les plus douces et humides. Environ 50% des fois où j'entre dans un rond-point, ils tournent. Ces pneus sont dangereux et je suggère fortement de les éviter.
Replaced the Goodyear's who wear worn for a new set of vorti's on the front.
Great tyre! Good feedback en low noise. Tyres gives a save feeling on wet and dry. Cheap in comparing with other first class brands.
Great tyre! Good feedback en low noise. Tyres gives a save feeling on wet and dry. Cheap in comparing with other first class brands.
Only had these on our Volvo S80 2.5t se sport good mix of roads, single, double and motorway. Nothing wrong with the tyres performance wise just the wear is horrendous, they have only lasted 6 months! on the front the rears are still good and should last another 6. I have used Avons on all my other cars but sadly they are not for the Volvo.
Running an Audi A5 Cab S-line. Dry grip is fine, better once tyres are warmed up.
Wet or cold grip is well under par. Pure lack of grip and confidence.
Now I thought this was due to the s-line suspension but not the case. I changed over to Mit MXTs which offer much better balance for UK roads.
No rim protection at all, If you want this tyre, I'd suggest going to the max width of your nice alloys for protection
Wet or cold grip is well under par. Pure lack of grip and confidence.
Now I thought this was due to the s-line suspension but not the case. I changed over to Mit MXTs which offer much better balance for UK roads.
No rim protection at all, If you want this tyre, I'd suggest going to the max width of your nice alloys for protection
Vous roulez en 240/40 R18 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.