Pirelli Cinturato WeatherActive - Résultats des tests
Statistiques de test
2
Tests terminés3rd
Position moyenne1st
Meilleur résultat5th
Pire résultatAnalyse des performances
Lors de deux tests comparatifs toutes saisons, le Pirelli Cinturato WeatherActive révèle un profil contrasté : il excelle sur certains critères essentiels en hiver (notamment le freinage sur glace et l’adhérence sur neige), mais se montre inconstant sur d’autres points, en particulier sur sol sec et sur plusieurs mesures de tenue de route/rotation sur neige. Ce bilan mitigé lui a tout de même permis d’obtenir un excellent résultat (1er au classement général du test toutes saisons 2025 de Car and Driver), mais l’a également relégué en milieu de classement au sein du test plus large de Tire Rack (5e sur 11), suggérant que ses points forts dépendent davantage des conditions et des critères de test que d’une domination universelle. Côté profil, les meilleures performances du pneu se concentrent sur l’adhérence longitudinale hivernale (freinage sur glace et adhérence sur neige), tandis que le freinage et la tenue de route subjective sur sol sec sont systématiquement en retrait. Ses performances sur sol mouillé sont variables : un freinage très performant sur sol mouillé lors d’un test contraste avec un freinage/une tenue de route moyens sur sol mouillé et une rotation relativement faible sur sol mouillé lors de l’autre, indiquant que l’adhérence/les sensations sur sol mouillé ne sont pas aussi constantes que ses meilleurs atouts hivernaux.
Points forts en matière de performance
-
Traction longitudinale sur glace et neige (freinage/démarrage)
Fort
Détails
• 1ère place en freinage sur glace au test toutes saisons/météo 2024 de TireRack (13,9 m)
• 1ère place en traction sur neige au test TireRack 2024 (5,54 s)
-
Compétitivité globale des tests (catégorie tous temps)
Modéré
Détails
• 1er au classement général (1/7) du test de pneus toutes saisons 2025 de Car and Driver
• Position moyenne globale de 3 sur les deux tests (5/11 et 1/7)
-
Freinage sur sol mouillé (force sélective)
Mineure
Détails
• 2e place au freinage sur sol mouillé lors du test TireRack 2024 (44,81 m, +5 % par rapport au meilleur)
• La tenue de route sur sol mouillé lors du test TireRack 2024 était proche de celle du groupe de tête (6/11, +1,9 % par rapport au meilleur).
Faiblesses de performance
-
Performances sur route sèche (freinage et tenue de route subjective)
Fort
Détails
• 10e/11e au freinage sur sol sec lors du test TireRack 2024 (41,85 m, +11,6 % par rapport au meilleur)
• 10e/11e au classement subjectif de la tenue de route sur sol sec lors du test TireRack 2024 (6,69 points, +9,3 % par rapport au meilleur)
• Freinage sur sol sec : seulement en milieu de peloton lors du test Car and Driver 2025 (3/6, 38,9 m, +16,8 % par rapport au meilleur)
-
Maniabilité sur neige / Adhérence latérale sur neige (Inconstante, souvent de qualité inférieure)
Modéré
Détails
• Freinage sur neige 8/11 au test TireRack 2024 (22,63 m, +33 % par rapport au meilleur)
• Freinage sur neige 5/6 au test Car and Driver 2025 (28,6 m, +15,3 % par rapport au meilleur résultat) et traction sur neige 5/6 (+24,6 % par rapport au meilleur résultat)
• Pire performance en matière de tenue de route sur neige lors du test Car and Driver 2025 (6/6, +21,2 % par rapport à la meilleure performance)
-
Variabilité de la manipulation en milieu humide / de l'adhérence latérale en milieu humide
Mineure
Détails
• Le freinage sur sol mouillé a chuté à 3/6 lors du test Car and Driver 2025 (47,2 m, +19,8 % par rapport au meilleur résultat) contre 2/11 lors du test TireRack 2024 (+5 % par rapport au meilleur résultat).
• Sur sol mouillé, seulement 4/6 au test Car and Driver 2025 (+15,5 % par rapport au meilleur résultat)
Historique des tests
Test des pneus toutes saisons et toutes saisons TireRack 2024
2025
Vainqueur: Goodyear Assurance WeatherReady 2
Essai de pneus toutes saisons Car and Driver 2025
2025