P15 sur 51
70% du plateau battu
Résultats des tests du Michelin Energy Saver+
Testé de 2012 à 2018
6 publications
Testé 14 fois par des publications indépendantes, le Michelin Energy Saver+ compte 1 victoires et termine en moyenne 9e.
- 14Tests indépendants
- 1Victoires
- 2Podiums
- 9ePosition moyenne
- 53%Plateau battu en moyenne
- 6Publications
14 tests, de 2012 à 2018
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 53%
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Michelin Energy Saver+. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Vredestein Sportrac 5
12 en commun : 3 devant, 9 derrière
|
12 | 3 | 9 | - | 25% |
 Continental Premium Contact 5
12 en commun : 2 devant, 10 derrière
|
12 | 2 | 10 | - | 17% |
 Dunlop Sport BluResponse
12 en commun : 2 devant, 10 derrière
|
12 | 2 | 10 | - | 17% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
11 en commun : 2 devant, 9 derrière
|
11 | 2 | 9 | - | 18% |
 Nokian Line
11 en commun : 2 devant, 9 derrière
|
11 | 2 | 9 | - | 18% |
 Bridgestone Turanza T001
10 en commun : 6 devant, 4 derrière
|
10 | 6 | 4 | - | 60% |
 Hankook K425 Kinergy Eco
10 en commun : 2 devant, 8 derrière
|
10 | 2 | 8 | - | 20% |
 Fulda EcoControl HP
8 en commun : 3 devant, 5 derrière
|
8 | 3 | 5 | - | 38% |
 Semperit Comfort Life 2
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Sava intensa hp
7 en commun : 5 devant, 2 derrière
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Kumho Ecowing ES01 KH27
7 en commun : 4 devant, 3 derrière
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Pirelli Cinturato P1 Verde
7 en commun : 2 devant, 5 derrière
|
7 | 2 | 5 | - | 29% |
 Kleber Dynaxer HP 3
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Barum Brillantis 2
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Apollo Alnac 4g
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Yokohama BluEarth AE01
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Nexen N Blue HD
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Nexen N Blue HD+
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Firestone TZ300A
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Semperit Speed Life
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Energy Saver Prédécesseur | 8 | 0 | 6e | 50% |
| Michelin Energy Saver+ Ce pneu | 14 | 1 | 9e | 53% |
| Michelin Energy Saver 4 Successeur | 0 | - | - | - |
Analyse des performances
Établie à partir de 14 tests. Mise à jour le 16 novembre 2025.
Le pneu Michelin Energy Saver Plus affiche des performances estivales mitigées, avec des résultats remarquables sur les premières dimensions et dans les petites tailles, mais des faiblesses évidentes lors de tests comparatifs plus larges et plus exigeants. Il atteint son apogée avec une victoire en 2013 (1/19) et de bons résultats au freinage, se classant parmi les 18 premiers lors de comparatifs importants (8/54 en 2013 ; 3/18 en 2015). Sa longévité est souvent saluée. Cependant, sur l'ensemble des données, il se situe généralement en milieu de classement, voire en dessous de la moyenne, avec plusieurs résultats dans le dernier tiers pour les dimensions 205/55 R16 et 195/65 R15 et des pénalités récurrentes pour ses performances sur sol mouillé, ce qui fait chuter son classement moyen à 9,1/14 tests.
Points forts en matière de performance
-
Performances de freinage à sec et de freinage général
Modéré
Détails
- 8/54 en 2013 Test de freinage du pneu 54 (195/65 R15)
- 12/52 en 2015 Aperçu du marché Test de freinage (185/60 R15) qualifiant pour le test complet
- 3/18 en 2015 Auto Bild Top 18 (185/60 R15) après qualification de freinage
-
Usure/Longévité
Fort
Détails
- Pneu ADAC 195/65 R15 (2014) : « Michelin présente la meilleure usure lors des tests »
- Les commentaires cohérents de l'ADAC pénalisent le jeu mouillé mais soulignent l'avantage de l'usure
-
Efficacité/Résistance au roulement (axée sur le tourisme)
Modéré
Détails
- 1/19 dans le cadre du test européen des pneus tourisme été 2013 (185/60 R15)
- Positionnement en tant que pneu économe en énergie avec de multiples résultats moyens/élevés dans des tests axés sur le tourisme (8/16 en 2014 ADAC 175/65 R14 ; 8/16 en 2016 ADAC 185/65 R15)
- Résistance au roulement Fort dans 9 test(s) sur 9
- Longévité Fort dans 7 test(s) sur 9
-
Adhérence sur sol sec
Fort
dans 3 test(s) sur 9
Détails
-
Freinage sur sol sec
Mineure
dans 1 test(s) sur 9
Détails
Faiblesses de performance
-
Performances sur sol mouillé (freinage/maniabilité/aquaplanage)
Fort
Détails
- Pneu ADAC 195/65 R15 (2014) : pénalisé pour ses performances sur sol mouillé malgré une usure optimale
- 11/16 en 2017 ADAC 195/65 R15 avec la remarque « la pire des marques premium »
- 15/19 au test européen de pneumatiques 2015 205/55 R16 (jeu d'essai lesté en conditions humides)
-
Performances constantes pour les pneus de plus grande taille (205/55 R16, 195/65 R15)
Fort
Détails
- 8/8 en 2012 Auto Express 205/55 R16
- 7/11 en 2014 AMS 205/55 R16
- 11/17 en 2014 ADAC 195/65 R15
- 11/16 en 2013 ACE 195/65 R15
- 11/16 en 2017 ADAC 195/65 R15
-
Compétitivité globale par rapport aux concurrents de premier plan
Modéré
Détails
- Position moyenne générale de 9,1 sur 14 tests
- Plusieurs classements en milieu et en bas de tableau : 10/16 (2016 ADAC 185/65 R15), 11/16 (2013 ACE 195/65 R15), 15/19 (2015 European 205/55 R16)
- Adhérence sur sol mouillé Fort dans 7 test(s) sur 9
-
Comportement sur sol mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 9
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Michelin Energy Saver+ (9 tests) et 49 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Longévité point fort dans 7 test(s) sur 9 27 saluent, 4 critiquent sur 49 avis · Lire ces avis
- Résistance au roulement point fort dans 9 test(s) sur 9 10 saluent, 2 critiquent sur 49 avis · Lire ces avis
- Adhérence sur sol sec point fort dans 3 test(s) sur 9 18 saluent, 3 critiquent sur 49 avis · Lire ces avis
- Freinage sur sol sec point fort dans 1 test(s) sur 9 7 saluent, 1 critiquent sur 49 avis · Lire ces avis
- Comportement sur sol sec point fort dans 1 test(s) sur 9 3 saluent, 0 critiquent sur 49 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Confort de roulement aucun test ne le mentionne 18 saluent, 2 critiquent sur 49 avis · Lire ces avis
- Bruit de roulement aucun test ne le mentionne 11 saluent, 5 critiquent sur 49 avis · Lire ces avis
- Bruit avec l'usure aucun test ne le mentionne 1 saluent, 3 critiquent sur 49 avis · Lire ces avis
- Sensations de direction aucun test ne le mentionne 3 saluent, 1 critiquent sur 49 avis · Lire ces avis
- Rapport qualité-prix aucun test ne le mentionne 4 saluent, 0 critiquent sur 49 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 14
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2018 1 test
2017 1 test
P11 sur 16
33% du plateau battu
2016 1 test
P10 sur 16
40% du plateau battu
2015 4 tests
P3 sur 18
88% du plateau battu
P12 sur 54
78% du plateau battu
P8 sur 16
53% du plateau battu
P15 sur 19
22% du plateau battu
2014 3 tests
P8 sur 16
53% du plateau battu
P7 sur 11
40% du plateau battu
P11 sur 17
38% du plateau battu
2013 3 tests
P8 sur 54
87% du plateau battu
P1 sur 19
100% du plateau battu
P11 sur 16
33% du plateau battu
2012 1 test
P8 sur 8
0% du plateau battu
Test de pneus été 2012 d'Auto Express
Le nouveau Michelin Energy Saver+ affichait la meilleure résistance au roulement, mais se révélait le pneu le moins performant sur sol mouillé, prouvant ainsi que l'équilibre entre économie de carburant et adhérence reste difficile à trouver. Ses performances moyennes sur sol sec le reléguaient à la dernière place.
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