Giti GitiWinterW2 vs Hankook Winter i cept evo3

Name: Giti GitiWinterW2
Brand: Giti

Hiver Voiture de tourisme 6 tests communs

Giti GitiWinterW2

Score TR: 7,8/10
Les conducteurs disent: 86% · 1

Face à face 0-6 victoires en 6 tests communs 2023-2025 · 5 publications

Hankook Winter i cept evo3

Score TR: 9,2/10
Les conducteurs disent: 86% · 23

Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter i cept evo3 a fini devant 6 fois et le GitiWinterW2 pas une seule fois. Le GitiWinterW2 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 3,7 % plus élevée; le Winter i cept evo3 a affiché une résistance au roulement 7,7 % plus faible.

Données mises à jour 13 octobre 2026

Lequel acheter ?

Choisissez Hankook pour une sécurité optimale et des performances hivernales exceptionnelles, notamment sur chaussée mouillée, enneigée et mixte, avec une excellente longévité. Optez pour Giti si vous privilégiez la résistance à l'aquaplanage, le faible niveau sonore et un prix d'achat plus abordable pour une utilisation hivernale plus douce.

Là où le GitiWinterW2 est plus fort

Excellente résistance à l'aquaplanage en ligne droite lors des tests.
niveaux de bruit extérieur réduits
Sensations de maniabilité compétitives à sec lors de certains tests et excellent équilibre subjectif sur sol mouillé

Tout sur le GitiWinterW2

Là où le Winter i cept evo3 est plus fort

Distances de freinage systématiquement plus courtes sur chaussée mouillée, enneigée et verglacée
Meilleure adhérence sur neige et conduite hivernale plus stable
Résistance au roulement réduite et kilométrage prévisionnel nettement supérieur

Tout sur le Winter i cept evo3

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

GitiWinterW2 vs Winter i cept evo3 en bref

Catégorie	GitiWinterW2	Écart	Winter i cept evo3
Tests communs gagnés6 tests communs	0		6
Sec8 mesures	2	Le Winter i cept evo3 a freiné 1,9 % plus court sur sol sec (4 tests)	5
Mouillé20 mesures	7	Le Winter i cept evo3 a freiné 3,9 % plus court sur sol mouillé (6 tests)	12
Neige15 mesures	1	Le Winter i cept evo3 a freiné 2,3 % plus court sur neige (6 tests)	14
Glace1 mesure	0		1
Confort4 mesures	3	Le GitiWinterW2 a été 2,3 dB plus silencieux (3 tests)	1
Valeur6 mesures	0	Le Winter i cept evo3 a affiché une résistance au roulement 7,7 % plus faible (3 tests)	6
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	7,8/10	Avantage au Winter i cept evo3 (+1,4)	9,2/10
Note des conducteurs1 et 23 avis	86%	Trop serré pour trancher	86%
Prixdans les 4 tests indiquant des prix	Moins cher	Le Winter i cept evo3 était plus cher dans 3 tests sur 4	+4,4 %
Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE	57	12 dimensions fabriquées pour les deux	86

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 6 tests, de 2023 à 2025

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	GitiWinterW2	Winter i cept evo3
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P24 sur 51	P14 sur 51
Test des pneus hiver ADAC 2025 ADAC · 2025 · 225/40 R18	P16 sur 31	P4 sur 31
Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad · 2024 · 245/45 R18	P8 sur 12	P5 sur 12
Test des pneus d’hiver Sport Auto 2023 Sport Auto · 2023 · 225/40 R18	P8 sur 9	P6 sur 9
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries Auto Bild · 2023 · 225/45 R18	P28 sur 54	P8 sur 54
Tyre Reviews 2023 Test de pneus d'hiver Tyre Reviews · 2023 · 225/45 R18 Test Tyre Reviews	P7 sur 11	P4 sur 11

Profil de performance

12 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur sec (km/h)Freinage sur sol mouilléComportement sur mouillé (km/h)Cercle sur sol mouillé (m/s)Aquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neige (km/h)BruitRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

GitiWinterW2

Winter i cept evo3

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 15 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

SecMouilléConfortValeurNeigeGlace

Là où chacun obtient le meilleur score

GitiWinterW2

Winter i cept evo3

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

GitiWinterW2

Écart

Winter i cept evo3

Victoires

44,04

1,9%

43,2

1-3

71,59

0,1%

71,68

1-0

113

0,6%

113,6

0-2

noté

0-0

34,49

3,9%

33,09

0-6

6,3%

37,5

0-1

58,2

0,1%

58,15

0-1

0,5%

80,6

1-1

noté

0-0

5,23

4,2%

5,08

2-0

16,26

1,5%

16,02

0-1

83,06

3,7%

80,26

4-0

2,82

12,8%

3,18

0-2

23,51

2,3%

23,01

0-6

6,09

7,2%

5,65

0-1

975,1

2,6%

994,8

0-3

87,61

2,7%

85,24

0-1

57,5

2,3%

58,75

0-2

noté

3,3%

noté

0-1

4,39

5,8%

4,15

1-0

17,8

2,2%

17,4

0-1

noté

5,6%

noté

0-1

72,43

2,3 dB

74,7

3-0

43 700

65,7%

72 400

0-1

9,06

7,7%

8,36

0-3

5,8

1,7%

5,7

0-1

34,9%

0-1

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le GitiWinterW2 obtient 7,8 et le Winter i cept evo3 9,2 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

GitiWinterW2	Catégorie
53	Sec	77
78	Mouillé	89
47	Confort	11
22	Valeur	57
41	Neige	68
25	Glace	63

Ce que disent les conducteurs

Ce que notent les conducteurs

GitiWinterW2	Catégorie
7	Adhérence sur le sec	9
9	Adhérence sur le mouillé	9
9	Ressenti de la route	7,8
8	Progressivité	8,4
6	Usure	8,8
10	Confort	7,8
10	Adhérence à la neige	9,4
8	Poignée de glace	8,5

Les conducteurs notent le GitiWinterW2 86 % sur 1 avis et le Winter i cept evo3 86 % sur 23. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.

Giti GitiWinterW2

86%sur 1 avis
1 609 kmparcourus par les conducteurs

Les 1 avis sur le GitiWinterW2

Hankook Winter i cept evo3

86%sur 23 avis
91%le rachèteraient
265 010 kmparcourus par les conducteurs

Dans 20 avis, le Hankook Winter i*cept evo3 est décrit comme un pneu d'hiver très inspirant confiance, offrant une traction exceptionnelle sur la neige et une adhérence forte et prévisible sur sol mouillé (souvent loué pour sa stabilité et sa résistance à l'aquaplaning). De nombreux conducteurs rapportent également une bonne maniabilité sur route sèche pour un pneu d'hiver et le considèrent comme un excellent rapport qualité-prix par rapport aux marques premium. Une minorité plus petite mentionne un bruit de route accru ou une conduite plus ferme/moins confortable par rapport à leurs pneus d'été, mais ce n'est pas l'expérience dominante.

Excellente traction sur la neige et confiance dans des conditions hivernales
Forte adhérence sur sol mouillé et haute résistance à l'aquaplaning
Maniabilité stable et prévisible avec un bon retour de route
Bon confort et bruit généralement faible pour un pneu d'hiver
Certains utilisateurs le trouvent plus bruyant que les pneus d'été ou les pneus d'hiver typiques

Résumé par IA à partir de 20 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

J'ai utilisé ces pneus Hankook Winter i*cept evo3 W330 pendant 4 saisons hivernales complètes sur un Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4. Ils ont duré environ 5 500 miles (environ 8 900 km). L'adhérence est restée exceptionnellement bonne au fur et à mesure qu'ils s'usent, offrant une traction et une stabilité constantes pour un SUV AWD dans diverses conditions hivernales. Ils offrent un excellent rapport qualité-prix et des performances fiables, et je les rachèterais sans hésiter.

98% Jeep compass 225/60 R17 8 851 km 13 octobre 2026

Les 23 avis sur le Winter i cept evo3

Dimensions, étiquette européenne et lignée

D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 57 dimensions pour le GitiWinterW2 et 86 pour le Winter i cept evo3, dont 12 fabriquées dans les deux.

Catégorie	GitiWinterW2	Winter i cept evo3
Saison	Hiver	Hiver
Dimensions fabriquées	57 dimensions, de 13 à 21 pouces	86 dimensions, de 17 à 22 pouces
Communes aux deux	12 dimensions 215/60 R17225/60 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/45 R18245/45 R18225/40 R19245/45 R19255/40 R20
Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé	B96%A4%	B98%C1%D1%
Étiquette européenne - résistance au roulement	D60%C29%E9%B2%	C57%D42%B1%
Étiquette européenne - bruit	68-74 dB A68%B32%	70-75 dB B100%
Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère)	127 sur 127	124 sur 124
Sur le marché depuis	2021	2021
Remplace	Giti GitiWinterW1 (2017)	Hankook Winter i cept evo2
Prix dans les tests communs	Le Winter i cept evo3 était le pneu le plus cher dans 3 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 4,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable.

Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Ce comparatif direct oppose le pneu Giti GitiWinterW2, conçu pour le tourisme, au Hankook Winter i*cept evo3, ultra-performant, sur six tests réalisés par des professionnels, en jantes de 18 pouces. Le Hankook obtient systématiquement de meilleurs résultats globaux, grâce à des distances de freinage plus courtes sur sol mouillé, enneigé et verglacé, ainsi qu'à une efficacité et une usure remarquables. Le Giti compense par une excellente résistance à l'aquaplanage en ligne droite, un niveau sonore extérieur plus faible et un prix plus abordable. Si vous privilégiez un freinage sûr et une tenue de route équilibrée dans des conditions hivernales typiques (neige fondue, pluie et neige tassée), le Hankook se distingue nettement. En revanche, si vos hivers sont marqués par d'importantes accumulations d'eau ou si vous privilégiez le silence et un prix d'achat plus bas, le Giti offre des avantages ciblés, malgré une distance de freinage plus longue dans certaines situations critiques.

Différences clés

Freinage : les pneus Hankook freinent sur une distance plus courte sur sol mouillé (par exemple, 35,6 m contre 37,7 m) et sur neige (par exemple, 28,1 m contre 28,4 m) lors de tous les tests communs.
Performances sur neige : Hankook domine en matière de traction et de maniabilité ; Giti n’égale que sur certains points subjectifs isolés.
Aquaplanage : Giti excelle en vitesse d’aquaplanage en ligne droite ; Hankook est supérieur en contrôle d’aquaplanage en virage
Efficacité et usure : Hankook affiche une résistance au roulement plus faible et un kilométrage prévisionnel nettement supérieur (ADAC +66 %).
Bruit et confort : Giti est plus silencieux ; Hankook peut être plus bruyant, mais offre un meilleur confort subjectif lors d'un test.
Valeur : Giti est moins cher à l’achat ; Hankook offre une meilleure valeur à long terme grâce à sa sécurité, son efficacité et sa durabilité.

Conclusion

D'après les tests réalisés par ADAC, Auto Bild, Sport Auto et Tyre Reviews, le pneu Hankook se distingue nettement là où la sécurité est primordiale : freinage sur sol mouillé et enneigé (vainqueur de tous les tests communs), meilleure adhérence sur neige et classement général constamment supérieur. Il renforce encore son avantage grâce à une résistance au roulement nettement inférieure et un kilométrage prévisionnel exceptionnel (ADAC : +66 % par rapport au Giti), ce qui améliore sa valeur à long terme malgré un prix d'achat plus élevé. Le Giti, quant à lui, mise sur des atouts spécifiques à certaines situations : meilleures vitesses d'aquaplanage en ligne droite de sa catégorie dans la plupart des tests, un niveau sonore plus faible lors des dépassements et un prix inférieur. Cependant, ses distances de freinage plus longues sur sol sec et mouillé et son comportement routier hivernal seulement satisfaisant limitent son attrait global. Pour la plupart des conducteurs confrontés à des conditions hivernales variées, le Hankook est le choix le plus sûr, le plus durable et le plus efficient ; le Giti conviendra aux acheteurs soucieux de leur budget qui privilégient la sécurité en cas d'aquaplanage et le confort acoustique.

GitiWinterW2 vs Winter i cept evo3 : vos questions

Le Giti GitiWinterW2 ou le Hankook Winter i cept evo3 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter i cept evo3 a fini devant 6 fois et le GitiWinterW2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le GitiWinterW2 obtient 7,8 et le Winter i cept evo3 9,2 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le GitiWinterW2 ou le Winter i cept evo3 ?

Le Winter i cept evo3 a pris l'avantage sur 12 des 20 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 3,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Winter i cept evo3 a pris l'avantage sur 5 des 8 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 1,9 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le Winter i cept evo3 a pris l'avantage sur 14 des 15 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 2,3 % plus court sur neige en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le Winter i cept evo3 a affiché une résistance au roulement 7,7 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 6/10 pour le GitiWinterW2 et 8,8/10 pour le Winter i cept evo3.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Le GitiWinterW2 a été 2,3 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 10/10 pour le GitiWinterW2 et 7,8/10 pour le Winter i cept evo3.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le GitiWinterW2 86 % sur 1 avis et le Winter i cept evo3 86 % sur 23.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Winter i cept evo3 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 4,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le GitiWinterW2 est fabriqué en 57 dimensions (de 13 à 21 pouces) et le Winter i cept evo3 en 86 (de 17 à 22 pouces). 12 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le GitiWinterW2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter i cept evo3, B et C.

Autres comparaisons avec ces pneus

Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52 5-1 en 6 tests communs

Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5 1-18 en 20 tests communs

Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter i cept evo3 12-0 en 13 tests communs

Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3 8-5 en 14 tests communs

Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3 13-3 en 17 tests communs

Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3 6-0 en 6 tests communs

Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3 2-6 en 9 tests communs

Hankook Winter i cept evo3 vs Uniroyal WinterExpert 5-1 en 6 tests communs

Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

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