Nexen N Fera SU1 Rapports d'essais - Page 7

a commencé avec goodyear eagle f1 as2 (pneu brillant) puis ne pouvait plus les obtenir et a essayé le nitto fact (très bon pneu), puis voulait un changement de pneu mieux espoir, mais ceux-ci ont fini pire que le nitto et même pas près de la f1.

tout à fait déçu de mon mec comme la qualité se dégrade à chaque changement de pneu alors magasiné et fini maintenant sur un pilote de sport michelen 4 (pneu brillant)

su1 n'était pas très bon dans le mouillé (de la strat) et bruyant vers la fin. Je recommande un autre pneu sinon trop cher comme le michelin im maintenant.

Je conduis avec le depuis quelques mois déjà. Sur route sèche, la tenue de route est bonne, pas bruyante, mais sur route mouillée, ce n'était pas aussi agréable. L'aquaplanage démarre assez rapidement là où la route n'est pas de bonne qualité et plus d'eau s'accumule, après les premières situations assez dangereuses je suis plus prudent maintenant.

En tant que conducteur normal et non expert, je pourrais dire que les pneus Nexen sont des pneus tout à fait convenables. La conduite de la voiture est bonne et ce n'est pas bruyant à l'intérieur de la voiture. Le prix est bon, vous ne pouvez donc pas vous tromper. Je les achetais encore et encore. Recommandé à tous

Je n'ai pas eu le temps d'évaluer mais ils semblent être un pneu bien fait. Les cotes UTQG estampillées sur mes pneus 215 55R17 94V sont: Treadwear 400 Traction A Température A. Les cotes de pneus EU sont E, A, 70, où A est une adhérence sur sol mouillé, je suis donc un peu surpris que la traction UTQG ne soit pas AA?

J'ai essayé ces derniers sur mon MiTo 1,4 To 155 ch sur une taille 225/40/18. Je n'ai jamais considéré Nexens comme des pneus bon marché, en particulier par rapport à certaines variantes chinoises bon marché d'autres marques. J'ai parcouru ces 4 000 derniers kilomètres et je suis très satisfait. L'heure nous dira bien sûr l'usure et le retour général sur le comportement des pneus, mais toutes les caractéristiques actuelles semblent faire l'affaire. La manipulation sur le sec est très adhérente et sur le mouillé donne également de la confiance. Dans l'ensemble, c'est un pneu assez. Le seul inconvénient que j'ai remarqué est son comportement en aquaplaning surtout lors de très fortes pluies. Bien sûr, MiTo n'est pas une voiture très lourde, mais dans ces conditions je ralentis un peu. Pas de problèmes ni de soucis pour l'instant, je crois qu'il est temps de voir s'ils sont un tout autour, mais jusqu'à présent je suis très heureux.