Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Vredestein Ultrac
- Score TR
- 9,0/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 129
- Score TR
- 8,7/10
- Les conducteurs disent
- 78% · 24
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear EfficientGrip Performance 2 a fini devant 7 fois et le Ultrac 3 fois. Le EfficientGrip Performance 2 a duré 145,2 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Ultrac a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 5,6 % plus élevée.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour les pneus Goodyear EfficientGrip Performance 2 pour les longs trajets, une consommation de carburant réduite et un comportement routier silencieux et équilibré. Si votre priorité est l'adhérence sur chaussée mouillée et la sécurité en cas d'aquaplanage, notamment dans les régions sujettes aux fortes pluies, choisissez les Vredestein Ultrac, en acceptant une résistance au roulement plus élevée et une usure plus rapide.
Là où le EfficientGrip Performance 2 est plus fort
- Durée de vie et résistance à l'abrasion exceptionnelles (kilométrage jusqu'à environ 153 % à 194 % supérieur à celui d'Ultrac dans ADAC/AutoBild)
- Faible résistance au roulement et consommation de carburant réduite (souvent 10 à 17 % de résistance au roulement en moins ; environ 1,7 % de consommation de carburant en moins en mode ADAC)
- Maniabilité équilibrée à sec et en milieu humide, faible niveau sonore et stabilité confortable
Là où le Ultrac est plus fort
- Résistance exceptionnelle à l'aquaplanage (vainqueur de la plupart des tests en ligne droite/virage)
- Dynamique importante sur sol mouillé et arrêts fréquents et courts sur sol mouillé (notamment en 205/55 R16)
- Freinage sur sol sec performant et direction réactive sur certaines dimensions
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
EfficientGrip Performance 2 vs Ultrac en bref
| Catégorie | EfficientGrip Performance 2 | Écart | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 7 | 3 | |
| Sec16 mesures | 6 | Le Ultrac a freiné 1,2 % plus court sur sol sec (9 tests) | 9 |
| Mouillé32 mesures | 8 | Le Ultrac a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 5,6 % plus élevée (7 tests) | 21 |
| Confort8 mesures | 6 | Le EfficientGrip Performance 2 a été 1,1 dB plus silencieux (7 tests) | 1 |
| Valeur11 mesures | 11 | Le EfficientGrip Performance 2 a duré 145,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,0/10 | Avantage au EfficientGrip Performance 2 (+0,3) | 8,7/10 |
| Note des conducteurs129 et 24 avis | 85% | Avantage au EfficientGrip Performance 2 (+7 points) | 78% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 81% | Avantage au Ultrac (+2 points) | 83% |
| Prixdans les 6 tests indiquant des prix | +16,8 % | Le EfficientGrip Performance 2 était plus cher dans 6 tests sur 6 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 37 | 26 dimensions fabriquées pour les deux | 65 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2022 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | EfficientGrip Performance 2 | Plateau | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été pour camping-car 2024 | P5 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test de pneus été AutoBild 2024 | P4 sur 20 | P20 sur 20 | |
| Test de pneus été ADAC 2024 | P9 sur 16 | P16 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus été 2024 | P13 sur 55 | P3 sur 55 | |
| Test de pneus d'été à moteur 2023 | P5 sur 8 | P6 sur 8 | |
| Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été | P4 sur 13 | P9 sur 13 | |
| Essai de pneus VUS AZ 2022 | P3 sur 10 | P2 sur 10 | |
| Essai de pneus d'été Auto Image 2022 | P1 sur 21 | P14 sur 21 | |
| Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces | P1 sur 16 | P13 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2022 | P16 sur 50 | P3 sur 50 |
Profil de performance
12 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
EfficientGrip Performance 2
Ultrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 7 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
EfficientGrip Performance 2
Ultrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
EfficientGrip Performance 2
Ultrac
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le EfficientGrip Performance 2 85 % sur 129 avis et le Ultrac 78 % sur 24. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | EfficientGrip Performance 2 | Écart | Ultrac | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,18 | 1,2% | 36,74 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,38 | 1,1% | 57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,2 | = | 96,27 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,9% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,85 | 1,9% | 40,2 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,3 | 5,2% | 36,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,6 | 0,9% | 85,8 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,07 | 0,8% | 72,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,28 | 3,8% | 6,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,57 | 1,4% | 11,74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,38 | 5,6% | 83,73 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 5,73 | 7,4% | 6 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,79 | 1,1 dB | 70,9 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55 130 | 145,2% | 23 267 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,42 | 13,2% | 7,41 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,9 | 49,5% | 102,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EfficientGrip Performance 2 obtient 9 et le Ultrac 8,7 sur 10.
| EfficientGrip Performance 2 | Catégorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 75 | Sec | 75 | ||
| 75 | Mouillé | 89 | ||
| 86 | Confort | 52 | ||
| 92 | Valeur | 18 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| EfficientGrip Performance 2 | Catégorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Adhérence sur le sec | 8,3 | ||
| 8,6 | Adhérence sur le mouillé | 8,1 | ||
| 8 | Ressenti de la route | 7,5 | ||
| 8,4 | Progressivité | 7,6 | ||
| 9,1 | Usure | 6,4 | ||
| 8,5 | Confort | 8 | ||
Les conducteurs notent le EfficientGrip Performance 2 85 % sur 129 avis et le Ultrac 78 % sur 24. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
- 85%sur 129 avis
- 81%le rachèteraient
- 2 948 049 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires décrivent largement le Goodyear EfficientGrip Performance 2 comme un pneu de tourisme silencieux et très confortable avec une longévité remarquable, comme en témoigne la forte note moyenne (81,1 %) et la part élevée d'avis positifs (90 sur 113). Environ quatre propriétaires sur dix louent spécifiquement la durée de vie de son profil, et beaucoup rapportent également une adhérence fiable sur sol sec et mouillé pour un usage routier quotidien. La principale réserve est qu'une minorité notable (environ un sur cinq) trouve que la sensation de direction est un peu vague, et un groupe plus restreint mentionne une flanc souple ou des problèmes occasionnels de stabilité/retour d'information à grande vitesse.
- Faible bruit de roulement pour un pneu de tourisme
- Conduite confortable et souple sur les bosses et les surfaces dégradées
- Excellente durée de vie du profil et faible taux d'usure
- Excellente adhérence sur sol sec avec une sensation de sécurité et de fiabilité
- Sensation de direction vague ou moins directe
- Flancs souples pouvant sembler imprécis ou permettre plus de mouvement dans les virages
- Le freinage sur sol mouillé peut être décevant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 113 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 129 avis sur le EfficientGrip Performance 2Les Goodyear Efficientgrip Performance 2 étaient excellents. Je les aime tellement que je suis à ma troisième paire sur deux voitures. Ils ont considérablement amélioré mon efficacité énergétique, étaient résistants à l'usure, tout en offrant une adhérence rassurante quel que soit le temps. J'ai parcouru plus de 40 000 miles avec cet ensemble et je viens juste de les remplacer en raison de l'usure sur l'épaule due à un besoin d'alignement. Sans aucun doute, ils auraient duré plus de 50 000 miles sinon ! Ce n'est pas un pneu économique, mais vous récupérez rapidement le coût d'achat supplémentaire en ne devant pas les remplacer aussi souvent et en économisant sur le carburant.
Vredestein Ultrac
- 78%sur 24 avis
- 83%le rachèteraient
- 501 335 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des conducteurs apprécient beaucoup le Vredestein Ultrac, louant son excellente adhérence sur sol mouillé (y compris sa résistance à l'aquaplanage), ses performances solides sur sol sec et son confort de conduite silencieux. La tenue de route est décrite comme prévisible et sûre, et plusieurs conducteurs soulignent son bon rapport qualité-prix par rapport aux modèles haut de gamme concurrents. Une minorité signale une usure plus rapide que prévu des pneus, et quelques-uns mentionnent le bruit ou la sensation de direction, mais ces problèmes sont moins fréquents. L'avis général est globalement positif, compte tenu du grand nombre d'avis élogieux.
- Adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage
- Confort de conduite
- Adhérence sur sol sec
- Maniabilité et direction prévisibles
- Usure plus rapide des pneus pour certains utilisateurs
Résumé par IA à partir de 20 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 24 avis sur le UltracCes pneus étaient montés d'origine sur mon Audi A1. Après 64 000 km et deux ans, j'ai remplacé les trois premiers par ceux que je préférais, mais le pneu arrière gauche a encore 4 mm de profondeur de sculpture, tandis que le pneu arrière droit (celui-ci) n'en a plus que 3 mm après un an et 29 000 km. Je les rachèterais sans hésiter.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 37 dimensions pour le EfficientGrip Performance 2 et 65 pour le Ultrac, dont 26 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | EfficientGrip Performance 2 | Ultrac |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 37 dimensions, de 15 à 21 pouces | 65 dimensions, de 15 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 26 dimensions 185/65 R15195/65 R15195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16et 14 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A88%B12% | A85%B15% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | A53%B34%C13% | C46%A26%B26%D2% |
| Étiquette européenne - bruit | 67-71 dB B52%A48% | 69-71 dB B89%A11% |
| Sur le marché depuis | - | 2020 |
| Remplace | Goodyear EfficientGrip Performance (2021) | - |
| Remplacé par | - | Vredestein Ultrac Cento |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Mention honorable: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Prix dans les tests communs | Le EfficientGrip Performance 2 était le pneu le plus cher dans 6 des 6 tests qui indiquaient des prix, de 16,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le Goodyear EfficientGrip Performance 2, un pneu tourisme haut de gamme, au Vredestein Ultrac, un pneu été haute performance. Sur six tests communs réalisés entre 2023 et 2024 dans les dimensions courantes (205/55 R16 à 225/55 R17), les deux pneus se mesurent sur sol sec et mouillé, mais avec des philosophies distinctes : Goodyear privilégie l’équilibre, l’efficacité et la longévité ; Vredestein mise sur une adhérence dynamique sur sol mouillé et une excellente tenue de route en cas d’aquaplanage. L’Ultrac devrait exceller lorsque l’eau est profonde et à haute vitesse, avec des victoires répétées en aquaplanage en ligne droite et en virage, et des performances supérieures sur circuit mouillé. À l’inverse, Goodyear se distingue par une résistance au roulement nettement inférieure, une durée de vie de la bande de roulement bien plus longue, un fonctionnement plus silencieux dans la plupart des tests et une excellente cohérence de conduite, ce qui lui vaut de meilleurs classements dans 5 des 6 tests.
Conclusion
La synthèse des tests révèle une nette différence : l’Ultrac excelle sur chaussée mouillée, notamment en aquaplanage et souvent en freinage et tenue de route sur sol mouillé ; le Goodyear, quant à lui, est le spécialiste des longs trajets, offrant un kilométrage de premier ordre, une faible consommation et un contrôle équilibré avec un niveau sonore réduit. Pondérés par les résultats globaux, les résultats du Goodyear l’emportent dans cinq des six tests communs, malgré les victoires occasionnelles de l’Ultrac en freinage sur sol mouillé. Si vous parcourez un kilométrage annuel élevé ou si le coût au kilomètre est un critère important pour vous, le Goodyear se distingue : AutoBild et ADAC affichent un kilométrage 2 à 3 fois supérieur aux prévisions et une efficacité nettement meilleure. Si votre priorité est la confiance sous forte pluie et une progression rapide et sûre dans les flaques d’eau, la résistance à l’aquaplanage et le comportement sur sol mouillé du Vredestein lui confèrent un avantage certain. En pratique : choisissez le Goodyear pour son efficacité et sa longévité sans compromis majeur sur les performances ; choisissez le Vredestein pour une sécurité accrue sur route mouillée et un comportement axé sur le plaisir de conduite, quitte à accepter des coûts d’utilisation plus élevés.
EfficientGrip Performance 2 vs Ultrac : vos questions
Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 ou le Vredestein Ultrac : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear EfficientGrip Performance 2 a fini devant 7 fois et le Ultrac 3 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EfficientGrip Performance 2 obtient 9 et le Ultrac 8,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le EfficientGrip Performance 2 ou le Ultrac ?
Le Ultrac a pris l'avantage sur 21 des 32 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 5,6 % plus élevée en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ultrac a pris l'avantage sur 9 des 16 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 1,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le EfficientGrip Performance 2 a duré 145,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a affiché une résistance au roulement 13,2 % plus faible (6 tests). Les conducteurs notent l'usure 9,1/10 pour le EfficientGrip Performance 2 et 6,4/10 pour le Ultrac.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le EfficientGrip Performance 2 a été 1,1 dB plus silencieux (7 tests). Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le EfficientGrip Performance 2 et 8/10 pour le Ultrac.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le EfficientGrip Performance 2 85 % sur 129 avis et le Ultrac 78 % sur 24. 81 % des conducteurs du EfficientGrip Performance 2 le rachèteraient, contre 83 % pour le Ultrac.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le EfficientGrip Performance 2 était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 16,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le EfficientGrip Performance 2 est fabriqué en 37 dimensions (de 15 à 21 pouces) et le Ultrac en 65 (de 15 à 21 pouces). 26 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le EfficientGrip Performance 2 est classé A en adhérence sur sol mouillé et A en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ultrac, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 en 7 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 en 9 tests communs
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests communs
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
2-5 en 7 tests communs
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 en 4 tests communs
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4
5-8 en 14 tests communs
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
10-6 en 16 tests communs
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin e.Primacy
3-1 en 4 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le EfficientGrip Performance 2 Donner mon avis sur le Ultrac
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion