Michelin Primacy 4 Rapports d'essais - Page 5

Beaucoup d'usure notamment sur l'épaule avec une conduite plus sportive. Confort de conduite élevé, bonne prévisibilité sur les surfaces sèches et humides. En revanche, les temps d'adhérence et d'arrêt sont significativement plus longs avec un pneu usé.

Un pneu sûr et confortable avec une maniabilité prévisible. L'adhérence à sec est bonne mais n'a pas de sensation sportive. Lutte pour l'adhérence à pleine puissance sur sol mouillé (couple instantané du moteur électrique !). Le bruit des pneus est assez faible. Bonne résistance à l'usure et semble avoir un faible frottement ce qui aide à l'autonomie électrique.

Ces pneus étaient de série sur la Kia Proceed et sur la DS7 de mes parents. Personnellement, ces pneus ne sont pas le meilleur travail de Michelin. Ils ont une très bonne maniabilité et adhérence dans des conditions sèches et humides avec de bons niveaux de retour de la route. Mais les niveaux de confort sont bien en deçà de l'acceptable pour un pneu premium ! Ils offrent une conduite dure et font beaucoup de bruit dans la cabine. Ceci tandis que le DS7 a une suspension spéciale à balayage actif pour égaliser chaque petite bosse sur la route et a des niveaux élevés d'isolation phonique et des fenêtres en verre superposées ! Débarrassé des Michelins sur la Kia pour le CC2. Sur la DS7, ils étaient usés après seulement 10 000 km ! Le concessionnaire a déposé une plainte auprès de Michelin car de nombreux clients sont venus avec le même problème.

Dans l'ensemble, les Michelin ne déçoivent pas. Faites-les installer sur ma Honda Civic 1600CC 2009 dans la taille indiquée ci-dessus. L'adhérence à sec et le freinage sont corrects, je ne dirais pas qu'ils sont extrêmement bons. Cependant, j'ai essayé le freinage d'urgence sur le mouillé et cela déçoit. L'adhérence sur sol mouillé est correcte. En tant que pneu de tourisme global, ce n'est pas un ensemble de pneus que vous pouvez monter et continuer à conduire avec fougue. Le bruit de la route est bien maîtrisé, le composé des pneus est doux. Je voudrais probablement essayer Yokohama/Kumho/Hankook comme prochain pneu.

Pour la plupart des aspects, un excellent pneu : très bon confort, silencieux, excellent virage, très bonne usure. Mon problème avec eux est la direction floue sur l'autoroute, ce qui les rend également plus sensibles aux vents de travers. La primauté 3 n'a pas ce problème. Pour cette raison, j'étais très heureux de les changer l'année dernière en novembre pour mes très bons pneus d'hiver michelin qui, à cause de cela, j'ai conduit tout l'été jusqu'à maintenant. Je vais essayer de revendre les primacy 4, dommage car je ne les ai utilisé qu'une saison.

Conduite confortable et pneu silencieux. Bonne maniabilité sur sol mouillé et sec

Utilisation de près d'un mois et conduite d'environ 1000 km, utilisation quotidienne dans ma Honda Mobilio 2017. Après avoir changé les 4 pneus, j'ai trouvé ce pneu superbe, silencieux et confortable. Ma femme a déjà remarqué quand je change le pneu, il a immédiatement dit woaaa cette voiture sent la différence. Niveau de bruit presque nul lorsque la voiture roule sur un bon asphalte et que la suspension de la rétroaction est vraiment bonne, ma voiture donne l'impression de conduire une Honda Oddesey .. lol Mais ce pneu est vraiment cher en Indonésie. 1 pneu coûte 86 $. Mais pour ma voiture quotidienne et la sécurité de ma famille, cela n'a pas d'importance.

Michelin Primacy 4 que j'utilise depuis novembre 2020 pour honda mobilio 2016. changez toujours mon pneu tous les 50 000 km, car je touche déjà TWI. Mais si je dois acheter à nouveau, je dois réfléchir sérieusement en raison des prix élevés sur le marché indonésien.

Je ne peux pas vraiment commenter la plupart des facteurs car je n'ai pas assez d'expérience pour les comparer. cependant, sur l'usure - la performance a été médiocre. Ils sont presque en fin de vie après 11 000 milles en 11 mois. J'ai ouvert un dossier chez Michelin. Ils ont tous été réalisés au cours de la 27e semaine de 2021.

l'adhérence à sec du pneu est bonne mais pas spectaculaire. l'adhérence sur sol mouillé est très bonne et donne encore quelques retours. L'adhérence au freinage est bonne sur sol sec et mouillé. avec 35 000 km, les pneus ont perdu environ 3 mm, c'est-à-dire principalement la conduite sur autoroute, mais aussi environ 5 000 à 7 500 km de routes sinueuses et de longues courses à vitesse maximale de 240 km/h. Pour une conduite détendue sur la nordschleife, ils ont surchauffé assez rapidement mais sont toujours utilisables.

Adoucit la conduite comme si la voiture était neuve, mais le seul inconvénient est le manque de retour d'information qui pourrait être gênant si vous êtes un conducteur fougueux à la recherche d'une conduite plus sportive. Pour les pneus de tourisme, c'est le meilleur des meilleurs de sa catégorie. En fait, je suis étonné de voir à quel point Michelin a formulé le composé de caoutchouc pour les rendre super lisses, confortables et sans bruit. Est vraiment un exemple d'ingénierie de niveau supérieur

Je crois qu'ils sont l'une des meilleures options disponibles pour les pneus de tourisme haut de gamme, je n'aime tout simplement pas à quel point ils vous font sentir détachés de la route. Probablement les pneus les plus fiables que j'ai jamais eu, et bien meilleurs que mon ancien pirelli p7, mais ne vaut tout simplement pas le prix très supplémentaire du pneu. Dans mon pays, l'Espagne, lorsque je les ai achetés, ils coûtaient environ 160 € par pneu, tandis que les premiumcontact6 continentaux n'étaient que de 130 € par pneu. Dans l'ensemble, très bien, j'ai vraiment rendu ma vw passat aussi confortable que mon ancienne mercedes benz, et la consommation de carburant a été excellente sur ces 16 000 km.