Croyez-moi, ces pneus michelin primacy 4+ : 205/60 r16 96H XL à l'avant de mon Mini countryman 1.6 sont les meilleurs pneus que le bridgestone XL à l'arrière. ces Michelins sont une version améliorée du Primacy 4, plus de confort, plus de retour et une super adhérence. Toujours eu des Michelins sur la Mini à traction avant, cela valait le petit coût supplémentaire. Avait des pneus michelin primacy 4 : 205/60 r16 96h xl auparavant. Cela a duré 6 ans, un excellent pneu utilisé jusqu'à 1,6 mm avec plus de 50 000 miles parcourus avec divers trajets courts et longs partagés avec mon fils adolescent. Le changement peut être bon et Michelin avait fait un excellent travail avec les améliorations apportées au 4 Plus. C'est aussi super silencieux, le pneu le meilleur et le plus sûr, vraiment.

Venant des pneus d'origine Civics Primacy 3 qui ont duré 25 km ou un peu plus de 4 ans, je ne fais pas beaucoup de kilomètres par jour mais ces pneus Primacy 3 m'ont bien servi avec juste le bruit de la route étant un peu fort parfois j'ai aimé le sec , humide, maniabilité et confort de ces Michelin.

Donc, avec peu d'informations sur le nouveau Primacy 4Plus et ayant besoin de 4 pneus, j'ai décidé d'aller avec ceux-ci de toute façon car seulement 1,oo chacun plus cher que le primacy 4 lorsque j'ai acheté, pour un sou pour une livre, ce sont les J'ai opté pour la version renforcée XL car ils sont 1 DB plus silencieux que la version non XL selon les informations sur les pneus.

L'intensité du bruit dépendra toujours de la surface sur laquelle vous conduisez, donc à mesure que les surfaces changent, le bruit des pneus change, mais la différence entre ces Primacy 4Plus et l'ancien Primacy 3 est nuit et jour et vaut le prix d'entrée seul dans mes oreilles, non ils ne sont pas silencieux / silencieux mais sont beaucoup plus supportables et moins intrusifs, car je suis passé de l'écoute pour entendre la différence à ne plus remarquer le bruit comme je le faisais avec les vieux pneus.

Confort - oh ouais moins de bruit et il y a une douceur, une conduite nettement plus confortable

Sur le sec, les pneus sont bons, bon retour de la route, mais les virages serrés sont pris rapidement en poussant la limite, il y a un don dont vous vous méfiez après la première fois, mais cela vous rendra plus sûr car vous ne pousserez pas autant dur, c'est cette douceur mentionnée plus tôt qui vous donne cette sensation/réaction sur les virages en épingle à cheveux.

Sur le mouillé, aimez-les, il pleut en Écosse et l'eau de surface peut être un peu plus profonde et couler sur les routes dans les zones, mais ces Primacy 4 plus, juste adhérence et adhérence et offrent beaucoup de confiance bien mieux que l'ancien Primacy 3 sur la civic, un pneu pour l'Ecosse sans doute

La bande de roulement est moins sur le 4 plus que sur mon nouveau Primacy 3 lorsque j'ai eu la voiture, mais ces P4 plus sont censés être des pneus plus résistants, donc seul le temps nous le dira, mais s'ils durent 20 km ou 4 ans, je serais plus que heureux.

Les premières réflexions sur les premiers 1Kml sont si vous voulez un pneu haut de gamme vivre dans une zone estivale humide et profiter de moins de bruit et d'un confort amélioré, essayez-les.

Je les ai achetés pour remplacer mes pneus Dunlop sport rt2. Donc cet avis est basé là-dessus. Si bien sûr le rt2 est un pneu sport et je suppose que ce sont des pneus de tourisme .... Sûr à supposer car ils sont tellement plus silencieux (oui très perceptibles) et offrent une conduite plus douce. Il est réconfortant de savoir qu'ils fonctionnent également bien lorsqu'ils s'usent. Pas de patinage inutile des roues, elles tiennent donc bien en main. Je ne pousse pas ma voiture pour tester les pneus ..... pour moi, c'est un risque inutile, mais après 2500 miles, je n'ai eu aucun moment d'inquiétude avec la primauté 4+ s. Si je devais critiquer, je ne pense pas que la voiture se comporte aussi directement maintenant, mais pas beaucoup, mais encore une fois peut-être la différence entre les pneus de sport et de tourisme. Je n'ai pas encore vraiment eu l'occasion de les essayer sous la pluie. Les vieux Dunolps se sont toujours usés rapidement même si je ne suis pas un coureur de garçon. Espérons qu'il y ait plus de vie dans ces Michelins. Acheté comme une bonne affaire entre ATS euromaster et en payant via une carte bancaire santander pour un autre 10% de réduction.

205/55 R16 91W pèse 8,45 kg. Fabriqué en Pologne. C'est marrant qu'il y ait encore écrit "Primacy 4" sur le pneu, sans "+".

J'ai remplacé mes Dunlop rt2 sur ma skoda octavia par ceux-ci. La principale raison pour laquelle j'ai choisi des pneus Michelin était que mon Dunlop semblait s'user assez rapidement. La maniabilité est la même.... Je n'effectue pas de freinage ou de conduite audacieux, mais ils m'ont donné confiance dans les deux conditions et je conduis maintenant avec plus de confiance avec eux que mes pneus précédents ..... C'est confiant, ne conduisez pas comme un idiot ... La seule chose que je voulais vraiment, c'était des pneus silencieux et ceux-ci sont super silencieux, je suis vraiment impressionné par leur silence. Non seulement cela, mais ils ont également ajouté du confort à la conduite. C'est peut-être parce qu'il s'agit plus d'un pneu de tourisme que d'un pneu de sport. A titre de comparaison, je fais rarement de la conduite sur autoroute, juste des routes A et de la conduite en ville. Jusqu'ici tout va bien après un peu plus de 1000 miles... Les avis personnels sur les pneus me dérangent, car nous ne pouvons les juger que sur la base de notre jeu de pneus précédent, et il est rare qu'un client au détail puisse effectuer des tests sur piste. Mais je suis catégorique. une amélioration pour moi.

Le pneu est excellent c'est la deuxième paire que j'achète du primacy 4 plus, je suis un conducteur agressif qui roule toujours à plus de 140 km/h merci michelin de me permettre de me sentir en sécurité sur la route

pneus fantastiques, oh mon dieu, meilleure marque michelin

Premier bilan après quelques jours de conduite avec ces tout nouveaux pneus Michelin pour une longue distance sur des routes et des conditions météorologiques variées. Selon le marchand de pneus, il s'agit des tout derniers pneus Michelin, de la même taille que les pneus d'origine. Ce n'est pas ma voiture mais j'ai souvent conduit cette voiture depuis qu'elle était neuve avec deux autres jeux de pneus différents de deux autres marques de pneus haut de gamme. Les pneus OEM d'origine étaient des Run-Flats que je n'aimais pas du tout, des pneus plutôt médiocres à tous points de vue. Le deuxième jeu de pneus provenait d'une autre marque de pneus haut de gamme, pas de pneus Run-Flat mais de la même taille d'origine, et j'ai vraiment aimé ces pneus sur cette voiture, très bon confort et niveau de bruit, très bonnes performances dans tous les aspects sauf l'usure qui était plutôt médiocre. Les nouveaux Michelin sont nettement meilleurs que le Run-Flat d'origine à tous points de vue, mais ils ne peuvent pas tout à fait correspondre au deuxième jeu de pneus d'une autre marque. Les Michelin ont en général des sensations un peu plus diffuses et des tendances à l'instabilité sur certaines surfaces, j'ai préféré le jeu de pneus précédent en termes de sensation, de maniabilité et de stabilité, mais ce sont de très petites différences. Le confort et le niveau de bruit sur les Michelin sont bien meilleurs que les OEM Run-Flat et à peu près les mêmes que le deuxième jeu de pneus, j'ai cependant préféré le deuxième jeu de pneus, je les ai juste un peu mieux aimés. Les Michelin sont en général prévisibles et contrôlables sur sol mouillé et sec et ne surprendront probablement pas avec un mauvais comportement même si je dirais que les pneus n'aiment probablement pas le temps froid et pluvieux, j'ai eu une "surprise" dans un rond-point pluvieux et humide en rentrant du long trajet, la température était d'environ 2-3 degrés, j'ai été pris dans ce dérapage "surprenant" et les systèmes de stabilité de la voiture ont vraiment dû faire des heures supplémentaires, c'est la seule "surprise" que j'ai eue jusqu'à présent avec ces pneus, et peut-être en toute honnêteté, j'ai peut-être été trop optimiste dans ce rond-point, mais j'ai fait la même chose avec les autres pneus dans les mêmes circonstances dans le même rond-point sans "surprises". Il n'y a rien de particulier à redire sur les Michelin, pas d'énormes différences, une bonne adhérence sur sol mouillé et sec, un confort et un niveau de bruit relativement bons, une tenue de route et des sensations acceptables, mais ils ne valent pas le surcoût, ils ne dépassent pas les autres marques de pneus, en fait ils ne correspondent pas tout à fait à l'ensemble de pneus précédent de 2020. Je suppose que le joker ici serait le taux d'usure, les autres marques de pneus avaient une usure plutôt médiocre, si les Michelin ont un taux d'usure nettement meilleur, cela pourrait probablement persuader certains acheteurs, mais pas pour moi, je préfère la meilleure maniabilité et la meilleure sensation au taux d'usure.