4 yıl 50.000 km: Bu, sahip olduğum lastiklerin ömrü kadardı. %80'inin arka tekerleklerde (FWD Car) kullanıldığı 50.000 km'den sonra lastiklerin duvarı yok oldu

2013 yılında Highlands'de Noel kutlaması için kısmen aşınmış ucuz yaz lastikleri karışımı değiştirildi. Karda ve buzda anında fark edilen iyileşme, mükemmel his ve kontrol. Her zaman güvende hissettim ve kuru zeminde iyi durumdaydım, ancak tam yüklü bir Multipla

Karda ve kuru yüzeylerde iyidirler. Islak zeminde lastik iyi performans gösterir.

SİZİN Nexen N Priz 4S hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nexen N Priz 4S'nizi değerlendirin >

Vasat. Karda ve buzda bu bir dezastredir. Akdeniz için düşük 0C olsun sorun yok.

İtalya'daki Apenin Dağları'nda yaşıyorum ve kayak sezonuna hazır fiat panda 4x4 aracımın standart Continental Cross Contact dört mevsim lastiklerinin yerine bu lastikleri aldım. Yılın yaklaşık 3 ayı, dik tırmanışlar ve keskin dönüşlerin olduğu, temizlenmemiş karlı yollarda araç kullanıyorum. Bu lastikler son derece berbattı! Her koşulda yanal kavrama son derece zayıftır ve aşınma da çok kötüdür. Ayrıca ıslak koşullarda tehlikeli olduklarını söyleyebilirim, çünkü en ufak bir su miktarı kitlesel yönlendirmeye neden oldu. Bir daha nexen lastikleri satın almayacağım ve onları daha güvenli vredestein'larla (ki bunlar harika) erkenden değiştirmeyeceğim.

Npriz 4S ile gerçekten hayal kırıklığına uğradım. Son 8 yıldır Nexens kullanıyorum ve her zaman etkilendim. Bu yüzden dört mevsim lastiklerini denedim, keşke denemeseydim! Bunlar çok büyük bir hayal kırıklığıydı.
Temel sorunlar ıslak kavrama ve aşınmadır.
Islak zeminde gerçekten tehlikelidirler. Herhangi bir hızda araç kullanıyorsanız korkunç derecede önden savrulma sağladıklarını buldum. Makul olmayan hızı kastetmiyorum, bu lastiklerin N6000'lerin iyi olduğu aynı koşullarda serbest kaldığını gördüm.
Ayrıca aşınma çok zayıftı. Tüm sezon diyorlar ama sıcaklıklar daha yüksek olursa lastik sırtı aşınır.
Sonuç: Tüm hava koşulları = hiçbir şeyin ustası değil, N6000'lere geri döneceğim

Mazda6 Katano 2006 kullanmak
Bunlar mazdada kullandığım en iyi lastiklerden biri. Oldukça hızlı sürüyorum ve bu lastikler kuru, ıslak ve karda gerçekten çok iyi. Gerçekten iyi aşınıyorlar, şu ana kadar 25.000 mil yol yaptım ve hala biraz var Diş sayısı kaldı, arkayı da ön kısmı yaklaşık 15.000'de değiştirdim, Eşit şekilde aşınırlar ve genellikle diğer markalarda yanlar çabuk aşınır, bazen kavşaklarda ve keskin köşelerde biraz kaydıklarını hissedebilirsiniz ama onu da bir kenara bırakırdım yağ ve gres

Kuru ve soğuk asfaltta iyidirler. Karda iyi performans sergiliyorlar, çok fazla yol tutuşu var. Ancak ıslak asfaltta sert frenleme durumlarında lastik tutuşunu çok kolay kaybeder.

Kuru zeminde iyi, ıslak veya buzlu yollarda vasat, karda iyi.

Tecrübe. Megane TCE 2.0 180 HP Pek çok köy yolu ve otoyolun bulunduğu Nürburgring bölgesinde önden çekişli....;)
Hankook'tan sonra Goodyear allweather, Nexen Priz 4'lerle birlikte arabam için 4 yeni ayakkabıdan oluşan ikinci set! Try/dsy'deki kavrama, yolda motorun hızını elde etmek için iyidir.
Yağmurda lastikler hem frenlerde hem de kuru zeminde iyi performans gösteriyor.
Karda lastik "yüksek performanslı" gibi tepki verir. Lastikler ise çok daha yüksek fiyatlı Goodyear gibi davranır.
Yani sonuçta önemli olan fiyattır!

Dürüst olmak gerekirse lastik rahat ama ıslak zeminde sanki bir bulutun içinde gidiyormuşsunuz gibi uçuyormuş gibi hissediyorsunuz ve fren yapmak neredeyse imkansız. Hayatınıza değer veriyorsanız lütfen bu lastiği satın almayın.

Bunlar yeni "Mitsubishi Outlander Sport"umun kumaş "ayakkabıları". İlk 2.000 km'den sonra söyleyebileceğim tek şey, son derece güvenilir, emniyetli, emniyetli lastikler; bu lastiklerin değiştirilmesi size ne toprağa ne de çiftliğe mal olmaz. Şu ana kadar kuru yol tutuşta 10/10 ve ıslak yol tutuşta 9/10 verebilirim, yol geribildirimi ve aşınmayı boş bırakıyorum çünkü 2000 km doğru bir değerlendirme yapmak için yeterli değil. "Ayakkabılar" rahattır, hem yolda hem de arazide sürüş sırasında hiçbir gürültü, vızıltı veya yorucu ses bırakmaz. Fabrikadaki 32 mpg'den (8,8 litre/100 km) daha yüksek olmasını beklediğim bu dört mevsim dört arazi lastiklerinin yakıt tüketimi bile biraz benzer, belki de araba hala çalışır durumda olduğundan biraz daha yüksek ve hepsi tüketiminin (benzin, yağ vb.) daha yüksek olması beklenir. "Tekrar satın al" 9/10, çünkü sürüş tarzım önümüzdeki 50.000 km boyunca bu lastikleri kullanmak için çok fazla alan bırakıyor. İyi sürüşler, kaza yok arkadaşlar!