Uniroyal AllSeasonExpert 3
MontreL'Uniroyal AllSeasonExpert 3 est un pneu toutes saisons conçu pour offrir d'excellentes performances sur sol mouillé. Il est doté de la technologie « Shark Skin » et d'une bande de roulement directionnelle en V pour réduire l'aquaplaning. Il offre une maniabilité précise sur sol sec grâce à une zone d'épaulement renforcée et à une empreinte au sol plus large, tandis que ses lamelles spéciales assurent une adhérence et une sécurité accrues sur routes enneigées. Ce pneu compatible avec les véhicules électriques porte le marquage M+S et le symbole « 3 Peak Mountain Snowflake ». Il est initialement disponible en 40 dimensions pour jantes de 15 à 20 pouces et bénéficie des notes de l'étiquetage européen des pneumatiques : B pour l'adhérence sur sol mouillé, B pour le bruit et C pour la résistance au roulement.
3
Rapports d'essais
78%
Moyenne
8,200
kilomètres parcourus
Tous les tests
Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Uniroyal AllSeasonExpert 3
Pneus alternatifs
9.7/10
9.6/10
9.3/10
8.9/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 pouce | |||
| 215/70R16 100 H | C | B | 72 |
| 17 pouce | |||
| 215/55R17 98 V XL | C | B | 72 |
| 205/50R17 93 W XL | C | B | 72 |
| 18 pouce | |||
| 225/40R18 92 Y XL | C | B | 72 |
| 20 pouce | |||
| 245/35R20 95 Y XL | C | B | 72 |
Questions et réponses pour le Uniroyal AllSeasonExpert 3
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Top 3 Uniroyal AllSeasonExpert 3 Rapports d'essais
Premières impressions Review
Note de 89%
au volant d'une
Vauxhall Corsa
(195/55 R16)
sur
pendant 200 kilomètres
Ce ne sont que des impressions très préliminaires, mais ces derniers jours j'ai eu l'occasion de tester ces pneus dans toutes les conditions météorologiques, du sec au mouillé, en passant par la neige et la glace.
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Sec - se comporte comme je l'attends personnellement et tout au long de la saison, la tenue de route est un peu floue mais correcte, similaire à celle du CrossClimate 2.
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\r\nMouillé - Excellent, on a l'impression de conduire sur le sec, aucune différence notable, la tenue de route est excellente même sous une pluie torrentielle.
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Neige/glace - Impressionnant ! J'ai descendu une pente enneigée en étant la première voiture à le faire. La neige était assez profonde et la descente s'est faite sans problème. La remontée sur une pente enneigée et verglacée s'est également faite sans difficulté. Les manœuvres d'entrée, de sortie et de sortie d'une aire de repos verglacée se sont déroulées sans encombre.
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Jusqu'à présent, ce pneu m'a beaucoup impressionné. Il semble très performant, avec une profondeur de sculpture d'un peu moins de 8 mm pour ma dimension (peut-être 8 mm, je ne suis pas sûr de la précision de mon appareil de mesure). J'ai pensé partager ce premier avis car il n'y en a pas beaucoup ! J'en ai trouvé un sur YouTube ; j'ai hâte de voir votre test pour comparer !
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Sec - se comporte comme je l'attends personnellement et tout au long de la saison, la tenue de route est un peu floue mais correcte, similaire à celle du CrossClimate 2.
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\r\nMouillé - Excellent, on a l'impression de conduire sur le sec, aucune différence notable, la tenue de route est excellente même sous une pluie torrentielle.
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Neige/glace - Impressionnant ! J'ai descendu une pente enneigée en étant la première voiture à le faire. La neige était assez profonde et la descente s'est faite sans problème. La remontée sur une pente enneigée et verglacée s'est également faite sans difficulté. Les manœuvres d'entrée, de sortie et de sortie d'une aire de repos verglacée se sont déroulées sans encombre.
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Jusqu'à présent, ce pneu m'a beaucoup impressionné. Il semble très performant, avec une profondeur de sculpture d'un peu moins de 8 mm pour ma dimension (peut-être 8 mm, je ne suis pas sûr de la précision de mon appareil de mesure). J'ai pensé partager ce premier avis car il n'y en a pas beaucoup ! J'en ai trouvé un sur YouTube ; j'ai hâte de voir votre test pour comparer !
Premières impressions Review
Note de 87%
au volant d'une
Vauxhall Corsa
(195/55 R16)
sur
pendant 1,000 kilomètres
Voici un petit complément à mon premier avis : après avoir passé plus de temps avec ces pneus et parcouru 1 000 miles (environ 1 600 km), ils ne présentent aucune usure et leur comportement n’a pas changé depuis le premier avis, si ce n’est qu’avec le temps, ils semblent mieux absorber les petites imperfections de la route qu’au début.
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\r\nEn tant que pneu, c'est vraiment un pneu toutes saisons, il se conduit comme un pneu toutes saisons mais il est prévisible dans tous les scénarios que j'ai rencontrés jusqu'à présent, et je dirais qu'il est plus réactif qu'un Michelin CrossClimate 2 que j'ai utilisé auparavant.
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\r\nEn tant que pneu, c'est vraiment un pneu toutes saisons, il se conduit comme un pneu toutes saisons mais il est prévisible dans tous les scénarios que j'ai rencontrés jusqu'à présent, et je dirais qu'il est plus réactif qu'un Michelin CrossClimate 2 que j'ai utilisé auparavant.
Premières impressions Review
Note de 59%
au volant d'une
Vauxhall Corsa
(195/55 R16)
sur
pendant 7,000 kilomètres
J'ai précédemment écrit deux avis sur ces pneus en les louant hautement, cependant maintenant que les températures ont augmenté, c'est comme si c'était un pneu complètement différent.
Quand il fait chaud, ils survirent énormément, au point que j'étais convaincu d'avoir un problème avec ma suspension. Après avoir fait vérifier cela par deux garages différents, aucun problème de suspension n'a été trouvé.
Cela dit, ayant été très satisfait de la performance hivernale de ceux-ci, j'ai décidé de les garder comme pneus d'hiver et j'ai monté des pneus Maxxis Premitra HP6 pour l'été - ces pneus ont résolu les problèmes de survirage et le besoin de corrections constantes.
Un autre problème que j'ai eu avec les Uniroyal était de les faire équilibrer, deux magasins ont essayé et n'ont pas réussi à le faire correctement avec un balancement notable au départ à 50 mph puis à 70 mph, les pneus devaient être équilibrés par force routière pour résoudre ce problème.
Cela dit, après 7000 miles, les pneus n'ont usé que 1,5 mm, ce qui me satisfait assez, car bizarrement ma voiture semble user les pneus assez rapidement et je ne me considère pas comme un conducteur particulièrement sportif.
En résumé, je ne les verrais pas comme un pneu toutes saisons, étant dans mon garage maintenant non montés, les flancs sont incroyablement mous maintenant qu'il fait chaud, cependant la performance hivernale de ces pneus est excellente, et je les considérerais comme un pneu d'hiver plutôt que comme un pneu toutes saisons.
Quand il fait chaud, ils survirent énormément, au point que j'étais convaincu d'avoir un problème avec ma suspension. Après avoir fait vérifier cela par deux garages différents, aucun problème de suspension n'a été trouvé.
Cela dit, ayant été très satisfait de la performance hivernale de ceux-ci, j'ai décidé de les garder comme pneus d'hiver et j'ai monté des pneus Maxxis Premitra HP6 pour l'été - ces pneus ont résolu les problèmes de survirage et le besoin de corrections constantes.
Un autre problème que j'ai eu avec les Uniroyal était de les faire équilibrer, deux magasins ont essayé et n'ont pas réussi à le faire correctement avec un balancement notable au départ à 50 mph puis à 70 mph, les pneus devaient être équilibrés par force routière pour résoudre ce problème.
Cela dit, après 7000 miles, les pneus n'ont usé que 1,5 mm, ce qui me satisfait assez, car bizarrement ma voiture semble user les pneus assez rapidement et je ne me considère pas comme un conducteur particulièrement sportif.
En résumé, je ne les verrais pas comme un pneu toutes saisons, étant dans mon garage maintenant non montés, les flancs sont incroyablement mous maintenant qu'il fait chaud, cependant la performance hivernale de ces pneus est excellente, et je les considérerais comme un pneu d'hiver plutôt que comme un pneu toutes saisons.