Les meilleurs pneus pour la Lexus IS300 SportCross

Au départ, je pensais que ces pneus étaient excellents. Nous les avons conduites dans toute l'Europe continentale et au Royaume-Uni et les avons trouvées silencieuses, confortables, avec une faible résistance au roulement et une bonne adhérence. Les retours et la maniabilité n'étaient pas étonnants, mais la conduite adéquate pour les pneus à profil bas était un compromis juste. Cependant, après quelques années, nous avons constaté que l'adhérence s'était affaiblie, même sur le sec, et bien que le bruit de la route reste correct, la conduite s'est durcie (même mes pneus d'hiver du même âge roulent mieux et offrent maintenant une adhérence similaire); l'adhérence sur sol mouillé est moins bonne qu'au départ, mais le plus gros problème a été le flou à haute température. Pour cette raison, nous avons dû augmenter davantage la pression des pneus (même si cela se produit lorsque la température ambiante augmente de toute façon) pour les rigidifier (à environ 39 PSI au lieu de 35). Ils se sont bien portés et valaient la peine d'être essayés, s'avérant être un meilleur compromis pour les climats doux comme l'extérieur de Londres que les Crossclimats que nous utilisions précédemment, mais je ne les achèterai plus et je sauterai le Primacy 4. J'essaierai ensuite Powerproof ou EG2.

Je les ai achetés après avoir utilisé Primacy 3 pendant trois ans (examen séparé). J'ai trouvé que ceux-ci avaient une excellente adhérence et un excellent freinage, un retour et une maniabilité moyens, une conduite difficile, beaucoup de bruit dans la cabine et une résistance au roulement élevée. Ils ont, à l'inverse, très bien porté et étaient bon marché mais au final je les ai laissés sur l'essieu arrière et je les ai retirés de l'avant car ils étaient tout simplement désagréables au bout d'un an. J'essaierai autre chose ensuite.