Les meilleurs pneus pour la Mercedes Benz GL 350 CDI

Installé sur GL 350, pneu d'aspect robuste, première fois que j'utilise cette marque.

Si le constructeur improvise les conditions de bruit de la route sur des surfaces d'autoroute sèches à basse et haute vitesse ne dépassant pas 120 km.

Ce pneu serait un excellent argument de vente, les décibels de bruit dans la cabine sont à travers le toit.

Surtout pour un MB GL 350 équipé d'une suspension pneumatique, on a l'impression de traverser constamment une zone de construction.

Je vais les vendre et acheter quelque chose de plus proche de Hankook, Continental, etc.

Nous les avons installés neufs, nous avons parcouru un total de 40 heures et 3106,856 miles.

C'est bruyant et épouvantable, on dirait que mes roulements sont tous mauvais, ce qui n'est certainement pas le cas.

Cela m'a fait douter de moi-même.

J'ai parcouru environ 10 000 km avec ces pneus sur ma Mercedes GL(S) 350 CDI 2013 cette année (2021). Comme j'ai quatre enfants, nous sommes assez chargés la plupart du temps. Auparavant, j'avais un Michelin Latitude Tour HP 265/60 R18 (MO) et je dois dire que les deux pneus n'ont presque rien en commun. Alors que le Michelin n'a pas montré beaucoup d'adhérence sur route sèche et encore moins sur sol mouillé avec des performances horribles en aquaplaning, ces nouveaux pneus Hankook sont très bons sur sol sec et incroyables sur sol mouillé. J'ai eu de fortes pluies en Italie cet été - sur l'autoroute, tous les autres conducteurs se sont arrêtés, sauf pour les grosses remorques et nous. Il y avait au moins 5 cm d'eau sur l'autoroute et nous nous sommes stabilisés. Pas d'aquaplaning du tout, pas de dérapage, pas de dérive, même à des vitesses supérieures à 100 km/h - vous vous demandez comment les pneus gèrent cela ??? Mais vous savez, toutes les pièces ont deux faces, donc ce que vous obtenez pour cette excellente performance sur sol sec et mouillé (et aussi dans la boue bien sûr) vous devez le payer avec moins de confort (et probablement une usure plus rapide) de l'autre côté. Lorsque j'ai chaussé ces nouveaux pneus ce printemps (après mes pneus hiver Toyo Open Country), j'ai été choqué. J'ai même dit à ma femme, vendons-les après l'été et achetons-en de nouveaux pour la saison prochaine. La raison : ils sont bruyants. Non, pas un peu fort. Ils sonnent comme si vous aviez un pneu tout-terrain super dur sur votre SUV. Et que vous rouliez avec 2,5 ou 3,0 bars. Ces pneus sont extrêmement bruyants et surtout à basse vitesse (ils sont presque insupportables à mes oreilles). La musique commence à environ 60 km/h et dure jusqu'à environ 120-130, puis le vent et le bruit du moteur prendront le dessus. J'envisage toujours de les vendre mais vous savez : les performances sur sol mouillé sont tellement incroyables... Je vais peut-être les garder. Les acheter à nouveau ? A voir dans quatre ans. Si le constructeur parvient à faire quelque chose avec le bruit, ces pneus pourraient battre tous les autres. Mais, d'une manière ou d'une autre, je pense que c'est le compromis : adhérence vs confort.