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Résultats des tests du Nankang Cross Seasons AW6

Testé de 2019 à 2025 3 publications

Testé 7 fois par des publications indépendantes, le Nankang Cross Seasons AW6 termine en moyenne 20e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur sol sec, où il bat 26% du plateau sur 6 tests ; la plus faible est Freinage sur sol mouillé, à 16% sur 6 tests.

  • 7Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 20ePosition moyenne
  • 15%Plateau battu en moyenne
  • 3Publications
Nankang Cross Seasons AW6

7 tests, de 2019 à 2025

0%50%100%20192020202220242025Moyenne 15%Aperçu des performances des pneus toutes saisons 2019 (2019): P26 sur 31, 17% du plateau battuTest de pneus toutes saisons Auto Express 2019 (2019): P9 sur 11, 0% du plateau battuAperçu du marché des pneus toutes saisons 2020 - 32 tests de freinage des pneus (2020): P30 sur 32, 7% du plateau battuTest de pneus toutes saisons du SUV Auto Image 2020 (2020): P11 sur 11, 0% du plateau battuAperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 (2022): P26 sur 35, 26% du plateau battuTest de pneus toutes saisons ADAC 2024 (2024): P10 sur 16, 40% du plateau battuEssai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 (2025): P25 sur 30, 17% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 15%

Bilan par discipline

Où le Nankang Cross Seasons AW6 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec Fort 6 P20 sur 26,7 26% -
Comportement sur sec 1 P13 sur 13 0% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé Faible 6 P22 sur 26,7 16% -
Freinage sur sol mouillé - Béton 1 P14 sur 16 13% -
Comportement sur mouillé 1 P11 sur 13 17% -
Aquaplaning en ligne droite 2 P14 sur 14,5 3% -
Aquaplanage en virage 1 P15 sur 16 7% -
Neige
Freinage sur neige 2 P5 sur 14,5 70% -
Traction sur neige 2 P7 sur 14,5 57% -
Comportement sur neige 1 P5 sur 13 67% -
Glace
Freinage sur glace 1 P5 sur 16 73% -
Confort
Bruit 2 P1 sur 14,5 100% 2
Poids du pneu 1 P15 sur 16 7% -
Valeur
Usure 1 P11 sur 16 33% -
Résistance au roulement 1 P8 sur 13 42% -
Consommation de carburant 1 P4 sur 16 80% -
Abrasion 1 P13 sur 16 20% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Nankang Cross Seasons AW6. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Falken EUROALL SEASON AS210 6 en commun : 0 devant, 6 derrière 6 0 6 - 0%
Hankook Kinergy 4S2 6 en commun : 0 devant, 6 derrière 6 0 6 - 0%
Continental AllSeasonContact 5 en commun : 0 devant, 5 derrière 5 0 5 - 0%
Vredestein Quatrac 5 en commun : 0 devant, 5 derrière 5 0 5 - 0%
Fulda MultiControl 4 en commun : 3 devant, 1 derrière 4 3 1 - 75%
Michelin CrossClimate+ 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Firestone MultiSeason Gen 02 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 4 en commun : 0 devant, 4 derrière 4 0 4 - 0%
Uniroyal AllSeasonExpert 2 3 en commun : 1 devant, 2 derrière 3 1 2 - 33%
Yokohama BluEarth 4S AW21 3 en commun : 1 devant, 2 derrière 3 1 2 - 33%
Toyo Celsius AS2 3 en commun : 1 devant, 2 derrière 3 1 2 - 33%
Toyo Celsius 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Nexen N Blue 4 Season 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Maxxis Premitra All Season AP3 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Bridgestone Weather Control A005 EVO 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%
Nokian WeatherProof 3 en commun : 0 devant, 3 derrière 3 0 3 - 0%

Analyse des performances

Établie à partir de 7 tests. Mise à jour le 14 octobre 2025.

Sur sept tests, le Nankang Cross Seasons AW6 est constamment à la traîne de sa catégorie en freinage sur sol mouillé et sec, terminant souvent dans le dernier quartile. La résistance à l'aquaplanage est également faible. Cependant, il affiche des performances hivernales crédibles avec des résultats solides sur neige et glace lors de plusieurs tests, d'excellents niveaux de bruit extérieur (souvent les meilleurs du test), une consommation de carburant compétitive et un prix d'achat très bas lors d'au moins un test de SUV. Globalement, il convient aux conducteurs soucieux de leur budget qui privilégient le confort et la traction occasionnelle en hiver à la sécurité sur sol mouillé et aux performances sportives sur sol sec. Des déficits de freinage persistants, notamment sur sol mouillé, limitent son classement général et sa progression lors des essais de freinage. Si l'usure et l'efficacité sont acceptables, voire bonnes par endroits, les performances critiques en matière de freinage sur sol mouillé et d'aquaplanage restent les principaux défauts.

Points forts en matière de performance

  • Performance hivernale (neige/glace) Modéré
    Détails
    • 5/16 freinage sur neige (+7%) en 2024 ADAC
    • 5/16 freinages sur glace (+5,6%) en 2024 ADAC
    • 5/13 freinage sur neige en 2020 Auto Bild SUV
    • 5/13 Comportement sur neige en 2020 Auto Bild SUV
  • Bruit/Confort Fort
    Détails
    • 1/16 de bruit (70,6 dB) en 2024 ADAC
    • 1/13 bruit (67 dB) dans le SUV Auto Bild 2020
    • Note d'article : seul pneu plus silencieux que l'été dans le test SUV 2020
  • Efficacité (carburant/résistance au roulement) Modéré
    Détails
    • 4/16 carburant (5,3 l/100 km, +1,9 % par rapport au meilleur) en 2024 ADAC
    • Résistance au roulement 8/13 (+12% par rapport au meilleur) en 2020 Auto Bild SUV
  • Valeur/Prix Modéré
    Détails
    • Pneu le moins cher du test (prix : 305) en 2020 Auto Bild SUV
    • Positionnement compétitif malgré des classements globaux inférieurs dans plusieurs tests
  • Usure/Longévité Mineure
    Détails
    • Usure 11/16 (41 800 km, +31,1 % par rapport au meilleur) en 2024 ADAC

Faiblesses de performance

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Nankang Cross Seasons AW6 (2 tests) et 11 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

  • Motricité sur neige point fort dans 1 test(s) sur 2 4 saluent, 0 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis
  • Longévité point fort dans 1 test(s) sur 2 3 saluent, 1 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis

Là où ils divergent

  • Adhérence sur sol mouillé point faible dans 1 test(s) sur 2 7 saluent, 1 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

  • Adhérence sur sol sec aucun test ne le mentionne 6 saluent, 0 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis
  • Bruit de roulement aucun test ne le mentionne 6 saluent, 0 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis
  • Rapport qualité-prix aucun test ne le mentionne 6 saluent, 0 critiquent sur 11 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 7

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test
2024 1 test
P10 sur 16 40% du plateau battu

Test de pneus toutes saisons ADAC 2024

ADAC 205/55 R16

Le pneu Nankang Cross Seasons AW-6 obtient une note globale adéquate en matière de sécurité de conduite. Il présente des faiblesses importantes sur les routes sèches à haute température et n'obtient clairement pas de bonnes notes sur les surfaces mouillées et hivernales. Sur sol sec, le pneu n'offre qu'un retour de direction suffisant et manque de précision. Le conducteur doit procéder à des corrections fréquentes en raison d'une réponse tardive de la direction et d'une prise de virage inégale. Le véhicule d'essai a tendance à survirer tôt dans les manœuvres dynamiques, ce qui donne une note adéquate pour le comportement limite. La distance de freinage est jugée satisfaisante. Sur route mouillée, le Cross Seasons AW-6 se comporte globalement de manière satisfaisante. Il obtient des notes satisfaisantes pour le freinage et la résistance à l'aquaplaning, mais seulement une note adéquate pour la tenue de route. Le pneu peine à combiner efficacement les forces longitudinales et latérales, montrant un sous-virage ou un survirage précoce et prononcé. En conditions hivernales, le Nankang obtient un résultat satisfaisant. Il obtient de bons résultats en freinage sur neige et sur glace, mais seulement satisfaisants en traction et en tenue de route sur neige. Le véhicule d'essai offre une précision de direction satisfaisante, mais avec une limite de performance étroite et basse. Sur le plan environnemental, le pneu Nankang Cross Seasons AW-6 de fabrication chinoise obtient une note satisfaisante. Bien que son usure soit jugée bonne, il manque de peu une bonne note pour le kilométrage prévu. La consommation de carburant est acceptable, mais le poids élevé se traduit par une note d'efficacité adéquate. Le pneu obtient un score médiocre en matière de durabilité, car il n'a pas de certifications ISO et présente des résidus de production qui ont un impact inutile sur l'environnement lors de l'utilisation initiale. .

FortBruit FaibleAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en viragePoids du pneu VainqueurGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

2022 1 test
2020 2 tests
2019 2 tests

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Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Nankang

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