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Test de pneus toutes saisons SUV 2023
- Dimension testée
- 235/65 R17
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 13
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,86 | 38,1 | 93,4 | 99,9 | 46,7 | 80,5 | 16,35 | 89,2 | 4,66 | 96,4 | 25,2 | 2 943 | 101,2 | 4,52 | 97,9 | 72,9 | 98,9 | 6,77 | 96,2 | |
Points fortsPolyvalent avec des performances équilibrées, des performances hivernales et sèches convaincantes, de très bonnes réserves d'aquaplaning À prendre en compteNiveau de prix élevé Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,95 × 27% = 26,99 Mouillé96,37 × 37% = 35,66 Neige97,93 × 26% = 25,46 Confort98,9 × 5% = 4,95 Résistance au roulement96,16 × 5% = 4,81 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 97,41 | 39,5 | 92,9 | 97,9 | 43,9 | 81,6 | 16,24 | 86,7 | 4,07 | 97,6 | 24,1 | 2 964 | 101,5 | 4,49 | 99,2 | 73,6 | 98,0 | 7,77 | 83,8 | |
Points fortsPneu toutes saisons exemplaire avec des qualités de conduite impressionnantes dans toutes les conditions météorologiques, distances de freinage très courtes sur sol mouillé À prendre en compteRésistance au roulement légèrement augmentée Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,91 × 27% = 26,44 Mouillé97,59 × 37% = 36,11 Neige99,18 × 26% = 25,79 Confort97,96 × 5% = 4,9 Résistance au roulement83,78 × 5% = 4,19 | |||||||||||||||||||||
| 3= | 3 | 96,61 | 40,8 | 92,6 | 96,2 | 45,4 | 82,9 | 16,04 | 83,8 | 4,17 | 97,3 | 24,6 | 2 839 | 100,0 | 4,17 | 95,6 | 72,1 | 100,0 | 6,86 | 94,9 | |
Points fortsProfil toutes saisons éprouvé avec des performances élevées et équilibrées, une tenue de route dynamique sur sol mouillé et sur neige, un prix avantageux À prendre en compteDistances de freinage à sec légèrement allongées Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,21 × 27% = 25,98 Mouillé97,34 × 37% = 36,02 Neige95,64 × 26% = 24,87 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement94,9 × 5% = 4,75 | |||||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 96,05 | 41,1 | 93,5 | 96,4 | 44,9 | 82,6 | 16,16 | 88,7 | 4,61 | 98,4 | 24,7 | 2 742 | 98,9 | 4,06 | 93,9 | 73,3 | 98,4 | 7,59 | 85,8 | |
Points fortsSpécialiste du mouillé avec de fortes réserves d'aquaplaning, de bonnes qualités de maniabilité sur pistes mouillées et sèches, des qualités hivernales convaincantes À prendre en compteDistances de freinage à sec légèrement allongées Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,35 × 27% = 26,01 Mouillé98,39 × 37% = 36,4 Neige93,93 × 26% = 24,42 Confort98,36 × 5% = 4,92 Résistance au roulement85,77 × 5% = 4,29 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,66 | 41,1 | 93,0 | 96,1 | 46,1 | 83,7 | 15,89 | 80,5 | 3,63 | 96,4 | 26,1 | 2 593 | 98,1 | 3,90 | 90,4 | 73,4 | 98,2 | 7,00 | 93,0 | |
Points fortsTenue de route dynamique avec guidage latéral précis sur pistes mouillées, résistance au roulement permettant d'économiser du carburant À prendre en compteTraction modérée sur la neige, qualités d'aquaplaning moyennes Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,09 × 27% = 25,94 Mouillé96,39 × 37% = 35,66 Neige90,37 × 26% = 23,5 Confort98,23 × 5% = 4,91 Résistance au roulement93 × 5% = 4,65 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,67 | 40,3 | 93,3 | 97,2 | 46,5 | 81,3 | 16,20 | 81,8 | 3,92 | 95,3 | 27,3 | 2 635 | 95,6 | 3,69 | 87,9 | 74,0 | 97,4 | 7,33 | 88,8 | |
Points fortsComportement de conduite équilibré sur pistes humides et sèches, prix avantageux À prendre en compteCaractéristiques de conduite uniquement satisfaisantes sur glace et neige, réserves de sécurité modérées en cas d'aquaplaning Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,17 × 27% = 26,23 Mouillé95,32 × 37% = 35,27 Neige87,9 × 26% = 22,85 Confort97,43 × 5% = 4,87 Résistance au roulement88,81 × 5% = 4,44 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,66 | 40,3 | 92,2 | 96,6 | 49,3 | 80,0 | 16,42 | 86,7 | 4,32 | 93,9 | 25,6 | 2 458 | 96,9 | 3,94 | 89,7 | 73,4 | 98,2 | 7,07 | 92,1 | |
Points fortsBonnes qualités d'aquaplaning, courtes distances de freinage sur sol sec, niveau de prix avantageux À prendre en compteManiabilité sous-vireuse sur pistes enneigées et sèches, traction modérée sur neige, confort limité Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,58 × 27% = 26,08 Mouillé93,93 × 37% = 34,75 Neige89,69 × 26% = 23,32 Confort98,23 × 5% = 4,91 Résistance au roulement92,08 × 5% = 4,6 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,43 | 46,2 | 91,3 | 90,1 | 48,9 | 79,6 | 16,75 | 87,6 | 4,52 | 93,8 | 23,5 | 2 865 | 97,2 | 3,74 | 94,1 | 73,2 | 98,5 | 6,51 | 100,0 | |
Points fortsRésistance au roulement économe en carburant, bon confort À prendre en compteGuidage latéral limité et comportement de conduite sous-vireur sur pistes humides et sèches, distances de freinage à sec considérablement allongées Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,06 × 27% = 24,32 Mouillé93,84 × 37% = 34,72 Neige94,12 × 26% = 24,47 Confort98,5 × 5% = 4,93 Résistance au roulement100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 90,80 | 42,5 | 92,4 | 94,2 | 54,8 | 78,8 | 16,89 | 78,2 | 3,34 | 88,0 | 25,3 | 2 668 | 94,8 | 3,80 | 90,3 | 72,4 | 99,6 | 7,54 | 86,3 | |
Points fortsFaible bruit de passage, prix bas À prendre en compteComportements de conduite uniquement satisfaisants sur la neige et les pistes mouillées, distances de freinage sur sol mouillé considérablement allongées, faibles réserves d'aquaplaning Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,24 × 27% = 25,44 Mouillé88,03 × 37% = 32,57 Neige90,34 × 26% = 23,49 Confort99,59 × 5% = 4,98 Résistance au roulement86,34 × 5% = 4,32 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 90,59 | 41,5 | 92,1 | 95,2 | 54,2 | 78,5 | 16,52 | 87,1 | 4,56 | 91,3 | 26,7 | 2 421 | 94,0 | 3,28 | 84,2 | 76,2 | 94,6 | 7,26 | 89,7 | |
Points fortsBonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning À prendre en compteTenue de route sur neige fortement sous-vireuse, réponse de la direction retardée, longues distances de freinage sur sol mouillé, bruit de passage accru Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,16 × 27% = 25,69 Mouillé91,31 × 37% = 33,78 Neige84,24 × 26% = 21,9 Confort94,62 × 5% = 4,73 Résistance au roulement89,67 × 5% = 4,48 | |||||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 36,1 | 93,4 | 102,7 | 44,8 | 83,0 | 15,77 | 85,6 | 4,12 | 98,3 | 43,6 | 980 | 63,8 | 2,59 | 52,3 | 72,0 | 100,1 | 5,88 | 110,7 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec102,72 × 27% = 27,73 Mouillé98,29 × 37% = 36,37 Neige52,31 × 26% = 13,6 Confort100,14 × 5% = 5,01 Résistance au roulement110,71 × 5% = 5,54 | |||||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Winter
|
— | — | 44,3 | 90,8 | 91,6 | 50,9 | 80,3 | 16,50 | 87,9 | 4,71 | 93,8 | 22,9 | 3 034 | 102,4 | 4,36 | 100,7 | 74,6 | 96,7 | 7,46 | 87,3 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,56 × 27% = 24,72 Mouillé93,77 × 37% = 34,7 Neige100,68 × 26% = 26,18 Confort96,65 × 5% = 4,83 Résistance au roulement87,27 × 5% = 4,36 | |||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Michelin CrossClimate 2 SUV
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 27% Influence réelle 11%
- Mouillé Pondération 37% Influence réelle 41%
- Neige Pondération 26% Influence réelle 38%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 1%
- Résistance au roulement Pondération 5% Influence réelle 9%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 10,7% de la note mais crée 18% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 13,5% de la note mais ne crée que 3% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 13
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 13,5% | 8% |
| Comportement sur sec | 13,5% | 3% |
| Freinage sur sol mouillé | 10,7% | 18% |
| Comportement sur mouillé | 10,7% | 8% |
| Cercle sur sol mouillé | 10,4% | 5% |
| Aquaplaning en ligne droite | 2,6% | 3% |
| Aquaplanage en virage | 2,6% | 8% |
| Freinage sur neige | 7% | 8% |
| Traction sur neige | 6% | 12% |
| Comportement sur neige | 7% | 6% |
| Slalom sur neige | 6% | 12% |
| Bruit | 5% | 1% |
| Résistance au roulement | 5% | 9% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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