Michelin Primacy 4 Rapports d'essais - Page 12

Récemment remplacé 3 ans d'économiseur d'énergie Michelin sur un véhicule monospace français.
Sur direction sèche où avant feu de direction senti, avec des pneus neufs, je n'ai pas encore trouvé les limites des pneus. L'adhérence et les informations routières avec adhérence sont toujours là Pas besoin d'essayer de trouver les limites. En conclusion, je peux désormais piloter de manière plus confiante et dans les virages.
Sur sec, tout simplement superbe. Sur ces pneus, vous avez la certitude que vous pouvez diriger et freiner comme sur le sec. Respectez toujours les conditions humides et n'essayez jamais de trouver des limites, même si l'adhérence est toujours là alors que le retour de la route est excellent.
Confort. Mon véhicule est vraiment confirtabke (français), alors que ces pneus ajoutaient du confort. Je ne pouvais pas croire à quel point le confort malgré un profil bas et un temps plutôt froid, que j'ai vérifié la pression pour vérifier que tout allait bien. La pression était bonne. C'était donc le pneu, pas le décor.
Croiser les doigts, car les pneus portent notre vie, mais la première impression était vraiment bonne. J'espère que c'est le cas et plus tard

Seat Leon 5f (mk3 2014) .changé très bruyant Dayton d320 avec ces Primacy 4 sur 205/55/16.
Réflexions après 3.000 km sur diverses routes en Grèce avec plus de conduite à la campagne.
-très calme et très tres doux, en ville on passe les bosses comme un charme.
-J'ai vu à la fin de la perle de petites coupures de pierres ou un mauvais état de la route.
- l'adhérence à sec est bonne mais l'adhérence sur sol mouillé n'est pas aussi bonne que prévu, elle perd facilement l'adhérence sur les routes mouillées d'asphalte MAUVAIS, mais sur l'asphalte neuf, c'est vraiment ok.
- le pire, c'est que ma direction est maintenant un peu lente et se sent pas bien avec ceux-ci par rapport au précieux Dayton bon marché qui a un flanc plus doux.Je considère une meilleure économie de carburant avec le Primacy mais la direction était plus agressive et précise avec la précédente.

Révision, 8/10 de ma part.

C'était un pneu polarisant pour moi, du moins au début. Après quelques recherches, j'ai décidé d'opter pour le Primacy 4 car j'avais fait une bonne affaire et mon premier choix, le Bridgestone S001, était en rupture de stock ici en SA. Je les ai donc montés sur ma GT86, et je suis parti. Au départ, j'ai eu le même sentiment de «glissant» que d'autres ont mentionné, mais je savais que les pneus devaient être rodés avant d'avoir une bonne adhérence, alors j'ai persévéré. Après environ 200 km, il n'y avait pas beaucoup de différence. Le confort et le bruit de la route étaient très bons, mais la sensation d'adhérence et de direction perçue était mauvaise. J'ai cependant remarqué que le freinage était bon. J'ai donc roulé encore 250 km et je commençais à me demander si j'avais commis une erreur. C'est bizarre, les pneus adhèrent mais la perception est qu'il n'y a pas beaucoup d'adhérence. Je peux le confirmer car je jette ma voiture très fort dans les virages, et l'arrière éclate moins que sur mes Yokohamas précédentes. À un moment donné, je pensais les décharger et prendre une perte, et juste acheter les Bridgestones que je voulais. Ce que j'ai finalement découvert, c'est qu'ils prennent un peu plus de temps à se mettre en marche, et pour améliorer la sensation de direction, j'utilise les fronts à une pression de pneu légèrement plus élevée (je ne sais pas pourquoi mais cela a amélioré les choses). Je suis maintenant satisfait des pneus et, comme mentionné, ils offrent un excellent confort et un excellent silence. Celles-ci sont parfaites pour le représentant à kilométrage élevé, pas le premier choix pour le conducteur sportif car c'est définitivement un pneu de tourisme, mais j'ai élaboré un réglage de pression de pneu qui fonctionne, et dans l'ensemble, c'est un pneu de qualité qui devrait satisfaire le conducteur moyen. . Je peux même les garder maintenant pour la durée de la vie.

Ou bien sur les pneus Yokohama, Dunlop et autres pneus japonais. Swith à Michelin primacy 4. très silencieux, confort et bonne adhérence sur sec

Après cela, mes vieux pneus ont été déchiquetés sur un parking public .... juste à côté d'un marchand de pneus ...... (!? .. hmmm ...) ..... et à cause de mon stress situation J'ai été plus ou moins obligé d'acheter ces pneus Michelin Primacy 4, la seule dimension dont le marchand de pneus disposait pour ma voiture.
J'étais très mécontent de cela car j'avais une très mauvaise expérience avec le Michelin Primacy 3 sur cette voiture, j'ai déjà fait une critique très négative sur le Primacy 3 sur ce site, j'ai été extrêmement surpris et déçu par le Primacy 3.
Je dirai que le Primacy 4 est bien meilleur que le Primacy 3, ils ressemblent beaucoup plus à un pneu premium, c'est une bonne adhérence et des performances à la fois sur sol mouillé et sec, un bon freinage sur sol mouillé et sec, j'ai roulé avec ces pneus en très lourd pluie avec des flaques d'eau profonde sur la route sans aucun problème.
Le confort et le niveau sonore sont acceptables ou bons selon la surface de la route, ces pneus sont bons sur les routes normales mais ils n'aiment pas les mauvaises routes cahoteuses et le confort et la stabilité en souffrent de manière plutôt désagréable.
Et malgré la bonne adhérence et le fait qu'ils soient bien meilleurs que les Primacy 3, je n'aime tout simplement pas ces pneus, la sensation et la tenue de route ne sont pas tout à fait comparables à mes pneus précédents Dunlop et Hankook, les Primacy 4 sont un peu pâteux avec un peu de lenteur et de réaction, la stabilité de la direction est quelque peu indéfinissable, ce n'est jamais stable et droit, ce n'est pas d'énormes problèmes mais assez pour me détourner.
Mes deux OEM Dunlop FastResponse et Hankook Ventus 3 avaient une stabilité de direction très stable, une bonne maniabilité, une bonne réaction et une bonne sensation, le Primacy 4 ne peut pas comparer, sur cette voiture il y a une différence notable.
Comme pour la Primacy 3, après quelques mois je me suis débarrassé de ces pneus, après toutes ces années de conduite je suis un peu gâté, si je n'aime pas les pneus je les change.
Peut-être que pour une autre voiture et un autre pilote, la Primacy 4 convient, mais pas pour moi et cette voiture, et j'insiste encore sur le fait que les pneus Michelin étaient meilleurs il y a quelques années.

Pneus horribles dans le froid - rien de moins de 15 degrés centigrades et ils perdent leur adhérence lorsqu'ils tournent sous la puissance ou l'accélération sur une Golf R DSG 310.

Pneus lugubres, le pire des quatre sets sur cette voiture sur 51 000 miles .....

J'ai pris des pneus Michelin pour la première fois et cela semble être le meilleur choix jamais fait. Ayez-les pour environ 6 km seulement, mais assez pour faire un test le plus difficile et rester impressionné. Routes mouillées, poussez simplement la pédale d'accélérateur vers le sol et ne vous inquiétez pas.

Remplacement de l'Avon ZV7 225/45/17 sur mon Rover 75 CDTi. Je ne connais pas de voiture de sport, mais j'aime l'équilibre entre conduite et tenue de route que la voiture offre. Je n'ai parcouru que 500 miles, si tôt. L'Avon était une conduite plus positive qui a donné très peu d'une autre manière. Étant donné que le Michelin est presque 50% plus cher, il a beaucoup de terrain à rattraper sur la durée de vie restante pour me convaincre de ne pas retourner à l'Avon

Récemment, j'ai opté pour des pneus Michelin Primacy 4, en remplacement du Pirelli P7. Ma première fois en plus de 34 ans, j'utilise des pneus Michelin. Jusqu'à présent, je peux honnêtement dire, je suis impressionné, il a une adhérence ferme et assez. Une supposition, le temps nous le dira par rapport au P7.

Pour une conduite normale mais rapide dans une voiture normale, c'est un excellent pneu. Ne vous laissez pas berner par ceux qui disent qu'il est glissant, qu'il manque d'adhérence, etc. Il est superbe, il est étonnamment silencieux et s'accroche bien. Pour toutes les voitures normales, c'est génial et pour ceux qui veulent du confort et de la sécurité. Le freinage est également exceptionnel, a répondu à mes attentes, à recommander à tout le monde.

Je viens d'acheter les pneus Primacy 4 hier. Ce matin a failli se terminer par une collision de voiture à chaîne sur l'autoroute et, heureusement, la courte distance de freinage Primacy 4 et le bâton ferme au sol m'ont évité de me retrouver dans l'accident de voiture. Superbe effet de freinage et sera définitivement choisi et restera pour utiliser cette Primacy 4 en continu. Dernier pneu PS4 mais bruyant sur la route, le Primacy 4 est silencieux, bon et d'un bon rapport qualité prix.

Je possède une Audi A3 Sportback à 105.000 km, j'ai acheté ce pneu il y a 3 mois et je l'utilise depuis près de 4.000 km. J'ai utilisé Pirelli Cinturato P7, Bridgestone ER 300 et Conti PC5 auparavant. Quand j'ai acheté ces pneus, je ne m'attendais pas à une telle tranquillité. Il enlève le retour de route (se sent comme les pneus lévitent) et donne le confort à la place. J'aime conduire dans une voiture confortable, mais j'ai essayé ces pneus sur presque n'importe quel type de route et dans leurs bords. Les bonnes nouvelles sont qu'ils peuvent gérer assez bien sur les virages difficiles avec une vitesse supérieure à la moyenne. La prise humide et sèche est également étonnamment bonne. La longueur de la rupture est significativement faible par rapport à mes précédents pneus. Ce ne sont pas des pneus de performance, mais je crois qu'ils sont les meilleurs pneus de tourisme sur le marché en ce moment.