Have YOU got experience with the Goodyear Wrangler MT R? Help millions of other tyre buyers

Review your Goodyear Wrangler MT R >

Je les ai reçus en 2015 et maintenant 2021, ils ont besoin d'un changement. Ils sont toujours autorisés sur la route mais la profondeur n'est plus suffisante pour la boue épaisse. J'ai parcouru un peu plus de 30 km. C'est un véhicule agricole qui tire une remorque à benne basculante de 3 tonnes dans les champs chaque semaine. Il descend également des pistes de ferme d'argile humide que seuls les tracteurs empruntent. Pendant 6 mois de l'année, le terrain est très humide. En hiver, le champ est saccagé et avec le tas de fumier poussé par un tracteur, il y a quelques centimètres d'eau et de pipi de cheval au-dessus de quelques centimètres de boue bâclée et beaucoup d'orniérage des tracteurs et autres véhicules laissant tomber leur muck off. C'est un bain de boue et c'est sur une colline. Depuis près de 5 ans, je n'ai eu aucun mal à entrer ou sortir du champ de fumier avec la remorque. J'ai vu d'autres véhicules lutter et rester coincés. Certains j'ai aidé à sortir. Je mentionne cela car la remorque est un frein sérieux à traverser la pente, mais ces pneus ne m'ont pas laissé tomber. C'est jusqu'à récemment. J'ai dû déconnecter la remorque à deux reprises. La poignée est revenue sans elle mais a dû treuiller la remorque à la place. La plupart des pneus boue commencent à abandonner leur adhérence après environ 50% d'usure. Celles-ci ont atteint environ 70% d'usure avant que je ne sente que je n'obtenais pas la même adhérence. Je pourrais probablement faire encore 10 km de route sur eux, mais l'adhérence de la boue est maintenant à égalité avec un pneu AT plutôt qu'avec un pneu MT. D'autres caractéristiques sont que le pneu n'est pas très bon lorsqu'il est neuf. Bien dans la boue et sur route sèche sur sol mouillé, pendant les 3000 premiers milles impairs, ils manquent d'adhérence, mais cela arrive bien plus tard. En effet, dans un premier temps, j'ai pensé à les changer tôt. Cependant, c'était au début du printemps, le temps s'est vite amélioré et j'ai décidé d'attendre. Venez l'automne avec quelques milliers de kilomètres de plus sur eux, l'adhérence sur sol mouillé s'est beaucoup améliorée. J'ai vécu cela avec d'autres pneus où un ou deux mm d'usure et l'adhérence de la route s'améliorent. Le bruit de la route est typique des pneus boue. Ils chantent assez fort sur le mouillé mais pas plus que les autres pneus boue. Enfin, l'adhérence de la neige. Vraiment fantastique. Nous utilisons le défenseur comme véhicule de soutien d'urgence pendant la neige, emmenant le personnel à l'hôpital et transportant des choses vers les personnes enneigées. Cela ne m'a pas laissé tomber une seule fois. J'ai envisagé de payer plus et d'opter pour des BFG KM3. J'obtiendrais probablement 20 000 milles supplémentaires, mais ils coûtent un tiers de plus. De plus, avec le kilométrage qu'il fait, je serais plus préoccupé par l'âge du pneu que par l'adhérence. Donc, je reçois un nouvel ensemble des mêmes pneus.

Ceux-ci ont été montés en usine sur mon Defender 90. Ils ont bien duré et je n'ai jamais rencontré de problèmes. Plus important encore, ils ont fière allure. J'achèterai certainement à nouveau quand il s'agit de remplacer.