Les meilleurs pneus pour la Fiat Punto GT turbo

Les pneus étaient assez chers pour 195/50r15 (payés 400€). Très bonne adhérence sur le sec pendant les 1,5 à 2 premières années et environ 4000 km. Flancs raides bons pour les virages, un peu raides pour la conduite en ville avec des nids-de-poule... Un peu plus de bruit mais rien de fou. Je m'attendais à beaucoup plus avec ce genre de bande de roulement et d'orientation de conduite. Ensuite, c'est comme si tu avais tourné un interrupteur et que tu étais devenu médiocre au bout de deux ans. L'usure a été rapide. Cela m'a pris au dépourvu quand j'ai vérifié. J'ai atteint les marqueurs de limite d'usure sur 9000 km pour les avants. Les flancs commencent à se fissurer et ont des renflements latéraux sans raison particulière. Je pense qu'ils sont dangereux dans ce genre de condition. Sur un temps doux et humide, ils étaient très bons pour une raison quelconque. il a accroché comme s'il s'agissait d'un pneu hiver. Peut-être à cause du composé mou. Je ne suis jamais sorti sous une pluie battante. De plus, j'ai rencontré des routes mouillées principalement la première année de les avoir

C'est un très bon pneu pour tous les temps qui permet une conduite animée, j'ai traversé les Alpes sur une Fiat Punto Gt avec eux et je n'ai aucune plainte du tout concernant l'adhérence bien qu'il y ait de bien meilleurs pneus ofc, ceux-ci ne vous laissent pas tomber vous pouvez vous sentir en confiance avec eux sur le sec. L'adhérence sur sol mouillé n'est pas ce pneu solide, vous permet de conduire correctement sous la pluie sur des routes très mouillées mais dort plus que recommandable et les distances de freinage augmentent énormément au moins sur une voiture légère comme la mienne.

Pas votre pneu UHP habituel:
Ces pneus ne peuvent pas rivaliser avec les pneus de compétition UHP les plus chers en termes de grip. La réponse et le retour de la direction sont également moyens - tout cela à cause des flancs relativement souples, qui à leur tour les rendent vraiment confortables!

L'usure est médiocre, mais le prix est raisonnable.

Ces pneus sont très progressifs à la limite, mais vous devez conduire prudemment sous la pluie. Ils préfèrent les configurations de suspension souples sur routes mouillées!

Excellente protection de la jante.

Dans l'ensemble, un premier choix pour un pneu UHP confortable à petit budget! Ne convient pas aux applications hard-core.

PS. Également en cours d'exécution sur une Hyundai i10 1.2 (même taille) avec les mêmes impressions ...

These Dayton D210 were my choice after using Premium brand high perfomance tyres, like Michelin, Bridgstone and Continental.

In truth, I've never expected much of these Dayton D210...But, I did choose them because they´re made at the Brigstone tyre Factory in Italy, and what a suprise they actually turned to be!

The tyres were (and still are) fit to a Fiat Punto GT, doing an average of 20000km/year. It´s my daily runabout car, long distance runner and also my favorite toy when the road is not a straight line - so they do have to cope with some serious amount of stress.

So, for the Dayton D210 , they are cheaper than the premium brands which is a plus, and are incredibly grippy, very progressive on the limit.

They are especialy good allround tyres, and tend to last about 25000km - on extremly demanding driving conditions. The other premium brands didn't last much more than that and the conti sport contact 2 were not as good as the Dayton on wet roads.

Fitted on to a car that's driven more calmly, the Dayton D210 can last for about 50000-60000km. I've seen better than that form Michelins and Continentals lasting 70-80000km, but those tyres were not as good as the Daytons on wet pavement (expecialy granite stone pavement).

So, these tyres are not the cheapest nor the more costly, and can deliver premium perfomance when you are expecting for a lower perfomance tyre.

It was a suprise to me, a very good one.

Worst tyres I ever had. Avoid them at any cost, don't get fooled by the looks of them. They don't grip at all, especially in the wet. They had a nice grip for the first 2000 miles, and they became like plastic. Utter robbish.