Michelin Primacy 4 Rapports d'essais - Page 13

Je possède une Audi A3 Sportback à 105.000 km, j'ai acheté ce pneu il y a 3 mois et je l'utilise depuis près de 4.000 km. J'ai utilisé Pirelli Cinturato P7, Bridgestone ER 300 et Conti PC5 auparavant. Quand j'ai acheté ces pneus, je ne m'attendais pas à une telle tranquillité. Il enlève le retour de route (se sent comme les pneus lévitent) et donne le confort à la place. J'aime conduire dans une voiture confortable, mais j'ai essayé ces pneus sur presque n'importe quel type de route et dans leurs bords. Les bonnes nouvelles sont qu'ils peuvent gérer assez bien sur les virages difficiles avec une vitesse supérieure à la moyenne. La prise humide et sèche est également étonnamment bonne. La longueur de la rupture est significativement faible par rapport à mes précédents pneus. Ce ne sont pas des pneus de performance, mais je crois qu'ils sont les meilleurs pneus de tourisme sur le marché en ce moment.

Sur une Volvo XC70 2012 les pneus se sentent un peu plus glissants et ont moins d'adhérence que le Continental Wintercontact que j'ai équipé pour l'hiver.
Accélérer à l'arrêt les pneus somethimes glisser, que je n'ai pas eu avec les conti.

Dans le mouillé, même extreem mouillé avec 15cm d'eau les pneus se sont bien comportés, pas d'aquaplanning ou de los de contrôle. Seulement avec l'extreem conrering vous sentez les pneus recherchant un peu d'adhérence.

Conduire ces pneus est très bien, ils ont un point d'appui exact pour le confort et la maniabilité, déviant de 2,5 bars sur ma voiture signifie la manipulation et le confort, les pneus semblent perdre plus de pression au fil du temps, je suis habitué. >
Nous avons conduit 10 km avec eux maintenant. L'usure des pneumatiques en ce moment est inférieure à 0,2mm donnant une confédance sur l'usure des pneus. La question qui se pose est de savoir si la durabilité des pneus influence leur manipulation.

La première impression était un niveau de bruit de route nettement inférieur à celui de mes vieux pneus. Michelin Primacy SP.
Je suis un pilote de confort et non de sport.
Et pour moi, ils conviennent très bien.
Le ressenti de la route est à un niveau légèrement inférieur à celui des anciens.
Mais la voiture est très stable et lisse.
Mais j'ai remarqué qu'ils sont très heureux de ramasser des petits cailloux sur la route et de les faire tomber dans la timonerie.
Ce sont les bords extérieurs des pneus qui sont responsables.
D'ailleurs. Je vis en Suède où nous avons un asphalte différent de celui de la plupart des autres pays européens.
Pas lisse.
En tout.
Jusqu'à présent, j'aime les pneus et ils ont rendu ma voiture plus confortable .....

J'ai une BMW Série 5 F10, j'avais des pneus Bridgestone Potenza Er300 RFT à 21000 km. Quand je cassais un peu fort sur la pédale, l'ABS entrait instantanément. Ensuite, j'ai acheté un ensemble de pneus Michelin Primacy 4 (225/55 / r17) non run flat. J'aime le P4 car il est assez, bien maniable et cassant comparé à Potenza.
Lorsque je roule à des vitesses plus élevées, les pneus me donnent confiance.
Je l'achèterais à nouveau.

excellent pneu