Les EXP ont été à la fois fantastiques et pas si géniales. Ces pneus ont une traction sur la neige étonnamment bonne. J'ai réussi à passer plusieurs cols de montagne pendant des conditions de blizzard à presque blizzard. Pendant que d'autres luttaient pour avoir de la traction, ces EXP ont continué d'avancer. Cependant, ils ont commencé par être lisses et bien équilibrés au volant. Après environ 10 000 miles, j'ai développé un léger tremblement du volant qui est resté. Bien que les pneus aient été bons en termes de performance dans des conditions mixtes, le tremblement du volant à grande vitesse signifie que je vais chercher autre chose. C'est un pneu plutôt bon ; je souhaite juste qu'ils soient restés lisses comme au début. Avec l'usure de la bande de roulement, j'ai maintenant un peu de bruit de crampons provenant des blocs de bande de roulement extérieurs ; cela pourrait être la cause de ma vibration.
Les meilleurs pneus pour la Chevrolet Silverado 2500
Les conducteurs de Chevrolet Silverado 2500 ont laissé 9 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 160 033 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 9avis de propriétaires
- 160 033 kmparcourus avec
- 8pneus différents notés
- 51%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Chevrolet Silverado 2500
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Chevrolet Silverado 2500. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/75 R15 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Chevrolet Silverado 2500 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Michelin Latitude Cross, avec 8,4 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Chevrolet Silverado 2500 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
8,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
|
8 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Chevrolet Silverado 2500
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 7 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Hifly VIGOROUS AT601 | Toutes saisons | 40% | 2 | 80 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Chevrolet Silverado 2500
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Chevrolet Silverado 2500
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
J'ai changé pour ces pneus des KO2 en charge E pour mon pickup de 3/4 de tonne. Les pneus Dueler Ascent classés 3PMSF fonctionnent bien dans la neige, sur sol humide et sec. Leur kryptonite, c'est la glace. L'hiver dernier, j'ai conduit 330 miles dont la moitié dans des conditions de route glacées, un patchwork de glace, des bandes de glace sur la route. Sur les lignes droites, si vous gardiez votre vitesse basse et en 4 roues motrices, ça allait. L'usure des pneus est acceptable. Je les utilise toute l'année et je tire une remorque de voyage de 7000# pendant 1,5 à 2 mois par an. 99% de conduite sur autoroute et 1% hors route (ce n'est pas pour moi).
Dans les virages légèrement glacés, je devais ralentir considérablement, < 25 mph était ma limite et les pneus (facteur de stress élevé). Si je devais conduire régulièrement dans ce type de conditions avec de la glace, alors je choisirais un pneu d'hiver dédié. Pas de conditions routières glacées à conduire ? Alors ce sont de super pneus pour vous.
Purchased them at Tire Kingdom who refused to stand behind the tire, just tried to sell me other brands after
The third and fourth tire separated. I'm gonna seek legal counsel about what can be done.
i dont have alot of miles on them but look like they will last as long as a bf goodrich they seem to be a soft tire
The good is that they are a decent tire at a great price. They are air pressure sensitive but the ride is good with 45 PSI front and 40 PSI rear for my P/U empty. Note: you must air up to haul a load (80 PSI). I drive about 60% city, 30% highway and 10% off off road (Ca. desert). Tires work very well at the right air pressure in the desert (35-30 PSI). Just returned from a 90 mile off road trip over 2 days and never even hinted of getting stuck (sand & rocks etc).
The bad is that they are very noisy on the road, are cupping a little and are wearing fast. I am guessing they will be worn out at around 30K miles or so. On road handling is only OK. I might buy them again because of the price.
By the way do not ever buy Michelin truck tires. Before the Hifly's I has a set of Michelin LTX tires and 3 out of 4 had bad tread separation on the same trip with 50% tread remaining. After 2 weeks of jumping through hoops with Michelin they voided my warranty saying it was because I had Armor-all on the tires. That's right the excuse was because i had Armor-all on the tires. Went up their chain of command and they all refused to honor the warranty. The tire rep at Allen Tire said Michelin tire never honors a warranty - period.
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Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

