Les meilleurs pneus pour la Lotus Exige S

J'ai ces pneus sur une S2 Lotus Exige pour les jours de piste. La prise en main sèche est très bonne. Fidèle aux tests, c'est un pneu très agréable à conduire à la limite, car il se détache de manière prévisible et retrouve de l'adhérence en douceur, ce qui est utile sur une voiture sans contrôle de stabilité ! Les distances de freinage sont très courtes, ce qui est une preuve supplémentaire de la grande adhérence qu'ils ont, je ne les ai pas utilisés sur piste sur sol mouillé, donc je ne peux pas dire ce qu'ils ressentent dans ces conditions. Je conduis ma voiture jusqu'à la piste, et bien que la voiture ne soit pas exactement une voiture de luxe, la conduite est améliorée sur les routes accidentées du Royaume-Uni par rapport aux Avons qu'elle avait auparavant. J'ai fait 3 jours de piste sur les pneus jusqu'à présent. Le problème d'usure que j'ai est que les épaules des pneus arrière semblent très usées. Le centre du pneu est bien avec beaucoup de bande de roulement à gauche (même s'il n'a commencé qu'avec 5 mm !). Cependant, les pneus offrent toujours une bonne adhérence. Je vais les essayer un autre jour de piste et voir comment ils s'en sortent !

Un très bon pneu piste pour un budget raisonnable. Je l'ai remplacé par une variante moins chère du Yokohama AD048 (composé LTS moyen et paroi latérale rigide spéciale), qui n'est plus produite. Il a tout simplement tous les avantages et les inconvénients des pneus semi-glissants - il doit se réchauffer pour un bon fonctionnement, il est bruyant, fonction limitée sur l'eau et dans le froid. Au sec, ils sont (pour voiture 1 ton) excellents. Flanc très rigide. Lors de l'équilibrage, il était nécessaire d'utiliser souvent des poids supérieurs à 100 g pour presque toutes les pièces, dans toutes les dimensions. Sur ma voiture et avec cette dimension (Lotus Exige S240, essieu arrière 225 / 235x45 R17) une très mauvaise longévité. Environ 2000 miles et ils étaient assez au-dessus de la limite. Je ne dérive pas du tout. Cela ne m'est jamais arrivé avant ou après avec d'autres pneus. Sur l'essieu avant (195x50 R16) sur 10 000 miles.

J'utilise AD08R depuis leur sortie. Pneu incroyable!

Ma conduite est un mélange d'utilisation rapide de route et de piste.

J'ai pris le nouveau AD08RS dans les Alpes et j'ai parcouru quelques milliers de kilomètres.

Le composé est sensiblement plus dur et il y a beaucoup moins d'adhérence sèche. Je les ai trouvés assez imprévisibles - parfois ils s'agrippaient et d'autres pas. Pas génial quand on est sur un col de montagne!

Je ne les rachèterai plus.

Love these tyres
They are on my Lotus Exige S2
They have done 3000 miles in road trips to track days
6 full track days and still got 3mm tread on the rears (5mm fronts)
fantastic in the dry & still good in the wet.
Other Lotus guys rate them better than Yoko 48 / toyo r888

Size given for rears - fronts 195/50x16. Review is for the Lotus-specific version of the tyre which has different sidewall stiffness.

Extremely difficult to unstick without provocation in the dry. Pretty much impossible to get the ABS to work braking from high speed, even braking quite clumsily. Very stiff sidewalls hence not very progressive. They need heat in to work, which combined with the relative lack of tread means they're a handful in the wet. On a cold, wet day you can't get enough heat in them for them to work at all which makes it a bit like driving on ice.

Wear - about 2/3 worn after 3000 miles. Comfort - oh come on!