Avis sur le Michelin Primacy 4 - Page 14

Après cela, mes vieux pneus ont été déchiquetés sur un parking public .... juste à côté d'un marchand de pneus ...... (!? .. hmmm ...) ..... et à cause de mon stress situation J'ai été plus ou moins obligé d'acheter ces pneus Michelin Primacy 4, la seule dimension dont le marchand de pneus disposait pour ma voiture.
J'étais très mécontent de cela car j'avais une très mauvaise expérience avec le Michelin Primacy 3 sur cette voiture, j'ai déjà fait une critique très négative sur le Primacy 3 sur ce site, j'ai été extrêmement surpris et déçu par le Primacy 3.
Je dirai que le Primacy 4 est bien meilleur que le Primacy 3, ils ressemblent beaucoup plus à un pneu premium, c'est une bonne adhérence et des performances à la fois sur sol mouillé et sec, un bon freinage sur sol mouillé et sec, j'ai roulé avec ces pneus en très lourd pluie avec des flaques d'eau profonde sur la route sans aucun problème.
Le confort et le niveau sonore sont acceptables ou bons selon la surface de la route, ces pneus sont bons sur les routes normales mais ils n'aiment pas les mauvaises routes cahoteuses et le confort et la stabilité en souffrent de manière plutôt désagréable.
Et malgré la bonne adhérence et le fait qu'ils soient bien meilleurs que les Primacy 3, je n'aime tout simplement pas ces pneus, la sensation et la tenue de route ne sont pas tout à fait comparables à mes pneus précédents Dunlop et Hankook, les Primacy 4 sont un peu pâteux avec un peu de lenteur et de réaction, la stabilité de la direction est quelque peu indéfinissable, ce n'est jamais stable et droit, ce n'est pas d'énormes problèmes mais assez pour me détourner.
Mes deux OEM Dunlop FastResponse et Hankook Ventus 3 avaient une stabilité de direction très stable, une bonne maniabilité, une bonne réaction et une bonne sensation, le Primacy 4 ne peut pas comparer, sur cette voiture il y a une différence notable.
Comme pour la Primacy 3, après quelques mois je me suis débarrassé de ces pneus, après toutes ces années de conduite je suis un peu gâté, si je n'aime pas les pneus je les change.
Peut-être que pour une autre voiture et un autre pilote, la Primacy 4 convient, mais pas pour moi et cette voiture, et j'insiste encore sur le fait que les pneus Michelin étaient meilleurs il y a quelques années.

Je possède une Audi A3 Sportback à 105.000 km, j'ai acheté ce pneu il y a 3 mois et je l'utilise depuis près de 4.000 km. J'ai utilisé Pirelli Cinturato P7, Bridgestone ER 300 et Conti PC5 auparavant. Quand j'ai acheté ces pneus, je ne m'attendais pas à une telle tranquillité. Il enlève le retour de route (se sent comme les pneus lévitent) et donne le confort à la place. J'aime conduire dans une voiture confortable, mais j'ai essayé ces pneus sur presque n'importe quel type de route et dans leurs bords. Les bonnes nouvelles sont qu'ils peuvent gérer assez bien sur les virages difficiles avec une vitesse supérieure à la moyenne. La prise humide et sèche est également étonnamment bonne. La longueur de la rupture est significativement faible par rapport à mes précédents pneus. Ce ne sont pas des pneus de performance, mais je crois qu'ils sont les meilleurs pneus de tourisme sur le marché en ce moment.

Sur une Volvo XC70 2012 les pneus se sentent un peu plus glissants et ont moins d'adhérence que le Continental Wintercontact que j'ai équipé pour l'hiver.
Accélérer à l'arrêt les pneus somethimes glisser, que je n'ai pas eu avec les conti.

Dans le mouillé, même extreem mouillé avec 15cm d'eau les pneus se sont bien comportés, pas d'aquaplanning ou de los de contrôle. Seulement avec l'extreem conrering vous sentez les pneus recherchant un peu d'adhérence.

Conduire ces pneus est très bien, ils ont un point d'appui exact pour le confort et la maniabilité, déviant de 2,5 bars sur ma voiture signifie la manipulation et le confort, les pneus semblent perdre plus de pression au fil du temps, je suis habitué. >
Nous avons conduit 10 km avec eux maintenant. L'usure des pneumatiques en ce moment est inférieure à 0,2mm donnant une confédance sur l'usure des pneus. La question qui se pose est de savoir si la durabilité des pneus influence leur manipulation.