Hankook Ventus Prime 4 vs Toyo Proxes Comfort
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 97
- Score TR
- 8,4/10
- Les conducteurs disent
- 81% · 19
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Ventus Prime 4 a fini devant 7 fois et le Proxes Comfort pas une seule fois, une fois à égalité. Le Ventus Prime 4 a duré 12,1 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Proxes Comfort a conservé 4 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Hankook Ventus Prime 4 pour une sécurité optimale sur sol mouillé, une maniabilité équilibrée, une efficacité et une longévité accrues. Choisissez le Toyo Proxes Comfort si vous privilégiez un roulement plus silencieux et plus souple, une bonne résistance à l'aquaplaning et un coût initial réduit pour une conduite principalement sur sol sec/urbain.
Là où le Ventus Prime 4 est plus fort
- Freinage sur sol mouillé et sec systématiquement plus court (par exemple, jusqu'à environ 12 % plus court sur sol mouillé dans l'ADAC 2023)
- Tenue de route équilibrée et sûre sur sol sec et humide avec une sensation de direction sportive
- Résistance au roulement plus faible dans la plupart des tests (économie de carburant)
Là où le Proxes Comfort est plus fort
- Faible bruit extérieur et bon confort de conduite
- Résistance compétitive à l'aquaplaning (souvent plus forte dans les eaux courbes/droites)
- Prix d'achat souvent inférieur sur plusieurs marchés/tests
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Ventus Prime 4 vs Proxes Comfort en bref
| Catégorie | Ventus Prime 4 | Écart | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés8 tests communs | 7 | 1 à égalité | 0 |
| Sec14 mesures | 11 | Le Ventus Prime 4 a freiné 1 % plus court sur sol sec (8 tests) | 3 |
| Mouillé31 mesures | 14 | Le Proxes Comfort a conservé 4 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (6 tests) | 16 |
| Tout-terrain5 mesures | 4 | 1 | |
| Confort8 mesures | 3 | Le Proxes Comfort a été 0,6 dB plus silencieux (6 tests) | 5 |
| Valeur10 mesures | 8 | Le Ventus Prime 4 a duré 12,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,8/10 | Avantage au Ventus Prime 4 (+0,4) | 8,4/10 |
| Note des conducteurs97 et 19 avis | 82% | Trop serré pour trancher | 81% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 73% | Avantage au Proxes Comfort (+6 points) | 79% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | +5 % | Le Ventus Prime 4 était plus cher dans 4 tests sur 5 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 66 | 47 dimensions fabriquées pour les deux | 63 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 8 tests, de 2022 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Ventus Prime 4 | Plateau | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été pour camping-car 2024 | P3 sur 10 | P8 sur 10 | |
| Test de pneus été AutoBild 2024 | P7 sur 20 | P7 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus été 2024 | P4 sur 55 | P6 sur 55 | |
| 2023 Meilleurs pneus SUV testés | P5 sur 12 | P8 sur 12 | |
| Test de pneus d'été ADAC 2023 | P9 sur 50 | P14 sur 50 | |
| Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été | P7 sur 13 | P9 sur 13 | |
| Essai de pneus d'été Auto Image 2022 | P2 sur 21 | P11 sur 21 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2022 | P2 sur 50 | P9 sur 50 |
Profil de performance
11 mesures issues des 8 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Ventus Prime 4
Proxes Comfort
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 14 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Ventus Prime 4
Proxes Comfort
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Ventus Prime 4
Proxes Comfort
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Ventus Prime 4 82 % sur 97 avis et le Proxes Comfort 81 % sur 19. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Ventus Prime 4 | Écart | Proxes Comfort | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,26 | 1% | 36,62 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,78 | 1% | 52,28 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 97,53 | = | 97,6 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,9% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,34 | 4,5% | 40,18 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,5 | 8,5% | 38,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,47 | 0,2% | 86,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,53 | = | 75,55 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,33 | 0,1% | 6,32 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,22 | 0,4% | 13,17 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,67 | = | 82,67 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,92 | 4% | 5,09 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7 796 | 3,6% | 7 523 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,5 | 2,2% | 65,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8 304 | 12,1% | 7 407 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 435 | 6,3% | 2 589 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 803 | 11,1% | 2 522 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,3 | 0,6 dB | 70,67 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,1 | 8,8% | 8,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36 417 | 12,1% | 32 703 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,87 | 4,6% | 8,26 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,6 | 10,9% | 75,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ventus Prime 4 obtient 8,8 et le Proxes Comfort 8,4 sur 10.
| Ventus Prime 4 | Catégorie | Proxes Comfort | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Sec | 80 | ||
| 71 | Mouillé | 64 | ||
| 27 | Confort | 54 | ||
| 80 | Valeur | 54 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Ventus Prime 4 | Catégorie | Proxes Comfort | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8,4 | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | 8,3 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 8 | ||
| 8,2 | Progressivité | 7,5 | ||
| 7,8 | Usure | 8,4 | ||
| 8 | Confort | 8,3 | ||
Les conducteurs notent le Ventus Prime 4 82 % sur 97 avis et le Proxes Comfort 81 % sur 19. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%sur 97 avis
- 73%le rachèteraient
- 1 699 981 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Hankook Ventus Prime 4 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 80,7 %), louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et sa maniabilité sèche confiante et prévisible, soutenue par une conduite confortable et généralement silencieuse. Le grip sur sol mouillé est également largement considéré comme sûr pour un pneu de tourisme, beaucoup le qualifiant de rassurant sous une forte pluie, bien qu'une minorité signale une certaine instabilité ou une résistance à l'aquaplaning plus faible. Le principal inconvénient récurrent est la longévité : l'usure et la constance des performances divisent les opinions, environ un propriétaire sur quatre mentionnant la durée de vie de la bande de roulement et environ un sur dix disant que le grip diminue de manière notable à mesure que le pneu s'use, parfois accompagné d'un bruit accru.
- Fort grip sur sol sec avec beaucoup de traction
- Excellente maniabilité sur sol sec et confiance dans les virages
- Qualité de conduite confortable et souple
- Bruit de route généralement faible pour un pneu de tourisme
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour certains conducteurs
- Le grip diminue à mesure que le pneu s'use
- Le bruit de route peut être perceptible sur certaines surfaces
Résumé par IA à partir de 87 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 97 avis sur le Ventus Prime 4Aucune plainte concernant l'adhérence sur sol mouillé ou sec pour une conduite quotidienne. C'était un pneu 2025 avec 12 000 miles, j'ai dû faire face à un éclatement complet en conduisant. Venant d'un climat tropical avec 99 % de stationnement intérieur.
Toyo Proxes Comfort
- 81%sur 19 avis
- 79%le rachèteraient
- 369 344 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Toyo Proxes Comfort offre une forte adhérence sur sol mouillé et sec avec une maniabilité stable et prévisible, souvent comparé favorablement aux marques premium pour le prix. Beaucoup soulignent également une conduite silencieuse et confortable ainsi qu'une bonne durée de vie/usure pour sa catégorie de prix. Une minorité plus petite note qu'il est plus adapté à une conduite quotidienne calme, avec un retour d'information réduit et un sous-virage précoce lorsqu'il est poussé à fond.
- Forte adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Bonne adhérence sur sol sec et maniabilité stable
- Conduite silencieuse et bon confort (surtout sur autoroutes)
- Excellente valeur pour l'argent par rapport aux alternatives premium
- Retour d'information limité/moins adapté à la conduite sportive (peut sous-virer ou sembler moins confiant lorsqu'il est poussé)
Résumé par IA à partir de 17 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 19 avis sur le Proxes ComfortJ'utilise des pneus 225/45 R17 94W sur ma C4 eHDI Hatchback 6 vitesses de 2012. Ils sont excellents et supérieurs aux Michelin montés en série par Citroën ou par mes précédents Kumho. Ces pneus sont beaucoup plus réactifs sur sol sec et offrent une meilleure adhérence sur sol mouillé. Très satisfaits.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 66 dimensions pour le Ventus Prime 4 et 63 pour le Proxes Comfort, dont 47 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Ventus Prime 4 | Proxes Comfort |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 66 dimensions, de 15 à 20 pouces | 63 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 47 dimensions 195/50 R15195/55 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/45 R16et 35 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A88%B12% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B47%C39%A14% | C74%D26% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-71 dB A52%B48% | 70-71 dB B100% |
| Remplace | Hankook Ventus Prime 3 K125 | Toyo Proxes CF2 |
| Récompenses | Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Ventus Prime 4 était le pneu le plus cher dans 4 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 5 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux pneus tourisme premium d'été incontournables : le Ventus Prime 4 de Hankook et le Proxes Comfort de Toyo. Tous deux ciblent les conducteurs de tous les jours qui recherchent des performances fiables sur sol sec et mouillé, du raffinement et un bon rapport qualité-prix, mais leurs approches sont différentes. Huit tests partagés entre 2022 et 2024, et un large éventail de dimensions, ont permis de dégager des tendances qui permettent de déterminer quel pneu convient à quel conducteur. Le Hankook se classe systématiquement parmi les meilleurs pneus grâce à ses excellentes performances de freinage, notamment sur sol mouillé, ainsi qu'à sa tenue de route impeccable et à sa faible résistance au roulement. Toyo réagit avec un comportement plus silencieux et plus souple, une résistance à l'aquaplaning compétitive et un prix d'achat souvent inférieur, même si son freinage sur sol mouillé et son usure sont inférieurs à ceux du Hankook dans la plupart des tests.
Conclusion
Parmi les pneus testés, Hankook est le plus complet et polyvalent. Il effectue des freinages courts à répétition, notamment sur sol mouillé, où des écarts de 6 à 12 % apparaissent lors de plusieurs tests. Il se comporte de manière neutre et offre souvent une meilleure consommation de carburant et une durée de vie de la bande de roulement plus longue. Cette combinaison explique ses meilleurs classements généraux (7 victoires contre 0 pour Toyo) et ses meilleurs scores en termes de rapport qualité-prix, même s'il n'est pas toujours le plus abordable. Toyo est attractif si le confort, le silence et les marges d'aquaplaning sont les priorités, et si le prix initial est la priorité. Cependant, son freinage prolongé sur sol mouillé et son usure moyenne constituent des compromis importants. Si vous conduisez par temps mixte ou humide, ou si vous accordez de l'importance aux distances de freinage critiques pour la sécurité, choisissez le Hankook. Si vous utilisez principalement le véhicule en ville ou sur autoroute sous une pluie légère, en privilégiant la sérénité de l'habitacle et le prix, le Toyo reste une option judicieuse et économique.
Ventus Prime 4 vs Proxes Comfort : vos questions
Le Hankook Ventus Prime 4 ou le Toyo Proxes Comfort : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Ventus Prime 4 a fini devant 7 fois et le Proxes Comfort pas une seule fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ventus Prime 4 obtient 8,8 et le Proxes Comfort 8,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ventus Prime 4 ou le Proxes Comfort ?
Le Proxes Comfort a pris l'avantage sur 16 des 31 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a conservé 4 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ventus Prime 4 a pris l'avantage sur 11 des 14 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Ventus Prime 4 a duré 12,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a affiché une résistance au roulement 4,6 % plus faible (5 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,8/10 pour le Ventus Prime 4 et 8,4/10 pour le Proxes Comfort.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Proxes Comfort a été 0,6 dB plus silencieux (6 tests). Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le Ventus Prime 4 et 8,3/10 pour le Proxes Comfort.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Ventus Prime 4 82 % sur 97 avis et le Proxes Comfort 81 % sur 19. 73 % des conducteurs du Ventus Prime 4 le rachèteraient, contre 79 % pour le Proxes Comfort.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Ventus Prime 4 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Ventus Prime 4 est fabriqué en 66 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Proxes Comfort en 63 (de 14 à 20 pouces). 47 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Ventus Prime 4 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Proxes Comfort, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
3-5 en 8 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests communs
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
1-5 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Hankook Ventus Prime 4
4-1 en 5 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Ventus Prime 4 Donner mon avis sur le Proxes Comfort
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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