BFGoodrich gForce Winter 2 vs Semperit Speed Grip 5
- Score TR
- 8,3/10
- Les conducteurs disent
- 89% · 30
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- 92% · 3
Dans les 11 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le BFGoodrich gForce Winter 2 a fini devant 6 fois et le Speed Grip 5 4 fois, une fois à égalité. Le gForce Winter 2 a duré 3,2 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Speed Grip 5 a affiché une résistance au roulement 3,7 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le BFGoodrich g-Force Winter 2 si vous conduisez régulièrement dans de la vraie neige (routes rurales, collines, matins non déneigés) et que vous souhaitez une adhérence maximale sur la neige et une confiance au freinage. Choisissez le Semperit Speed-Grip 5 si votre hiver est principalement constitué de routes dégagées humides/froides et que vous souhaitez un pneu plus précis, efficace et offrant un meilleur rapport qualité-prix avec un bon kilométrage et une maniabilité sèche systématiquement meilleure.
Là où le gForce Winter 2 est plus fort
- Concentration sur la performance sur neige : victoires fréquentes en freinage/traction/slalom sur neige (résumé de la catégorie : freinage sur neige 6-2, traction sur neige 4-0, slalom sur neige 4-0).
- Adhérence et contrôlabilité fortes sur la neige dans les tests clés (par exemple, traction Auto Bild 2025 2608N contre 2436N ; slalom 3,03 contre 2,80 m/s²).
- Souvent de fortes réserves en aquaplaning/sécurité, en particulier en aquaplaning droit (3 victoires contre 1) et plusieurs victoires en aquaplaning courbé.
Là où le Speed Grip 5 est plus fort
- Équilibre de maniabilité routière plus stable, surtout sur sol sec (victoires en maniabilité sèche 4-0 dans les données partagées).
- Efficacité généralement plus forte : résistance au roulement inférieure dans la plupart des comparaisons (3 victoires contre 1 ; souvent ~6-11% d'avantage dans les tests fournis).
- Meilleure proposition de valeur globale dans les modèles de notation présentés (victoires en valeur 4-0 ; avantage majeur dans Auto Bild 2024 valeur 6,64 contre 9,19 prix/1000).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
gForce Winter 2 vs Speed Grip 5 en bref
| Catégorie | gForce Winter 2 | Écart | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés11 tests communs | 6 | 1 à égalité | 4 |
| Sec10 mesures | 4 | Le Speed Grip 5 a tenu une vitesse moyenne 0,9 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec (5 tests) | 6 |
| Mouillé30 mesures | 15 | Le gForce Winter 2 a conservé 2 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (5 tests) | 13 |
| Neige25 mesures | 20 | Le gForce Winter 2 a freiné 2,9 % plus court sur neige (10 tests) | 5 |
| Confort7 mesures | 6 | Le gForce Winter 2 a été 0,8 dB plus silencieux (5 tests) | 1 |
| Valeur10 mesures | 5 | Égalité entre les deux. | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,3/10 | Avantage au Speed Grip 5 (+0,2) | 8,5/10 |
| Note des conducteurs30 et 3 avis | 89% | Avantage au Speed Grip 5 (+3 points) | 92% |
| Prixdans les 6 tests indiquant des prix | +12 % | Le gForce Winter 2 était plus cher dans 6 tests sur 6 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 75 | 55 dimensions fabriquées pour les deux | 90 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 11 tests, de 2022 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | gForce Winter 2 | Plateau | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P11 sur 20 | P12 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P10 sur 50 | P13 sur 50 | |
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P12 sur 20 | P11 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P11 sur 51 | P15 sur 51 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P9 sur 20 | P3 sur 20 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P13 sur 55 | P6 sur 55 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2023 | P4 sur 20 | P16 sur 20 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P5 sur 54 | P19 sur 54 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P9 sur 20 | P9 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P6 sur 56 | P10 sur 56 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15 | P5 sur 15 | P1 sur 15 |
Profil de performance
15 mesures issues des 11 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
gForce Winter 2
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
gForce Winter 2
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
gForce Winter 2
Speed Grip 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le gForce Winter 2 89 % sur 30 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | gForce Winter 2 | Écart | Speed Grip 5 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,14 | 1,6% | 45,9 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,8 | 0,9% | 113,8 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46,85 | 0,4% | 46,64 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,2 | 0,9% | 76,51 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,73 | 0,6% | 12,66 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,42 | 0,5% | 84,98 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,78 | 2% | 2,73 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 28,07 | 2,9% | 28,92 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 188 | 5,2% | 3 023 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,98 | 1,5% | 57,12 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,38 | 3,6% | 3,27 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,7% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,46 | 0,8 dB | 71,28 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42 681 | 3,2% | 43 776 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,32 | 3,7% | 8 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le gForce Winter 2 obtient 8,3 et le Speed Grip 5 8,5 sur 10.
| gForce Winter 2 | Catégorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Sec | 62 | ||
| 78 | Mouillé | 80 | ||
| 62 | Confort | 25 | ||
| 49 | Valeur | 73 | ||
| 92 | Neige | 51 | ||
| 15 | Glace | 32 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| gForce Winter 2 | Catégorie | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 9,3 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 9,7 | ||
| 7,9 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 8,5 | Progressivité | 9 | ||
| 8,7 | Usure | 9 | ||
| 9,2 | Confort | 8,3 | ||
| 9,5 | Adhérence à la neige | 9,3 | ||
| 8,8 | Poignée de glace | 9,3 | ||
Les conducteurs notent le gForce Winter 2 89 % sur 30 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%sur 30 avis
- 100%le rachèteraient
- 346 491 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs évaluent généralement le BFGoodrich gForce Winter 2 très positivement, louant à plusieurs reprises la traction confiante sur la neige et la glace ainsi que la forte performance par temps humide avec une bonne résistance à l'aquaplaning. Beaucoup soulignent également un excellent rapport qualité-prix, un comportement stable dans des conditions hivernales difficiles et un confort/silence généralement bon pour un pneu d'hiver. Un plus petit nombre d'avis note des compromis sur routes sèches, décrivant une maniabilité plus douce, une réponse de direction/centrage réduite et un bruit occasionnel plus élevé selon la vitesse et la surface.
- Excellente traction sur la neige
- Forte adhérence sur la glace pour un pneu d'hiver sans clous
- Très bonne adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaning
- Excellent rapport qualité-prix
- L'adhérence/maniabilité sur sol sec est seulement moyenne (sensation plus douce, plus de roulis que les pneus d'été)
- Retour d'information de direction/réaction centrale réduite par rapport à d'autres pneus
- Certains signalent un bruit accru sur certaines surfaces/vitesses (routes mouillées ou au-dessus de ~90 km/h)
Résumé par IA à partir de 24 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 30 avis sur le gForce Winter 2J'utilise des pneus sur une Dacia Duster. Avant, pour l'hiver, j'avais des Michelin Latitude Alpin 1 et des Kleber Krisalp HP3 (les mêmes que Bf Goodrich) sur cette voiture. L'adhérence sur la neige était très bonne pendant 4 hivers (pareil que Kleber), jamais déçu. L'adhérence sur sol mouillé était également très bonne. Mais ce qui m'a beaucoup surpris, c'était le freinage d'urgence, qui était vraiment très bon, sur sol mouillé et sec. Le seul point négatif, c'est que j'ai dû faire quelques corrections sur les directions par rapport à un pneu de tourisme été (michelin primacy 3 ou hankook), mais la voiture n'a jamais perdu le contrôle avec ces pneus, même si je conduisais trop vite pour elle. En conclusion, je vais acheter à nouveau (bf goodrich ou kleber, en fonction du prix).
Semperit Speed Grip 5
- 92%sur 3 avis
- 32 991 kmparcourus par les conducteurs
Les 3 avis sur le Speed Grip 5Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 75 dimensions pour le gForce Winter 2 et 90 pour le Speed Grip 5, dont 55 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | gForce Winter 2 | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 75 dimensions, de 14 à 20 pouces | 90 dimensions, de 14 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 55 dimensions 165/70 R14175/70 R14165/60 R15165/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/50 R16et 43 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B90%C10% | C76%B24% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | D50%C48%B3% | C70%D18%B12% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-71 dB A80%B20% | 71-75 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 115 sur 115 | 137 sur 137 |
| Sur le marché depuis | 2016 | 2021 |
| Remplace | - | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Prix dans les tests communs | Le gForce Winter 2 était le pneu le plus cher dans 6 des 6 tests qui indiquaient des prix, de 12 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Il s'agit d'un affrontement classique entre "spécialiste de l'hiver" et "tout-terrain d'hiver". Le BFGoodrich g-Force Winter 2 (hiver premium-touring) montre constamment une forte préférence pour l'adhérence maximale sur la neige, tandis que le Semperit Speed-Grip 5 (hiver haute performance) vise à offrir un équilibre plus axé sur la route pour les nombreux jours d'hiver qui sont froids, humides et principalement dégagés.
À travers 9 tests professionnels partagés (tests de groupe Auto Bild, tests de freinage et ADAC), les classements varient en fonction de la manière dont le scoring récompense l'adhérence sur la neige par rapport aux comportements sur routes humides/sèches, aux coûts d'exploitation et à l'efficacité. Les données suggèrent des différences significatives et répétables : BFGoodrich a tendance à dominer dans les disciplines de neige et montre souvent de solides réserves contre l'aquaplaning, tandis que Semperit gagne plus régulièrement en maniabilité sur sol sec, résistance au roulement, rapport qualité-prix et (souvent) position globale lorsque le test met l'accent sur l'utilisation quotidienne des routes d'hiver.
Conclusion
Si votre réalité hivernale inclut des routes souvent couvertes de neige, des collines escarpées ou une conduite rurale où le déneigement est incohérent, le BFGoodrich g-Force Winter 2 est le choix le plus inspirant en matière de confiance. Il remporte le freinage sur neige dans la majorité des mesures partagées (6 victoires contre 2) et est régulièrement en tête en traction et en slalom sur neige (4-0). Le test Auto Bild 2025 illustre bien le compromis : BFGoodrich obtient des avantages clairs sur la neige (par exemple, traction sur neige 2608N contre 2436N ; freinage sur neige 27,3m contre 29,0m), ainsi que de bons résultats en confort/bruit (7,3 points de confort ; 66,3dB), mais sacrifie la tenue de route sur sol humide/sec.
Pour les conducteurs qui passent la plupart de leurs kilomètres d'hiver sur des routes humides et froides et qui souhaitent une sensation de "pneu normal" plus précise, le Semperit Speed-Grip 5 est le choix quotidien le plus judicieux. C'est un gagnant constant en maniabilité sur sol sec (4-0), il devance souvent en freinage/maniabilité sur sol humide (par exemple, freinage humide Auto Bild 2025 54,5m contre 56,3m), et il offre systématiquement une meilleure économie de possession - des scores de valeur solides (4-0), une faible résistance au roulement (généralement ~6-11% mieux dans les tests listés), et un kilométrage très élevé dans les tests clés (par exemple, 48 210 km contre 41 330 km dans Auto Bild 2024). La conclusion pratique : BFGoodrich est l'outil de sécurité "neige d'abord" ; Semperit est le pneu d'hiver "à vivre au quotidien" qui a généralement plus de sens pour les hivers plus doux/urbains et un kilométrage annuel élevé.
gForce Winter 2 vs Speed Grip 5 : vos questions
Le BFGoodrich gForce Winter 2 ou le Semperit Speed Grip 5 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 11 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le BFGoodrich gForce Winter 2 a fini devant 6 fois et le Speed Grip 5 4 fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le gForce Winter 2 obtient 8,3 et le Speed Grip 5 8,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le gForce Winter 2 ou le Speed Grip 5 ?
Le gForce Winter 2 a pris l'avantage sur 15 des 30 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a conservé 2 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Speed Grip 5 a pris l'avantage sur 6 des 10 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a tenu une vitesse moyenne 0,9 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le gForce Winter 2 a pris l'avantage sur 20 des 25 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 2,9 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le gForce Winter 2 a duré 3,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (5 tests); le Speed Grip 5 a affiché une résistance au roulement 3,7 % plus faible (5 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le gForce Winter 2 et 9/10 pour le Speed Grip 5.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le gForce Winter 2 a été 0,8 dB plus silencieux (5 tests). Les conducteurs notent le confort 9,2/10 pour le gForce Winter 2 et 8,3/10 pour le Speed Grip 5.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le gForce Winter 2 89 % sur 30 avis et le Speed Grip 5 92 % sur 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le gForce Winter 2 était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 12 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le gForce Winter 2 est fabriqué en 75 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Speed Grip 5 en 90 (de 14 à 21 pouces). 55 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le gForce Winter 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Speed Grip 5, C et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Speed Grip 5 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le gForce Winter 2 en 2016. Le Speed Grip 5 a remplacé le Semperit Speed Grip 3.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests communs
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Semperit Speed Grip 5
2-4 en 6 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests communs
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 en 20 tests communs
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
5-3 en 8 tests communs
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Semperit Speed Grip 5
7-0 en 7 tests communs
vs
Kleber Krisalp HP3 vs Semperit Speed Grip 5
6-6 en 12 tests communs
vs 
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Bridgestone Blizzak LM005
3-14 en 17 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le gForce Winter 2 Donner mon avis sur le Speed Grip 5
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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