Excellent pneu pour l'argent. Si vous les achetez lorsqu'ils sont sur une offre de tirestreets au Royaume-Uni, vous ne pouvez pas les battre, vous avez l'ensemble complet de 4 pour 220 £. Je ne fais pas de journées sur piste, etc., mais pour la conduite quotidienne et un peu de plaisir sur la route B, ils sont géniaux.
Les meilleurs pneus pour la Saab Automobile 9000 aero
Les conducteurs de Saab Automobile 9000 aero ont laissé 7 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 63 649 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 7avis de propriétaires
- 63 649 kmparcourus avec
- 6pneus différents notés
- 66%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Saab Automobile 9000 aero
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Saab Automobile 9000 aero. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de Saab Automobile 9000 aero n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Saab Automobile 9000 aero |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Saab Automobile 9000 aero n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Saab Automobile 9000 aero |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Saab Automobile 9000 aero n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear UltraGrip Performance 3, avec 9,5 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Saab Automobile 9000 aero |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Saab Automobile 9000 aero
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 5 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Ultrac Sessanta Remplacé par Vredestein Ultrac Pro | Ete | 39% | 2 | 16 898 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Saab Automobile 9000 aero
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Saab Automobile 9000 aero
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Very impressive tyre that seems to have it all! It almost seems like the perfect tyre! Grippy (wet & dry), strong sidewalls, superb braking, very quiet(!), hydroplaning resistance high... all in one tyre. Would definitely buy again and again!
Having previously commented on how they were on the track I have now put a few more miles on them on the road. They were terrible to start with but after the first lot of thread was worn down (i.e. half worn) they gripped better but since the cold weather has appeared they are all over the place, tramlining badly, giving that horrible driving on marbles feel...and spin up at the slightest sign of torque. Cannot recommend these tyres on a Saab 9000 aero at all.
This is the second set of Neros I've fitted and am still very happy!! Astounding dry traction, only tyre I've ever fitted that doesn't spin up at the slightest provocation out of corners ( fwd and over 250bhp). Car seems really balanced and easy to control on the limit, a limit that takes some nerve to find in the dry.. ;0) Wet traction still very good for a high performance tyre, wet braking is an absolute revelation for this type of tyre.... Tyres suit this vehicle perfectly and don't seem to suffer the sidewall roll that some competitors do in high G corners when fitted to heavy saloons... Only tyres fitted on this vehicle that came close in the past were Toyo T1R but the Neros lasted significantly longer and worth the price premium IMO.
This is not a road test opinion just what I experienced using them at a recent trackday. They were scrubbed in for a 150+ miles. Track was dry and very grippy but the tyres just slid everywhere, I don't mind oversteer in my FWD car but these tyres just refused to grip at all. The tread whilst looks cool just folds over and heats up to much and spins and slides under any sort of provication. My car is putting out a fair bit of hp/torque but have never experienced such a lack of grip on other makes of tyres being used in similar circumstances. Whilst they probably are okay for the road (and I'm still assessing them) I should have bought the cheaper Toyo T1-R's which are IMO a far better tyre definitely on the track and more than likely on the road too.
I fitted these tyres to my 9000 aero. I used them for my recent trackday at RAF Marham. Second lap the back end started to step out on the sweeping left hander. Car didn't feel as secure compared to when I was running road tyres Toyo T1-R's.
Came in and altered tyre pressures from 36 psi to 30 psi, didn't make much difference. Midway thru the third session the front nearside tyre de-laminated and the upon inspection the offside front was badly worn also.
I did 2 full days previously at this track with the Toyo's and the fronts lasted the whole two days. These pirellis lasted less than an hour on the track and didn't give any more noticeable grip than the road toyos which lasted the full 2 days and over 200 track miles.
My car puts out 287hp, approx 350 lb.ft torque and runs a LSD. Whilst this is all thru the front wheels and is hard on tyres in general i would never use these Pirellis again. A total waste of my money.
Came in and altered tyre pressures from 36 psi to 30 psi, didn't make much difference. Midway thru the third session the front nearside tyre de-laminated and the upon inspection the offside front was badly worn also.
I did 2 full days previously at this track with the Toyo's and the fronts lasted the whole two days. These pirellis lasted less than an hour on the track and didn't give any more noticeable grip than the road toyos which lasted the full 2 days and over 200 track miles.
My car puts out 287hp, approx 350 lb.ft torque and runs a LSD. Whilst this is all thru the front wheels and is hard on tyres in general i would never use these Pirellis again. A total waste of my money.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.