Le Cobra Chrome remplace la populaire gamme Cobra qui jouit d'une réputation bien établie dans les segments custom et cruiser.
Avec une conception de construction avancée, le Cobra Chrome offre une stabilité et une durabilité améliorées dans toutes les conditions pour une sensation et un retour précis des pneus. Le dernier modèle d'Avon produit une empreinte au sol 5 pour cent plus grande pour maximiser l'adhérence et utilise la dernière technologie de composé pour améliorer la durée de vie de la bande de roulement de 10 pour cent par rapport à son prédécesseur. L'utilisation de composés améliorés signifie que le Cobra Chrome offre d'excellentes propriétés de freinage et de maniabilité sur sol mouillé.
Avec des arrières allant jusqu'à 23 pouces de diamètre et des largeurs allant jusqu'à 330 mm, la nouvelle gamme est disponible dans une grande variété de spécifications et de tailles pour couvrir les cruisers, les tourers et les motos personnalisées. L'option à flanc blanc Cobra Chrome est la déclaration ultime d'individualité, et avec 14 options disponibles, davantage de pilotes pourront profiter du look des pneus à flanc blanc Cobra Chrome. Toutes les variantes présentent un design élégant sur le thème de Cobra avec une apparence de peau de serpent et un logo tête de Cobra en relief sur le bord de la bande de roulement pour une esthétique améliorée.
La réponse en bref
Les conducteurs disent79%sur 10 avis de conducteurs50% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Avon Cobra Chrome
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
D'après les données des tests et des propriétaires, le Avon Cobra Chrome devrait parcourir environ 11 750 miles (18 910 km).
Le Avon Cobra Chrome est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Avon Cobra Chrome 8,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 10 avis.
Comment le Avon Cobra Chrome s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Avon Cobra Chrome 6,3 sur 10 pour l'usure, sur 10 avis. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 288 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Avon Cobra Chrome ?
50% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Avon Cobra Chrome, sur les 10 avis ayant répondu à cette question. 50% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
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Sur 10 notes de propriétaires, le Avon Cobra Chrome obtient 79% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,9 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,3. 3 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 70% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Notes des propriétaires moyenne de 10 notes
Note des propriétaires79%
Adhérence sur le sec89%
Confort89%
Adhérence sur le mouillé85%
Progressivité84%
Ressenti de la route81%
Usure63%
Avis en vedette
Le plus utile 70%
“Un peu plus de 4 000 kilomètres. Le pneu avant n'est plus rond. Et le pneu arrière se déchire en petits morceaux. Je ne le recommanderais pas aux croisiéristes... Pression des pneus toujours conforme aux spécifications...”
“Il y a quelque temps, j'ai acheté Avon Cobra Chrome à parois blanches avant et arrière pour ma Harley Sportster XL1200c 2002. Un après-midi, un léger crachin humecte les routes. Je faisais entre 25 et 30 mph. Faire un...”
“J'utilise ces pneus sur une moto Honda Valkyrie, les miens ont 4 ans et j'ai fait 20K + sur eux à un moment donné cette année, je devrai les remplacer en raison de l'usure et de la tare. Une chose que vous avez prise en...”
Ces pneus Avon Cobra Chrome étaient proposés à un tarif réduit. Excellente adhérence sur le sec. J'ai eu un incident sur le mouillé sur une route fraîchement goudronnée. L'arrière a glissé dans un virage. Ce qui m'a fait tomber de la moto. Mais dans l'ensemble, ces pneus Cobra Chrome ont fière allure. Offrent une bonne conduite. Je vais définitivement en racheter quand ils seront remplacés👍👍🙂
Je suis un motard expérimenté qui roule sur une vieille Harley Fat Boy lors de mes sorties au Pays de Galles principalement. Le pneu est confortable et stable, mais après 3000 miles, le gars du contrôle technique recommande un nouveau pneu arrière. À 4000 miles, il est complètement usé (ce n'est même pas une seule été). Je suis étonné du nombre de miles qu'ils disent que ces pneus peuvent faire.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Un peu plus de 4 000 kilomètres. Le pneu avant n'est plus rond. Et le pneu arrière se déchire en petits morceaux. Je ne le recommanderais pas aux croisiéristes... Pression des pneus toujours conforme aux spécifications. Un seul pneu été
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Avon Cobra Chrome ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Il y a quelque temps, j'ai acheté Avon Cobra Chrome à parois blanches avant et arrière pour ma Harley Sportster XL1200c 2002. Un après-midi, un léger crachin humecte les routes. Je faisais entre 25 et 30 mph. Faire un léger virage sur une route principale. La roue arrière a glissé sur le côté. J'ai laissé tomber le vélo, me retrouvant face dans la direction opposée à laquelle j'allais. Le vélo a subi un certain nombre de dommages. (Guidons pliés. Levier de frein avant cassé et réservoir de liquide fissuré. Les deux rétroviseurs brisés. Le garde-boue avant et le tuyau de descente d'échappement avant pliés, verre de phare fissuré) Depuis cette égratignure, j'ai peur de conduire le vélo comme il se doit. Je ne suis pas du tout un cavalier débutant. Je fais de la moto depuis l'âge de 13 ans. J'ai maintenant 62 ans. Je ne fais pas confiance à ces pneus
73%
Membre
180/65 R16
9 656 km
Essentiellement des routes de campagne
Fougueux
Avon 180/65-16 monté sur Harley FLHTCU 2012. Le moteur a été modifié à l' étape 4 . Attendu 12 000 Klms (8 000 milles) Seulement 10 000 klms (6 000 milles). Températures ambiantes à Qld Australie été HOT - bitume noir très chaud. Des coureurs américains réclamant 20 000 milles dans les forums , tellement déçus du kilométrage . Le pneu s'est bien comporté. Il est très difficile de voir à quel point le pneu est usé car aucune ligne médiane n'a cependant d'indicateurs d'usure dans les rainures. L'absence de ligne médiane m'a donné peu de confiance en cas de fortes pluies, mais grâce aux pneus, j'ai toujours été à la maison !
Grande séparation de la bande de roulement sur le capuchon de la bande de roulement lors d'une récente tournée en Californie. Cela m'a coûté une journée de vacances et environ 900 $ à résoudre. J'ai fait 8 000 km avec ces pneus. Très dangereux de ressentir une grosse cloque de 10 pouces de long sur le capuchon de la bande de roulement de mon pneu avant à 70 mph. Jusqu'à ce que je fasse arrêter le vélo (Goldwing), je pensais que j'allais laisser tomber le vélo. Ces pneus n'ont donné aucun avertissement, les pressions sont toujours au rendez-vous, le vélo est garé lorsqu'il ne roule pas, aucune usure anormale de la bande de roulement, etc. Boum ! Tire donne 22 milles du magasin de pièces/hôtel/service de remorquage le plus proche. Vous obtenez l'image. Évitez les pneus Avon !
J'utilise ces pneus sur une moto Honda Valkyrie, les miens ont 4 ans et j'ai fait 20K + sur eux à un moment donné cette année, je devrai les remplacer en raison de l'usure et de la tare. Une chose que vous avez prise en compte est que mon vélo a 25 ans et en 1997, les composés étaient différents étant un composé plus dur et plus dur sur les flancs à cette époque 33 psi à l'avant et à l'arrière était la recommandation de l'usine, il a fallu un certain temps pour obtenir le pression juste pour que le vélo se sente comme il se doit / était de retour dans son premier jour, je cours maintenant sur 41 psi à l'avant et 36 psi à l'arrière. Cela mis à part, j'aime le motif de la bande de roulement car il arrête de suivre les fissures sur la surface de la route, ayant une confiance totale dans le pneu, je peux freiner et accélérer sans me soucier du glissement ou du blocage du pneu, la sensation par temps humide est la même sèche. Cependant, la transition d'une chaussée sèche à mouillée et mouillée à sèche peut entraîner une secousse momentanée lorsque le pneu s'installe sur la nouvelle surface sur laquelle il roule, mais vous devez vous y attendre de toute façon en tant que cycliste expérimenté. Un problème qui devient maintenant courant est que sur les routes ou les autoroutes qui ont un trafic lourd de camions et que la route devient ornière, vous ressentez une sensation dérangeante, mais tant que vous vous détendez, le pneu surmontera la traction de ces ornières. En conclusion de cet avis, je donnerais 9/10 sur la qualité, l'apparence et le prix. une dernière pensée si vous les utilisez à une pression trop basse, la bande de roulement se tassera très rapidement.. Safe riding Guys, Pip Denwood
Ces pneus remplacent les pneus Metezler de ma Triumph American Lt avec lesquels je ne pouvais pas m'entendre. Une fois mis les pneus Avon Cobra Chrome sur le vélo, ils se sentaient beaucoup mieux dans les virages et remarquaient à peine les lignes blanches et les yeux de chat au milieu de la route. Ayez plus confiance sur le mouillé.
96%
Membre
225/45 R17
20 921 km
Une combinaison de routes
Moyen
est le meilleur pneu en conditions humides
99%
Membre
225/45 R17
16 093 km
Une combinaison de routes
Moyen
J'ai honda goldwing 2015. Avon a le meilleur pneu en condition humide.
