Les meilleurs pneus pour la Ford Focus 1.5tdci (2016)

J'ai changé de Michelin P4, presque 80 km avant de commencer à glisser. Le NOUVEAU P4+ est plus souple, peut-être un pneu pluie, mais déjà glissant sur le sec !? J'ai passé le contrôle technique et la profondeur perdue est importante pour la conduite sur autoroute.

Pour avoir une idée du climat dans lequel ils opèrent, je vis à Dublin, en Irlande, donc beaucoup de pluie et des températures douces pendant la majeure partie de l'année avec des températures basses et de la neige/glace vers janvier/février.

J'avais auparavant des 205/55R16 4S2 montés sur une Focus mk2 1.4, et je les adorais par tous les temps, y compris la glace et la neige. Quand est venu le temps de remplacer les pneus avant de ma Focus Mk3.5 1.5TDCi, j'ai décidé de passer des 16 qui équipaient également la voiture aux roues 17x7J tout autour, car je n'aimais pas la flexion des flancs des 16.
J'ai opté pour des 225/45R17 plutôt que des 215/50R17 recommandés par Ford, car les 215 étaient beaucoup plus difficiles à trouver et plus chères. Ils ont complètement transformé la voiture par rapport aux Davanti DX390 de 16 pouces qui l'accompagnaient. Même avec un montage légèrement plus large que celui recommandé, le virage est presque instantané, avec très peu d'hésitation. Lorsqu'ils commencent à lâcher prise, ils le font progressivement, sans aucun saccade, et ils sont exceptionnellement faciles à remonter, mouillés ou secs. Ils inspirent beaucoup de confiance que lorsque les choses tournent mal, ce ne sera pas catastrophique et vous ramèneront sur la ligne une fois qu'un peu de vitesse aura saigné.
Par rapport aux Davantis qu'ils remplacent, le bruit de la route est bien réduit, et même malgré des flancs beaucoup plus petits, le confort n'a pas été trop affecté négativement. J'ai remarqué beaucoup moins de bruit de route à toutes les vitesses et la voiture s'installe beaucoup plus rapidement sur les bosses. Il y a certainement plus de sensations de route à travers le siège et le volant, mais je ne le qualifierais pas de moins confortable puisqu'il n'a pas tendance à se vautrer comme avant.
J'ai également remarqué qu'en raison de la paroi latérale plus rigide, il ne gratte pas aussi facilement les déflecteurs devant les roues avant sur les rampes de vitesse qu'auparavant, mais cela pourrait être plus dû au changement de taille qu'au changement de taille. le changement de pneu.
Si les choses continuent ainsi, j'ai bien l'intention de conserver ces pneus et, basé sur mon expérience antérieure, je les recommanderais à tous ceux qui souhaitent que leur voiture ordinaire soit performante par tous les temps !

Pneus extrêmement silencieux, confortables et économes en carburant. La consommation moyenne de carburant s'est améliorée, ils sont idéaux pour la croisière car ils offrent une conduite presque silencieuse et très confortable. Fortement recommandé, j'achèterais certainement à nouveau!