Les Toyos offrent une adhérence phénoménale sur le sec. Utilisés à la fois sur circuit et pour une conduite enthousiaste sur des routes sinueuses.
Il n'y a eu que deux instances où ils ont rencontré la pluie et immédiatement, j'ai réduit ma vitesse ; je ne recommanderais pas de conduire de manière enthousiaste sous la pluie.
L'autre caractéristique notable est le bruit de roulement lorsque l'on roule sur l'autoroute.
Je rachèterais ces pneus juste pour la confiance qu'ils procurent sur le sec ; cependant, leur durée de vie est le seul point négatif.
Pneus 225/45 R14
Tout ce que nous savons sur la dimension 225/45 R14 : 3 avis de conducteurs couvrant 37 015 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 3avis de propriétaires
- 37 015 kmparcourus avec
- 1pneus fabriqués dans cette dimension
Que signifie 225/45 R14 ?
Un pneu 225/45 R14 mesure 225 mm de large, son flanc mesure 45% de cette largeur (101 mm), et il se monte sur une jante de 14 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 558 mm.
| Largeur de section | 225 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 101 mm |
| Diamètre de jante | 14" (356 mm) |
| Diamètre total | ≈ 558 mm |
| Circonférence | ≈ 1 753 mm |
| Tours par km | ≈ 570 |
| Tours par mile | ≈ 918 |
S'écrit aussi
225/45R14 225/45 ZR14 225-45-14 225 45 14
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Quelles voitures utilisent des pneus 225/45 R14 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 225/45 R14
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
J'ai été présaudé par un magasin / revendeur de pneus local pour obtenir des pneus falken de 2 choix de fabricants de pneus précédents que j'ai utilisés auparavant et les ai bien notés.
Je les ai soigneusement conduits / portés comme conseillé, mais ils étaient bruyants dès le premier jour et toujours très bruyants
Je conduis 21 miles pour aller au travail chaque jour. La première fois que j'ai conduit la voiture mouillée après 2 semaines de temps sec, c'était comme conduire sur des billes et perdre de l'adhérence à la moindre excuse
Faire pivoter les pneus d'avant en arrière n'a pas aidé.
J'en ai acheté 4 donc c'était un ensemble de la même marque et j'ai ces pneus pour la durée. Je ne leur fais pas confiance. Je les déteste. Je n'achèterai plus de pneus Falken
Je les ai soigneusement conduits / portés comme conseillé, mais ils étaient bruyants dès le premier jour et toujours très bruyants
Je conduis 21 miles pour aller au travail chaque jour. La première fois que j'ai conduit la voiture mouillée après 2 semaines de temps sec, c'était comme conduire sur des billes et perdre de l'adhérence à la moindre excuse
Faire pivoter les pneus d'avant en arrière n'a pas aidé.
J'en ai acheté 4 donc c'était un ensemble de la même marque et j'ai ces pneus pour la durée. Je ne leur fais pas confiance. Je les déteste. Je n'achèterai plus de pneus Falken
Only had them on for just over a week, done a fair few miles on them and i like them. They are much better than my old tyres which were cooper tyres. The grip in the dry is great, when i turn the wheel the car follows, where as with my old tyres it had a knack for understeer. In the wet they are still good tyres and are responsive, and if it wasn't for my dodgy bald rear tyre i would never have spun off! i would recommend these to anyone who is looking for a cheap sticky tyre.
Vous roulez en 225/45 R14 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.