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Petlas Elegant PT311 Voir la galerie (1)
145-265/60-80 R12-15 38 tailles 2010

Petlas Elegant PT311

Le Petlas Elegant PT311 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
70%
Adhérence sur le mouillé
44%
Ressenti de la route
53%
Progressivité
60%
Usure
78%
Confort
53%
A acheter à nouveau
36%
9 Rapports d'essais
56% Moyenne
81,006 kilomètres parcourus
Petlas Elegant PT311

Petlas Elegant PT311

Summer Economy
BÊTA
6.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 9
Note moyenne : 56.1%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.11
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Petlas Elegant PT311

Size Fuel Wet Noise
13 pouce
155/80 R13 79 T D C 69
14 pouce
165/70 R14 81 T D C 69
165/70 R14 85 R D C 69
185/70 R14 88 T D C 69
175/65 R14 82 T D C 69
175/65 R14 86 T D C 69
15 pouce
185/65 R15 88 T D C 69
195/65 R15 95 T D C 69
195/65 R15 91 T D C 69
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Top 3 Petlas Elegant PT311 Rapports d'essais

Note de 38% au volant d'une Toyota Corolla (185/65 R14) sur mostly motorways pendant 0 easy going kilomètres
Depuis que j'ai acheté ces pneus, ma voiture vibre. Peu importe ce que je fais, je n'arrive pas à me débarrasser de la vibration. Je les ai fait rééquilibrer, permuter et rééquilibrer à nouveau. Ces pneus ont un bon rapport qualité-prix, mais ils n'en valent pas la peine. Je préfère dépenser l'argent supplémentaire pour de meilleurs pneus
March 10, 2025
Note de 99% au volant d'une Daewoo Lanos (165/65 R13) sur a combination of roads pendant 19,000 easy going kilomètres
Très meilleur pneu pour l'été !
Utile 1028
April 26, 2023
Note de 40% au volant d'une Volkswagen Polo 6R 1.6 (225/45 R17) sur mostly town pendant 10,000 easy going kilomètres
les performances de freinage spécialement sèches sont horribles, j'utilisais le contact d'hiver continental ts807, et j'ai changé les pneus en petlas d'été pt311, conti était un meilleur freinage à sec en été, toujours en utilisant l'abs lorsque je freine avec des petlas
April 18, 2023

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Latest Petlas Elegant PT311 Rapports d'essais

Note de 36% au volant d'une Toyota Corolla AE101 (165/70 R14) sur mostly country roads pendant 6 average kilomètres
Pneus très dangereux ! Fabriqué en Turquie. Mauvais sur les routes sèches mauvais et faible sur le mouillé. Aucun confort. Je pense que toutes les marques de pneus chinois sont meilleures. Petlas est Mort-las
March 23, 2023
Citroën saxo 1.4 furio (165/65 R14) sur mostly country roads pendant 10,000 average kilomètres
Première fois avec cette voiture et ces pneus. Ce ne sont pas des pneus... c'est une patate de merde en plastique ! Au fait, ils sont ok pendant 1 an à la ville mais avec ta grand-mère à l'intérieur !!! Ils sont si doux et vous ne pouvez pas les surchauffer car ils deviendront très dangereux. Ils crient très facilement et après cela, vous pouvez entendre leur douleur pendant les 100 mètres suivants .....
April 7, 2022
Note de 36% au volant d'une Skoda Octavia (195/60 R15) sur a combination of roads pendant 18,000 average kilomètres
ne pas recommander
August 17, 2019
Note de 54% au volant d'une Honda Civic EG (175/65 R14 H) sur a combination of roads pendant 20,000 easy going kilomètres
Je ne recommanderais ce pneu à personne. C'est peut-être un pneu bon marché, mais je pense qu'il existe de meilleures options à ce prix et qu'il y a certainement un meilleur rapport qualité-prix sur le marché. La prise sèche peut être correcte, mais la principale déception était la performance de la surface mouillée. Malheureusement, j'avais été impliqué dans un léger accident en portant ces pneus. C'est sous une légère pluie que la voiture a dérapé sur plus de 5 mètres, avec un freinage moyen, et j'ai claqué la voiture devant moi. Je les ai eues pendant environ 2 mois à ce moment-là et j'ai appris à mes dépens que ces pneus étaient dangereux sur les surfaces mouillées, sans parler de tout bon. (après l'incident, j'allais dans les parkings pour voir le seuil de freinage du pneu avant de glisser. C'était environ 1/4 du travail de freinage) En termes de confort, je suppose qu'ils allaient bien. En ce qui concerne l'usure, ils étaient vraiment bons et j'ai pu les utiliser pendant plus de 4 ans, bien que pour des raisons évidentes, je les ai changés beaucoup plus tôt pour certains dunlop bluresponse qui étaient meilleurs dans pratiquement toutes les catégories sauf l'usure peut-être. En conclusion, si vous vivez dans des climats très secs, vous pouvez leur donner une chance. Si vous vivez dans des régions où il pleut, même rarement, évitez-les à tout prix.
Utile 1163
September 27, 2018
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