Les meilleurs pneus pour la Nissan Patrol

Ils étaient en promotion au moment de mes achats et, comme je ne voyais que des avis positifs sur les réseaux sociaux, j'ai décidé d'en acheter un jeu. Après 10 mois d'utilisation, je peux affirmer sans risque qu'ils sont aussi performants que les Toyo Open Country MT sur le sable et la roche, et je suis certain qu'ils dureront quatre ou cinq ans, même en utilisation tout-terrain intensive. Ils semblent très performants sur route mouillée, surtout pour la boue. Bien qu'ils soient un peu bruyants sur autoroute, il faut être honnête, c'est le cas de tous les autres pneus boue, donc c'était prévisible. Je ne les ai pas encore testés dans la boue, mais je suis sûr qu'ils ne décevront pas.

J'ai conduit la voiture pendant 18 mois seulement et 40 000 km, j'ai commencé à sentir que la voiture perdait de l'adhérence et mes pneus ne roulaient plus bien, quand j'ai vérifié mes pneus, j'ai découvert que les pneus arrière avaient disparu et que la bande de roulement était usée sachant que la voiture était utilisé uniquement pour la conduite en ville,

J'ai fait 30 km dessus et je suis juste en état de rouler. Rotation tous les 5 000 et alignement tous les 10 000. Le représentant de Tyrw a déclaré que conduire un Y62 Patrol ne nous aiderait pas avec d'autres pneus. DES DÉCHETS ABSOLUS. L’attitude est aussi nulle. Cela coûte très cher et tous ceux à qui j'ai parlé m'ont dit de le porter beaucoup trop tôt. N'ACHETEZ PAS CES PNEUS

Ils sont parfaits pour la conduite hors route, nous roulons dans une zone où il y a beaucoup de cailloux et ils ne se coupent pas ! Pneu incroyable!

Mettez-les sur le wagon de patrouille GU et soyez satisfait de l'adhérence et du bruit sur route mouillée et sèche. Offroad, ils ont performé aussi bien qu'un tout terrain. J'étais satisfait du taux d'usure mais très déçu de la durabilité des flancs. Après avoir subi des dommages au flanc, j'ai remplacé par un autre toyo car les autres étaient encore à 80%. Ave depuis fait 2 autres flancs dans des conditions assez banales. Je n'irai plus avec Toyos.

Trop de bruit et le vendeur dit que s'il y a du bruit avant 50k, retournez-le et il ne me répond jamais

Je conduis des 4x4 maintenant depuis plus de 25 ans (environ 2 millions de K) et n'utilise généralement QUE des BFG comme ici en OZ,
Si votre pneu échoue, vous pouvez mourir là-bas ...
Quelque chose à quoi penser?
J'en avais sur mon GQ Nissan Patrol LWB 4.2 turbo D Man ENTIÈREMENT MODIFIÉ.
C'était un 4x4 superbement mis en place. Tant et si bien que c'était sur la couverture et dans l'histoire principale du 4Wheel Drive Action Magazine ici en Australie.
J'ai mis ma vie dans la capacité des BFG à de nombreuses reprises sans arrière-pensée car ces choses sont tellement fiables.
Pour un pneu "MUD" sur route, l'adhérence sur route sèche est bonne, mais laissez cette surface se mouiller et vous avez maintenant le défi de garder votre ligne correcte dans ou hors de n'importe quel virage et votre distance de rupture doit au moins doubler.
Hors route ... RIEN ne se rapproche de ces bottes presque pare-balles, mais les parois rocheuses humides sont un défi.

J'ai obtenu environ 90 000 km sur un ensemble et 50 000 km sur le deuxième plateau à un peu plus de la moitié avant de vendre le camion à un résident de Darwin.
Certains de ces kilomètres étaient autour de la ville, des pistes en terre battue / rocheuse et de nombreux parcs à 4 roues motrices juste pour la défier.
Le plus gros problème avec ces BFG est que vous avez besoin d'un bon type de pneus qui sait comment les équilibrer, tourner et aligner souvent les roues.

Est-ce que je les achèterais à nouveau. TOUT À FAIT! rien sur le marché ne se rapproche encore aujourd'hui.

Bonne journée!
Du pays d'OZ

I have been driving modified 4x4's for many years and always have used BFGs' (MT or KM2)
I was talked into these tyres by mates that I thought had an idea what a tyre should be able to do.
After the first 5000klm I took them off and threw them away.
They dont grip on either wet or dry bitumen.
They dont grip in the mud and are less than helpful on wet rocks
Goodyear you are a joke!
Apart from the complete lack of grip I got more flat tyres in this 5000klm than the other 2million klms I've traveled on BFG's

If you buy these tyres after this information you my friend are crazy.

Have a nice day
From the land of OZ

Disappointed. Rear Vigorous MT tyre delaminated and blew out after about 18 months and about 20,000km. That makes a cheap tyre more expensive than a reputable brand expensive tyre which come with warranty.

I replaced 4 Bridgestone Dulers with 4 Falken wildpeak tyres on my Nissan Patrol in April 2014. The first thing I noticed was how quiet they are both on motorway and the rural back roads of Devon, UK. These tyres create very little road noise, are comfortable and provide good traction in wet and off road. They are reasonably priced, cheaper than the more established brands. They also look good. I am very pleased with these tyres and would recommend them.