Test de pneus toutes saisons ADAC 2024

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• Le pneu Kenda Kenetica 4S obtient une note globalement médiocre en matière de sécurité de conduite. Il présente des faiblesses importantes sur les routes hivernales et n'obtient pas de bonnes notes sur les surfaces sèches et mouillées.

  Sur sol sec, le pneu offre un bon retour de direction et un contrôle précis avec un bon comportement en limite. Cependant, sa distance de freinage n'est que satisfaisante, ce qui lui fait manquer de peu une bonne note de performance globale sur sol sec.

  Sur route mouillée, le Kenetica 4S résiste bien à l'aquaplaning, tant longitudinal que latéral. Il est toutefois moins performant en freinage et en tenue de route. Les performances de freinage sont jugées satisfaisantes, tandis que la tenue de route est juste correcte. Le pneu manque de précision dans les manœuvres et peine à combiner efficacement les forces longitudinales et latérales.

  En conditions hivernales, le Kenda ne se comporte pas très bien. Il obtient des résultats satisfaisants lors des tests de freinage et de traction sur neige. La tenue de route sur neige est jugée médiocre par rapport aux tests sur le terrain. Le pneu perd rapidement de la traction, a tendance à sous-virer et à survirer et a des limites de performance très basses. Il n'est pas possible de manœuvrer avec précision. Les performances de freinage sur glace ne sont également que satisfaisantes.

  Sur le plan environnemental, le Kenda Kenetica 4S de fabrication chinoise rate de peu la note « bon ». Si son kilométrage et son usure prévus sont jugés bons, l'efficacité du pneu n'est que satisfaisante en raison de son poids élevé. Le pneu est critiqué pour les résidus de production sur les pneus neufs, qui ont un impact inutile sur l'environnement lors de la première utilisation.

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Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021

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