Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
- Score TR
- 9,2/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 23
- Score TR
- 8,3/10
- Les conducteurs disent
- 68% · 9
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter i cept evo3 a fini devant 5 fois et le Winter Craft WP52 une fois. Le Winter i cept evo3 a conservé 24,7 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe; le Winter Craft WP52 a freiné 1 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Hankook Winter i*cept evo3 si vous roulez fréquemment sur des routes mouillées, boueuses ou enneigées et privilégiez la sécurité et le contrôle. Choisissez le Kumho Winter Craft WP52 si vous roulez principalement sur autoroute par temps sec et froid et que vous recherchez un pneu plus silencieux, plus abordable et polyvalent.
Là où le Winter i cept evo3 est plus fort
- Résistance à l'aquaplaning de premier ordre (en ligne droite et en courbe) et maniabilité constante sur sol mouillé
- Meilleur freinage/traction sur neige testé à plusieurs reprises avec une forte maniabilité sur neige
- Freinage court et fiable dans des conditions de faible résistance au roulement pour un hiver UHP
Là où le Winter Craft WP52 est plus fort
- Moins de bruit de la route et comportement de voyage généralement plus confortable
- Freinage/tenue de route compétitifs sur sol sec dans plusieurs tests
- Prix d'achat attractif par rapport à ses concurrents et à Hankook
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Winter i cept evo3 vs Winter Craft WP52 en bref
| Catégorie | Winter i cept evo3 | Écart | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés6 tests communs | 5 | 1 | |
| Sec7 mesures | 2 | Le Winter Craft WP52 a freiné 1 % plus court sur sol sec (3 tests) | 5 |
| Mouillé16 mesures | 14 | Le Winter i cept evo3 a conservé 24,7 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (2 tests) | 1 |
| Neige14 mesures | 12 | Le Winter i cept evo3 a freiné 3 % plus court sur neige (6 tests) | 1 |
| Confort3 mesures | 1 | Le Winter Craft WP52 a été 1,5 dB plus silencieux (2 tests) | 2 |
| Valeur3 mesures | 2 | Le Winter i cept evo3 a affiché une résistance au roulement 1,1 % plus faible (3 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,2/10 | Avantage au Winter i cept evo3 (+0,9) | 8,3/10 |
| Note des conducteurs23 et 9 avis | 86% | Avantage au Winter i cept evo3 (+18 points) | 68% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 91% | Avantage au Winter i cept evo3 (+28 points) | 63% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | +15,3 % | Le Winter i cept evo3 était plus cher dans 4 tests sur 4 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 86 | 20 dimensions fabriquées pour les deux | 84 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 6 tests, de 2022 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Winter i cept evo3 | Plateau | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P14 sur 51 | P4 sur 51 | |
| Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 | P5 sur 12 | P7 sur 12 | |
| Test de pneus hiver pour voitures de sport 2023 | P4 sur 11 | P7 sur 11 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P8 sur 54 | P25 sur 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Test de pneus d'hiver | P4 sur 11 | P9 sur 11 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P9 sur 56 | P19 sur 56 |
Profil de performance
11 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winter i cept evo3
Winter Craft WP52
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winter i cept evo3
Winter Craft WP52
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Winter i cept evo3
Winter Craft WP52
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Winter i cept evo3 86 % sur 23 avis et le Winter Craft WP52 68 % sur 9. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Winter i cept evo3 | Écart | Winter Craft WP52 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,3 | 1% | 42,85 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,68 | 0,3% | 71,45 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 103,8 | 0,1% | 103,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,2% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 35,78 | 2,1% | 36,57 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 58,15 | 3,4% | 60,19 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 82,15 | 1,6% | 80,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 16,02 | 3,1% | 16,54 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 91,72 | 4,9% | 87,31 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,16 | 24,7% | 2,54 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 25,87 | 3% | 26,61 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,65 | 5,5% | 5,98 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2 455 | 2,4% | 2 399 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 85,24 | 1,8% | 86,79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 59 | 0,6% | 58,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,53 | 0,3% | 3,54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 74,1 | 1,5 dB | 72,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,51 | 1,1% | 8,59 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter i cept evo3 obtient 9,2 et le Winter Craft WP52 8,3 sur 10.
| Winter i cept evo3 | Catégorie | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Sec | 93 | ||
| 89 | Mouillé | 68 | ||
| 11 | Confort | 21 | ||
| 57 | Valeur | 72 | ||
| 68 | Neige | 38 | ||
| 63 | Glace | 56 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Winter i cept evo3 | Catégorie | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Adhérence sur le sec | 7,7 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 6,8 | ||
| 7,8 | Ressenti de la route | 6,9 | ||
| 8,4 | Progressivité | 7,1 | ||
| 8,8 | Usure | 6,8 | ||
| 7,8 | Confort | 7,3 | ||
| 9,4 | Adhérence à la neige | 7,3 | ||
| 8,5 | Poignée de glace | 5,3 | ||
Les conducteurs notent le Winter i cept evo3 86 % sur 23 avis et le Winter Craft WP52 68 % sur 9. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%sur 23 avis
- 91%le rachèteraient
- 265 010 kmparcourus par les conducteurs
Dans 20 avis, le Hankook Winter i*cept evo3 est décrit comme un pneu d'hiver très inspirant confiance, offrant une traction exceptionnelle sur la neige et une adhérence forte et prévisible sur sol mouillé (souvent loué pour sa stabilité et sa résistance à l'aquaplaning). De nombreux conducteurs rapportent également une bonne maniabilité sur route sèche pour un pneu d'hiver et le considèrent comme un excellent rapport qualité-prix par rapport aux marques premium. Une minorité plus petite mentionne un bruit de route accru ou une conduite plus ferme/moins confortable par rapport à leurs pneus d'été, mais ce n'est pas l'expérience dominante.
- Excellente traction sur la neige et confiance dans des conditions hivernales
- Forte adhérence sur sol mouillé et haute résistance à l'aquaplaning
- Maniabilité stable et prévisible avec un bon retour de route
- Bon confort et bruit généralement faible pour un pneu d'hiver
- Certains utilisateurs le trouvent plus bruyant que les pneus d'été ou les pneus d'hiver typiques
Résumé par IA à partir de 20 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 23 avis sur le Winter i cept evo3J'ai utilisé ces pneus Hankook Winter i*cept evo3 W330 pendant 4 saisons hivernales complètes sur un Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Ils ont duré environ 5 500 miles (environ 8 900 km). L'adhérence est restée exceptionnellement bonne au fur et à mesure qu'ils s'usent, offrant une traction et une stabilité constantes pour un SUV AWD dans diverses conditions hivernales. Ils offrent un excellent rapport qualité-prix et des performances fiables, et je les rachèterais sans hésiter.
Kumho Winter Craft WP52
- 68%sur 9 avis
- 63%le rachèteraient
- 156 106 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient l'adhérence et la maniabilité du pneu Kumho Winter Craft WP52 sur sol sec, ainsi que sa bonne traction sur neige, ce qui en fait un achat judicieux. Ses performances sur sol mouillé sont correctes, sans être exceptionnelles ; plusieurs utilisateurs ont noté des distances de freinage plus longues ou un manque de précision. Le niveau sonore peut être supérieur à la moyenne pour certains, mais le confort général reste acceptable. L'avis général est plutôt positif, malgré quelques réserves récurrentes sur sol mouillé.
- Adhérence et maniabilité sur sol sec
- Traction sur neige
- Rapport qualité-prix
- Freinage/adhérence sur sol mouillé moyen à faible
- augmentation du bruit de roulement
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 9 avis sur le Winter Craft WP52Ils n'étaient pas du tout adaptés à ma voiture, qui a un moteur diesel et un couple plus élevé. Je conduis principalement en ville, et ils ont montré des signes d'effritement dès le premier hiver. J'ai rencontré le même problème avec des pneus Hankook par le passé. Pour ceux qui conduisent une voiture plus puissante ou avec un couple élevé, je recommanderais quelque chose qui résiste mieux aux conditions des villes avec moins de neige.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 86 dimensions pour le Winter i cept evo3 et 84 pour le Winter Craft WP52, dont 20 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Winter i cept evo3 | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 86 dimensions, de 17 à 22 pouces | 84 dimensions, de 13 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 20 dimensions 215/60 R17225/60 R17235/45 R17235/50 R17215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18et 8 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B98%C1%D1% | B86%A14% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C57%D42%B1% | C67%D30%B3% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 124 sur 124 | 298 sur 298 |
| Sur le marché depuis | 2021 | - |
| Remplace | Hankook Winter i cept evo2 | Kumho Winter Craft WP51 |
| Prix dans les tests communs | Le Winter i cept evo3 était le pneu le plus cher dans 4 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 15,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif met en compétition deux philosophies hivernales différentes : le Hankook Winter i*cept evo3, un pneu hiver ultra-haute performance (UHP) destiné aux conducteurs passionnés, et le Kumho Winter Craft WP52, un pneu hiver tourisme haut de gamme privilégiant le confort et le rapport qualité-prix. Six tests menés entre 2022 et 2025 ont révélé que les deux pneus offrent un comportement hivernal compétent, mais privilégient des atouts différents. Les données révèlent une tendance claire : le Hankook excelle constamment sur sol mouillé et sur neige et offre une excellente résistance à l'aquaplaning, tandis que le Kumho troque une certaine sécurité sur sol mouillé contre un comportement plus performant sur sol sec, un bruit réduit et un prix plus attractif. Si vos hivers sont synonymes de pluie, de neige fondante et de neige fréquentes, la marge de sécurité du Hankook se démarque ; si vous roulez principalement sur autoroute froide et sèche et privilégiez le confort et le rapport qualité-prix, le Kumho est un atout convaincant.
Conclusion
Sur les six tests partagés, Hankook remporte cinq victoires au classement général contre une pour le Kumho, grâce à des avantages répétés en freinage sur sol mouillé (5-1), freinage sur neige (6-0), tenue de route sur sol mouillé et aquaplaning en ligne droite comme en courbe. Ces marges sont significatives : jusqu'à environ 7 % de rapidité en freinage sur sol mouillé et une marge de sécurité notable en cas d'aquaplaning se traduisent directement par des arrêts plus courts et une meilleure stabilité dans des conditions hivernales humides réelles. Kumho rétorque avec un fonctionnement plus silencieux, un freinage et une tenue de route sur sol sec légèrement meilleurs lors de plusieurs tests, et un prix d'achat inférieur (environ 11,5 % moins cher lors du test Tyre Reviews 2023). Pour les conducteurs passant la plupart des kilomètres hivernaux sur routes sèches et froides à vitesse constante, ces avantages sont importants. Mais pour des conditions hivernales mixtes ou rigoureuses, les capacités et les réserves de sécurité plus importantes du Hankook en font le choix hivernal le plus complet. En résumé : choisissez Hankook pour la confiance par temps de pluie, de neige fondue ou de neige ; choisissez Kumho pour des trajets quotidiens silencieux et économiques lors des journées d'hiver principalement sèches.
Winter i cept evo3 vs Winter Craft WP52 : vos questions
Le Hankook Winter i cept evo3 ou le Kumho Winter Craft WP52 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter i cept evo3 a fini devant 5 fois et le Winter Craft WP52 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter i cept evo3 obtient 9,2 et le Winter Craft WP52 8,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winter i cept evo3 ou le Winter Craft WP52 ?
Le Winter i cept evo3 a pris l'avantage sur 14 des 16 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a conservé 24,7 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Winter Craft WP52 a pris l'avantage sur 5 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winter i cept evo3 a pris l'avantage sur 12 des 14 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 3 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Winter i cept evo3 a affiché une résistance au roulement 1,1 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,8/10 pour le Winter i cept evo3 et 6,8/10 pour le Winter Craft WP52.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Winter Craft WP52 a été 1,5 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 7,8/10 pour le Winter i cept evo3 et 7,3/10 pour le Winter Craft WP52.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winter i cept evo3 86 % sur 23 avis et le Winter Craft WP52 68 % sur 9. 91 % des conducteurs du Winter i cept evo3 le rachèteraient, contre 63 % pour le Winter Craft WP52.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Winter i cept evo3 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 15,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Winter i cept evo3 est fabriqué en 86 dimensions (de 17 à 22 pouces) et le Winter Craft WP52 en 84 (de 13 à 21 pouces). 20 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winter i cept evo3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter Craft WP52, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 en 20 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3
12-0 en 13 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 en 14 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 en 6 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 en 9 tests communs
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 en 5 tests communs
vs 
Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert
5-1 en 6 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Winter i cept evo3 Donner mon avis sur le Winter Craft WP52
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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