Les meilleurs pneus pour la Renault Talisman 160 edc estate

Jeu complet de pneus montés aujourd'hui.245 / 40 19 Très peu de différence dans le dessin des pneus EVO par rapport à l'original, mais peut-être que les améliorations sont ce que vous ne pouvez pas voir? Je passerai en revue dans 10 000 kms. Je dois faire quelques voyages à travers les Alpes dans les six prochains mois, donc je suis sûr que leurs performances sur neige seront testées. Ce que je sais de mon expérience avec les A005 d'origine, c'est que l'adhérence sur sol mouillé est superbe, l'aquaplaning a considérablement réduit les risques, une faible usure, un silence et une faible résistance au roulement.

Donc les deux A005 à l'avant de mon Renault Talisman ont été enlevés aujourd'hui après un an et un peu plus de 26 000 km sur les roues avant. Il restait beaucoup de bande de roulement et la performance des pneus sur sol mouillé. Il s'est dégradé. Bande de roulement avant gauche de 4,3 mm à gauche. Bande de roulement avant droite de 4,5 mm. Donc, loin d'être épuisé. Les grands avantages de ces pneus sont l'excellente adhérence sur route mouillée, le faible bruit et la faible résistance au roulement. Aujourd'hui, j'ai fait monter quatre pneus Bridgestone weathercontrol A005 EVO. J'examinerai en temps voulu.

Voici donc une mise à jour sur ces pneus qui sont sur ma voiture depuis près d'un an et qui ont parcouru 18000 miles jusqu'à présent. Jusqu'à présent, les pneus se sont usés uniformément. En regardant les fronts en particulier, il n'y a aucun signe de dégradation sévère. Je fais la navette pour Londres depuis le nord de la France, mais ces derniers mois, j'ai fait des allers-retours vers le nord de l'Italie où je suis actuellement. Actuellement, nous avons connu des températures quotidiennes atteignant 36 ° C. Lors de voyages précédents en juillet et août, il faisait encore plus chaud. Cela n'a pas affecté l'intégrité du pneu. Sur l'autoroute / autoroute, la voiture roule tout droit et vrai. Le bruit de la route n'est pas un problème. Sur le mouillé, ce pneu inspire confiance. J'ai dû faire quelques arrêts d'urgence sur des routes mouillées / graisseuses et l'ABS n'a pas été activé. Je n'ai connu aucune condition enneigée. La consommation de carburant n'a pas été affectée négativement avec les pneus Bridgestone. Pour maximiser la portée du réservoir de carburant relativement petit de 48 litres sur le Talisman (en raison de la direction de la roue arrière), je roule à 110 km / h selon le GPS. La voiture fait en moyenne 5,2 l / 100 km à cette vitesse ou 51 mpg, ce qui, à mon avis, est excellent pour une si grosse voiture. À 130 km / h, la consommation de carburant passe à 6,8 l / 100 km / h. Concernant le confort de roulement, j'ai la version XL de ce pneu. J'exécute la pression des pneus à l'option inférieure comme recommandé par Renault de 2,3 Bar avant et 2,1 Bar arrière qui est pour des vitesses constantes jusqu'à 160 km / h. En cas de charge lourde, les pressions doivent être ajustées à 2,6 F, 2,4 R. Le confort de conduite s'est bien passé au réglage le plus bas et les pneus se sont usés uniformément. J'ai choisi ce pneu parce que je voulais une spécification qui penche vers des conditions humides, verglacées ou gluantes. Le pneu a une haute résistance à l'aquaplaning et j'ai vécu pas mal d'événements de conduite à grande vitesse sous de fortes pluies. Ces pneus semblent mieux porter que le caoutchouc Continental original d'été à l'avant. En regardant les pneus avant en ce moment, il y a encore du chemin à parcourir pour les barres d'usure. Je n'ai pas remarqué de perte de performance dramatique jusqu'à présent. Mon plan est de faire un autre voyage en Italie en octobre, puis de remplacer les quatre pneus avant le début de l'hiver. Je ne vais pas porter les pneus tout de suite. Sur ma précédente voiture, une BMW 518d break 2016, j'ai monté des pneus Michelin Cross Climate excellents. Je vois qu'il existe maintenant une version EVO du Bridgestone A005. Un timing parfait. Les pneus Michelin CC sont désormais disponibles dans la taille du Talisman. L'entreprise qui fournit mes pneus en France et les monte chez moi, propose le montage gratuit avec les Michelin. Cependant, la marque française coûte 39 € de plus chacun que les nouveaux Bridgestone A005 EVO. Ce sera un choix difficile.

Ce sont des pneus 245/40 19 Y et pas une taille commune, donc j'étais heureux que Bridgestone ait un produit All Season disponible, comme précédemment sur une BMW Série 5 break j'avais des pneus Michelin Cross Climate. J'étais vraiment très content du Michelin, qui offrait une adhérence et une maniabilité supérieures, ainsi qu'une performance acceptable sur la neige et la glace. Ils portaient également très bien rester sur la voiture pendant deux hivers.

La première impression de ces Bridgestones est que par rapport aux pneus Continental Sport Contact 5 avec ma voiture neuve, ils sont beaucoup plus généreux en taille sur la roue. Ils font apparaître le Continental d'une taille en moins. Ces pneus A005 ont également un protecteur de jante bien supérieur. Mes Bridgestones sont fabriquées en Hongrie.

Le bruit de la route est à peu près le même que celui des Continentals, et le confort de conduite est légèrement pire, mais cela pourrait être lié à la pression des pneus. Je vais retirer un peu d'air des Bridgestones pour «régler» mieux le trajet.

Il est un peu tôt pour commenter la façon dont ces pneus font face aux conditions hivernales, mais dans les conditions d'adhérence sur sol mouillé, les niveaux d'adhérence sont très élevés et à vitesse d'autoroute, la résistance à l'aquaplanage est exemplaire. La sculpture agressive de la bande de roulement promet un haut niveau d'adhérence lorsque les choses se compliquent, et je me sens certainement beaucoup plus confiant pour la période hivernale avec des pneus toutes saisons.

Le choix de ces pneus via les informations contenues dans les avis des propriétaires sur ce site et les liens vers les tests de groupe, s'est avéré exact. Merci beaucoup.