Je n'ai jamais noté de pneus de voiture auparavant, donc pas de véritable point de repère à partir duquel partir. Je conduis une CLA 220d et j'ai les mêmes pneus depuis près de 3 ans et j'ai principalement conduit sur autoroute et je conduis assez raisonnablement. La voiture a fait env. 28k. Ce que j'ai remarqué, c'est que la friandise est généralement très bonne, mais les bords se sont considérablement dégradés car le caoutchouc semble se décomposer. À l'occasion, j'ai eu besoin de poser mon pied pour m'éloigner clairement d'un carrefour, leurs pneus ont du mal à adhérer (c'est définitivement quelque chose que je n'aime pas du tout)

J'ai acheté ces pneus pour la camionnette Toyota Sienna de ma femme. Nous les avons eu parce que nous voulions un trajet silencieux et ils étaient les mieux notés pour le silence. Cependant, après une rotation appropriée et un kilométrage total de 17 000, ils sont complètement usés. Bridgestone m'a donné du crédit mais pas assez. JE N'ACHETERAI PLUS JAMAIS BRIDGESTONE. Les pneus et la garantie sont terribles.

conduire principalement en Crète. mauvais réseau routier, beaucoup de routes poussiéreuses aussi... bridgestone t005 a eu d'excellentes critiques et l'a essayé il y a un an et demi... dans le besoin/recherche de nouveaux en ce moment... l'usure des pneus est normale pour ce kilométrage peu je m'attendrais à mieux .. bonne adhérence sur le mouillé / sec, le bruit est imperceptible.

Monté sur Volvo c70 180cv. Les deux pneus avant ont été montés en mars, en février de l'année suivante, ils étaient proches de la limite légale du CT. C'est 10k en 11 mois et presque disparu. La moitié de ce que je pouvais réaliser avec des Michelin ou des continentaux. Très mauvaise économie.

Ces pneus d'été avaient une excellente note A d'adhérence sur sol mouillé et une note B sur la consommation de carburant. Si les routes sèches, les pneus semblent très bien se comporter même si les arrières s'usent rapidement. Cependant, si je savais à quel point ils se sont mal comportés pendant les mois les plus froids et les plus humides, je ne les aurais pas équipés. Peut chercher un pneu toutes saisons ensuite.

Je l'ai acheté comme véhicule d'occasion chez VW Motorline Crawley. J'ai constaté que les pneus avant étaient usés à 3 mm après 8 400 milles. J'ai changé de l'avant à l'arrière et j'ai parcouru encore 5 000 milles, donc je mettrai l'avant à l'arrière lorsque de nouveaux pneus seront montés.

Ces pneus sont très mauvais. L'adhérence sur sol mouillé et sec est au mieux moyenne mais leur taux d'usure est atroce. J'ai eu ces pneus pendant 15 mois et environ 8000 miles et ils sont maintenant en fin de vie. J'utilise habituellement des Continental Premium Contact qui durent normalement deux ans et 20 000 miles, mais cette voiture était équipée de ces pneus. Je ne suis pas un accélérateur lourd et considérerais ma moyenne de conduite. 140 £ pour chaque pneu pour ne durer que 8 000 miles, c'est très pauvre à mon avis.

Ces pneus sont super. J'ai pris quelques tailles plus grandes pour lutter contre le bruit de la route. Idéalement voulu 205/60r16 mais ils étaient en rupture de stock. Aller plus grand a son inconvénient, principalement sur le retour de la route dans les virages, mais la portance a facilité le franchissement des bosses et des bosses. En fin de compte, le bruit a été considérablement réduit (bien que je ne me souvienne pas de mes sets précédents). Ces pneus étaient excellents sur le sec, le mouillé et le bruit. Une fois que vous avez passé environ la moitié du chemin, le bruit a commencé à arriver et à 1/4 à gauche (ce qui est à peu près là où je suis en ce moment et je suis prêt pour un nouvel ensemble), la maniabilité sur sol mouillé et la distance de planification aquatique commencent à se détériorer. Personnellement, j'ai l'impression qu'ils s'usent relativement vite et qu'ils sont un peu chers. J'essaierai ensuite des performances efficaces de bonne année, j'ai entendu de bonnes choses et elles sont légèrement moins chères.

Je monte les pneus dans la dimension 185/65/15 88T sur Citroen Picasso depuis 2 mois maintenant et j'ai parcouru 9000km. La sensation de conduite est très bonne, les informations venant de la route au conducteur sont complètes. Le pneu a une très bonne sensation de conduite similaire au sommet du genre, le bruit est plus intense, mais pas gênant. Cela ressemble au niveau sonore d'un pneu usé. En termes de confort, il est assez bon mais pas le meilleur que j'ai ressenti avec d'autres pneus (continental, Michelin, Hankook), les irrégularités intenses que vous ressentez le plus. Dans son comportement de conduite, le pneu est excellent. Sur les routes sèches, l'adhérence ultime, la stabilité dans les lignes droites (150 km) et les virages et sur les routes bonnes à très bonnes. Le freinage a pris une fois sur une mauvaise route cela a très bien fonctionné, avec un arrêt de 70km sans abs en 20m environ. Sur le mouillé, vous ne réalisez pas qu'il est mouillé si vous vous déplacez sur une surface de route modérée à bonne avec une vitesse allant jusqu'à 110 km. En plus d'une excellente adhérence au freinage bien qu'il n'ait rien fallu de brusque, il a obtenu un résultat très élevé. Conclusion était un très bon achat, je confirme les tests d'évaluation internationaux sur ce bridgestone t005 particulier et il est fortement recommandé.

Déchets absolus pour Touareg, DONT FIT. CECI SUR UN TOUREG. A peine 17 000 kms parcourus, Fatigué essentiellement en roulage en ville à 60 km/h 25% en longs trajets sur goudron, à 130km/h. Bon pneu pour la maniabilité, mais n'ayant parcouru que 17 000 km, le pneu devrait représenter 50% du coût des Pirelli Scorpios qui ont duré 38 000 km

J'en ai sur ma Peugeot 508. Je roule surtout sur autoroute, mais parfois aussi sur des routes de campagne en mauvais état et dans une grande ville. Ces pneus sont assez décents - sensation agréable, bonne maniabilité et adhérence sur les routes sèches et mouillées. Peut-être que sous une très forte pluie, ils pourraient être un peu mieux. Mais dans toutes les conditions, ils sont facilement prévisibles et sûrs. L'usure est bonne à mon point de vue. J'ai parcouru 30 000 milles, ce qui est la plus longue distance que j'ai jamais parcourue avec un seul jeu de pneus. Leur plus gros inconvénient est le bruit. Ce n'est pas une catastrophe, mais Goodyear Efficient Grip et peut-être même le pneu hiver Bridgestone LM005 Blizzak sont plus silencieux. Et je pense que sur Goodyear, ma consommation de carburant était légèrement inférieure.

Je les ai sur un Touran 2005, poids 1.7T mais je n'ai ni siège arrière ni siège central, donc encore plus léger Les fronts ont duré 7K avant que je ne sois à environ 3 mm ... Je les aime. Je conduis souvent "éco" en ce qui concerne l'autoroute, parfois je mets le pied à terre et j'ai l'impression d'être vaguement proche de leur limite. Je les ai fait crier deux à trois fois en 7 000 milles, donc dans l'ensemble, ils adhèrent bien, mais ils ne durent pas bien. Dans le 7K, la majorité a été sur l'A1/A14/autoroute, le peu a été urbain et juste urbain dans l'ensemble où je suis beaucoup moins enclin à poser mon pied. Sur le mouillé, je n'ai pas sur/sous-viré, ils ont toujours bien adhéré, s'arrêtant, j'obtiens rarement l'ABS à moins qu'il ne soit vraiment mouillé et j'ai trouvé les lignes blanches peintes, j'ai eu occasionnellement 80 jusqu'à 30-20-0, ils s'arrêtent de manière rassurante très, très bien. Je ne prévois pas de les acheter à nouveau cependant, 7 000 miles pour être à 3 mm à l'avant, c'est extrêmement médiocre. J'ai un membre de la famille qui conduit beaucoup plus fougueux, avec des Michelins, ils ont duré 20 km et ont encore 20 km au total à parcourir, sinon plus. Je les ai appréciés dans leur durée de vie limitée mais je ne suis pas rassuré.