Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Goodyear Wrangler DuraTrac RT termine en moyenne 11e.
Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain P17 sur 30
Le Goodyear Wrangler DuraTrac RT, un tout-terrain rugged 3PMSF, partage la dix-septième place à la note neige mais faisait partie des meilleurs pneus des tests mesurés, sur neige comme sur glace. Selon les données, c'était le modèle rugged le plus fort sur glace.
Où le Goodyear Wrangler DuraTrac RT a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P8,5 sur 10 | 16% | - |
| Cercle sec | 1 | P7 sur 12 | 45% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P5 sur 8 | 43% | - |
| Note sur route subj. | 1 | P9 sur 12 | 27% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 2 | P8 sur 10 | 26% | - |
| Comportement sur mouillé | 2 | P8,5 sur 10 | 19% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P6 sur 8 | 29% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 1 | P11 sur 12 | 9% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P6 sur 8 | 29% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 2 | P2 sur 19 | 97% | 1 |
| Traction sur neige | 2 | P7 sur 19 | 68% | - |
| Comportement sur neige | 2 | P5,5 sur 10 | 59% | 1 |
| Tenue de route sur neige subj. | 2 | P10 sur 19 | 58% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P4 sur 30 | 90% | - |
| Traction sur glace | 1 | P3 sur 30 | 93% | - |
| Tout-terrain | ||||
| Comportement sur terre | 1 | P3 sur 8 | 71% | - |
| Tenue de route sur terre subj. | 1 | P4 sur 8 | 57% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 2 | P4,5 sur 10 | 55% | - |
| Bruit subj. | 2 | P6 sur 10 | 44% | - |
| Bruit | 1 | P7 sur 8 | 14% | - |
| Valeur | ||||
| Valeur | 1 | P8 sur 8 | 0% | - |
| Résistance au roulement | 1 | P6 sur 7 | 17% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Goodyear Wrangler DuraTrac RT. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Nitto Recon Grappler A/T
3 en commun : 1 devant, 1 derrière
Comparer avec Recon Grappler A/T |
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 Falken Wildpeak A/T4W
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
Comparer avec Wildpeak A/T4W |
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 BFGoodrich All Terrain TA KO3
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
Comparer avec All Terrain TA KO3 |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Goodyear Wrangler DuraTrac RT, un tout-terrain rugged 3PMSF, partage la dix-septième place à la note neige mais faisait partie des meilleurs pneus des tests mesurés, sur neige comme sur glace. Selon les données, c'était le modèle rugged le plus fort sur glace.
Le Goodyear Wrangler DuraTrac RT était le spécialiste de la neige parmi les pneus tout-terrain. Il excellait en freinage et en tenue de route sur neige, et son adhérence était également très bonne. Je l'ai aussi trouvé compétitif sur terre, avec une bonne adhérence objective et un contrôle subjectif satisfaisant. Le compromis se situait sur route : le freinage sur sol sec était parmi les moins performants, le freinage et la tenue de route sur sol mouillé étaient nettement inférieurs à ceux des pneus avant, et le niveau sonore mesuré était assez élevé. Le confort était également moyen. Il conviendra aux conducteurs qui privilégient l'adhérence sur neige et sur surfaces meubles, mais ce n'est pas le meilleur choix si le freinage sur route mouillée et le confort de conduite sont primordiaux.
Le Goodyear Wrangler DuraTrac RT a terminé onzième au classement général. Il est acceptable en conduite normale sur le sec, mais son freinage faible et son adhérence sur le mouillé le placent près du bas de ce groupe.
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