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Cartes de test / Auto Bild

Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
225/45 R17
Pneus testés
16
Disciplines
17

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

2

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
Réf.Reference Summer
36 m -1,70 m 0 km/h
37.7 m Meilleur 0 km/h
38.3 m +0,60 m 16 km/h
38.5 m +0,80 m 19 km/h
38.8 m +1,10 m 22 km/h
38.9 m +1,20 m 23 km/h
39.2 m +1,50 m 25 km/h
39.8 m +2,10 m 30 km/h
40.3 m +2,60 m 33 km/h
40.4 m +2,70 m 34 km/h
40.8 m +3,10 m 36 km/h
40.9 m +3,20 m 36 km/h
41.3 m +3,60 m 38 km/h
41.4 m +3,70 m 39 km/h
41.8 m +4,10 m 41 km/h
41.8 m +4,10 m 41 km/h
42.5 m +4,80 m 44 km/h
Réf.Reference Winter
44.8 m +7,10 m 52 km/h

Il y a une différence de 24,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,8 m ≈ 2 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Dunlop Sport All Season roulerait encore à 44 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur sec

Vitesse moyenne sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
90.2 km/h +0,40 km/h
89.8 km/h Meilleur
89.2 km/h -0,60 km/h
89.2 km/h -0,60 km/h
89 km/h -0,80 km/h
88.8 km/h -1,00 km/h
88.8 km/h -1,00 km/h
88.7 km/h -1,10 km/h
88.5 km/h -1,30 km/h
88.5 km/h -1,30 km/h
88.2 km/h -1,60 km/h
88 km/h -1,80 km/h
87.9 km/h -1,90 km/h
87.8 km/h -2,00 km/h
87.8 km/h -2,00 km/h
87.7 km/h -2,10 km/h
87.5 km/h -2,30 km/h
Réf.Reference Winter
85.2 km/h -4,60 km/h

Il y a une différence de 5,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5 Km/H).

Mouillé

5

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
Réf.Reference Summer
42.9 m -2,10 m 0 km/h
45 m Meilleur 0 km/h
45.4 m +0,40 m 12 km/h
45.4 m +0,40 m 12 km/h
46 m +1,00 m 19 km/h
46.7 m +1,70 m 25 km/h
47 m +2,00 m 27 km/h
47.4 m +2,40 m 29 km/h
47.4 m +2,40 m 29 km/h
47.9 m +2,90 m 32 km/h
48.3 m +3,30 m 34 km/h
48.5 m +3,50 m 35 km/h
48.8 m +3,80 m 36 km/h
Réf.Reference Winter
49.4 m +4,40 m 39 km/h
49.5 m +4,50 m 39 km/h
49.8 m +4,80 m 40 km/h
50.1 m +5,10 m 41 km/h
50.6 m +5,60 m 43 km/h

Il y a une différence de 17,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,7 m ≈ 1,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Toyo Celsius AS2 roulerait encore à 43 km/h lorsque le Bridgestone Turanza All Season 6 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé

Vitesse moyenne sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
77.2 km/h +1,10 km/h
76.1 km/h Meilleur
74.8 km/h -1,30 km/h
74.7 km/h -1,40 km/h
74.7 km/h -1,40 km/h
74.6 km/h -1,50 km/h
Réf.Reference Winter
74.5 km/h -1,60 km/h
74.5 km/h -1,60 km/h
74.5 km/h -1,60 km/h
73.5 km/h -2,60 km/h
72.8 km/h -3,30 km/h
72.7 km/h -3,40 km/h
72.1 km/h -4,00 km/h
72 km/h -4,10 km/h
70.9 km/h -5,20 km/h
70.8 km/h -5,30 km/h
70.8 km/h -5,30 km/h
70.5 km/h -5,60 km/h

Il y a une différence de 8,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,7 Km/H).

Cercle sur sol mouillé

Temps au tour sur circuit mouillé en secondes

Plus bas est mieux ↓
Cercle sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Summer
11.56 s -0,06 s
11.62 s Meilleur
11.69 s +0,07 s
11.74 s +0,12 s
11.83 s +0,21 s
11.86 s +0,24 s
11.9 s +0,28 s
11.94 s +0,32 s
11.95 s +0,33 s
11.96 s +0,34 s
11.99 s +0,37 s
12.01 s +0,39 s
Réf.Reference Winter
12.04 s +0,42 s
12.06 s +0,44 s
12.07 s +0,45 s
12.07 s +0,45 s
12.21 s +0,59 s
12.26 s +0,64 s

Il y a une différence de 6,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,7 s).

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
81.7 km/h Meilleur
80.4 km/h -1,30 km/h
80.4 km/h -1,30 km/h
79.8 km/h -1,90 km/h
79.2 km/h -2,50 km/h
Réf.Reference Summer
79 km/h -2,70 km/h
79 km/h -2,70 km/h
78.6 km/h -3,10 km/h
78.6 km/h -3,10 km/h
77.1 km/h -4,60 km/h
76.1 km/h -5,60 km/h
76.1 km/h -5,60 km/h
75.5 km/h -6,20 km/h
Réf.Reference Winter
73 km/h -8,70 km/h
72.8 km/h -8,90 km/h
72.8 km/h -8,90 km/h
72.3 km/h -9,40 km/h
71.5 km/h -10,20 km/h

Il y a une différence de 12,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,2 Km/H).

Aquaplanage en virage

Accélération latérale restante

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplanage en virage
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
3.58 m/sec2 Meilleur
Réf.Reference Summer
3.42 m/sec2 -0,16 m/sec2
3.37 m/sec2 -0,21 m/sec2
3.36 m/sec2 -0,22 m/sec2
3.36 m/sec2 -0,22 m/sec2
3.31 m/sec2 -0,27 m/sec2
3.31 m/sec2 -0,27 m/sec2
3.29 m/sec2 -0,29 m/sec2
3.27 m/sec2 -0,31 m/sec2
3.17 m/sec2 -0,41 m/sec2
3.14 m/sec2 -0,44 m/sec2
3.13 m/sec2 -0,45 m/sec2
3.04 m/sec2 -0,54 m/sec2
2.95 m/sec2 -0,63 m/sec2
Réf.Reference Winter
2.93 m/sec2 -0,65 m/sec2
2.84 m/sec2 -0,74 m/sec2
2.64 m/sec2 -0,94 m/sec2
2.44 m/sec2 -1,14 m/sec2

Il y a une différence de 31,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,14 m/sec2).

Neige

4

Freinage sur neige

Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
Réf.Reference Winter
20.9 m -1,60 m 0 km/h
22.5 m Meilleur 0 km/h
22.9 m +0,40 m 17 km/h
23 m +0,50 m 19 km/h
23.1 m +0,60 m 21 km/h
23.1 m +0,60 m 21 km/h
23.1 m +0,60 m 21 km/h
23.2 m +0,70 m 23 km/h
23.2 m +0,70 m 23 km/h
23.4 m +0,90 m 25 km/h
23.4 m +0,90 m 25 km/h
23.6 m +1,10 m 28 km/h
23.9 m +1,40 m 31 km/h
23.9 m +1,40 m 31 km/h
24.5 m +2,00 m 37 km/h
24.7 m +2,20 m 39 km/h
25.7 m +3,20 m 46 km/h
Réf.Reference Summer
64.3 m +41,80 m 105 km/h

Il y a une différence de 207,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (43,4 m ≈ 9,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Falken Euroall Season AS220 Pro roulerait encore à 46 km/h lorsque le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige

Force de traction en Newtons

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Traction sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Winter
2890 N +113,00 N
2777 N Meilleur
2765 N -12,00 N
2744 N -33,00 N
2713 N -64,00 N
2688 N -89,00 N
2682 N -95,00 N
2672 N -105,00 N
2660 N -117,00 N
2639 N -138,00 N
2610 N -167,00 N
2600 N -177,00 N
2587 N -190,00 N
2539 N -238,00 N
2509 N -268,00 N
2479 N -298,00 N
2410 N -367,00 N
Réf.Reference Summer
822 N -1 955,00 N

Il y a une différence de 71,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 068 N).

Comportement sur neige

Vitesse moyenne sur neige

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Winter
58.8 km/h +0,70 km/h
58.1 km/h Meilleur
57.6 km/h -0,50 km/h
57.6 km/h -0,50 km/h
57.5 km/h -0,60 km/h
57.5 km/h -0,60 km/h
57.4 km/h -0,70 km/h
57.4 km/h -0,70 km/h
57.3 km/h -0,80 km/h
57.1 km/h -1,00 km/h
57 km/h -1,10 km/h
56.4 km/h -1,70 km/h
56.2 km/h -1,90 km/h
55.9 km/h -2,20 km/h
55.5 km/h -2,60 km/h
55.4 km/h -2,70 km/h
54.9 km/h -3,20 km/h
Réf.Reference Summer
1 km/h -57,10 km/h

Il y a une différence de 98,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (57,8 Km/H).

Slalom sur neige

Accélération latérale

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Slalom sur neige
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Winter
4.27 m/sec2 0,00 m/sec2
4.27 m/sec2 Meilleur
4.23 m/sec2 -0,04 m/sec2
4.18 m/sec2 -0,09 m/sec2
4.16 m/sec2 -0,11 m/sec2
4.08 m/sec2 -0,19 m/sec2
4.08 m/sec2 -0,19 m/sec2
4.04 m/sec2 -0,23 m/sec2
4.02 m/sec2 -0,25 m/sec2
3.92 m/sec2 -0,35 m/sec2
3.9 m/sec2 -0,37 m/sec2
3.82 m/sec2 -0,45 m/sec2
3.8 m/sec2 -0,47 m/sec2
3.79 m/sec2 -0,48 m/sec2
3.67 m/sec2 -0,60 m/sec2
3.63 m/sec2 -0,64 m/sec2
3.57 m/sec2 -0,70 m/sec2
Réf.Reference Summer
1.61 m/sec2 -2,66 m/sec2

Il y a une différence de 62,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,66 m/sec2).

Confort

2

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
72 dB Meilleur
72.2 dB +0,20 dB
72.3 dB +0,30 dB
Réf.Reference Winter
72.5 dB +0,50 dB
72.6 dB +0,60 dB
72.7 dB +0,70 dB
72.7 dB +0,70 dB
72.8 dB +0,80 dB
72.8 dB +0,80 dB
72.9 dB +0,90 dB
73 dB +1,00 dB
73.1 dB +1,10 dB
73.1 dB +1,10 dB
Réf.Reference Summer
73.2 dB +1,20 dB
73.3 dB +1,30 dB
73.3 dB +1,30 dB
73.3 dB +1,30 dB
74.2 dB +2,20 dB

Il y a une différence de 3,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,2 dB).

Poids du pneu

Poids des pneus par jeu

Plus bas est mieux ↓
Poids du pneu
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
34 Kg Meilleur
34.9 Kg +0,90 Kg
35 Kg +1,00 Kg
35.3 Kg +1,30 Kg
35.3 Kg +1,30 Kg
36.2 Kg +2,20 Kg
36.3 Kg +2,30 Kg
36.4 Kg +2,40 Kg
36.4 Kg +2,40 Kg
36.4 Kg +2,40 Kg
36.5 Kg +2,50 Kg
37.2 Kg +3,20 Kg
37.2 Kg +3,20 Kg
37.5 Kg +3,50 Kg
38 Kg +4,00 Kg
38.7 Kg +4,70 Kg

Il y a une différence de 13,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,7 Kg).

Valeur

4

Usure

Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Usure
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
75 034 KM Meilleur
60 289 KM -14 745 KM
58 923 KM -16 111 KM
57 129 KM -17 905 KM
57 046 KM -17 988 KM
56 012 KM -19 022 KM
51 953 KM -23 081 KM
49 794 KM -25 240 KM
49 009 KM -26 025 KM
44 009 KM -31 025 KM
43 091 KM -31 943 KM
42 447 KM -32 587 KM
40 317 KM -34 717 KM
39 489 KM -35 545 KM
34 319 KM -40 715 KM
30 063 KM -44 971 KM

Il y a une différence de 59,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (44 971 KM).

Valeur

Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure

Plus bas est mieux ↓
Valeur
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurcoût par 1 000 km
4.6 Price/1000 Meilleur €8,66
6.16 Price/1000 +1,56 Price/1000 €13,30
6.47 Price/1000 +1,87 Price/1000 €11,61
7.05 Price/1000 +2,45 Price/1000 €11,77
7.35 Price/1000 +2,75 Price/1000 €13,75
7.61 Price/1000 +3,01 Price/1000 €12,71
8.15 Price/1000 +3,55 Price/1000 €11,25
8.71 Price/1000 +4,11 Price/1000 €12,29
8.76 Price/1000 +4,16 Price/1000 €11,95
9.75 Price/1000 +5,15 Price/1000 €15,46
10.13 Price/1000 +5,53 Price/1000 €13,82
10.13 Price/1000 +5,53 Price/1000 €17,05
10.74 Price/1000 +6,14 Price/1000 €14,73
12.28 Price/1000 +7,68 Price/1000 €16,01
12.53 Price/1000 +7,93 Price/1000 €21,39
12.64 Price/1000 +8,04 Price/1000 €14,97

Il y a une différence de 174,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,04 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Nexen N Blue 4Season 2) revient €509 moins cher que le plus coûteux (Falken Euroall Season AS220 Pro).

Comment c’est calculé

Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2023 ; les coûts de financement sont exclus.

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t

Plus bas est mieux ↓
Résistance au roulement
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
7.16 kg/t Meilleur €0
7.68 kg/t +0,52 kg/t €36
7.68 kg/t +0,52 kg/t €36
7.69 kg/t +0,53 kg/t €37
7.69 kg/t +0,53 kg/t €37
7.7 kg/t +0,54 kg/t €38
7.86 kg/t +0,70 kg/t €49
Réf.Reference Summer
7.88 kg/t +0,72 kg/t €50
8.01 kg/t +0,85 kg/t €60
8.1 kg/t +0,94 kg/t €66
8.21 kg/t +1,05 kg/t €74
8.24 kg/t +1,08 kg/t €76
8.27 kg/t +1,11 kg/t €78
8.51 kg/t +1,35 kg/t €95
Réf.Reference Winter
8.52 kg/t +1,36 kg/t €95
8.59 kg/t +1,43 kg/t €100
8.73 kg/t +1,57 kg/t €110
9.01 kg/t +1,85 kg/t €130

Il y a une différence de 25,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,85 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Falken Euroall Season AS220 Pro consomme environ 79 L (€130) de carburant de plus que le Firestone MultiSeason Gen 02.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Consommation de carburant

Consommation de carburant en litres aux 100 km

Plus bas est mieux ↓
Consommation de carburant
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
5.35 l/100km Meilleur €0
5.46 l/100km +0,11 l/100km €34
5.47 l/100km +0,12 l/100km €38
5.48 l/100km +0,13 l/100km €41
5.49 l/100km +0,14 l/100km €44
5.56 l/100km +0,21 l/100km €66
5.57 l/100km +0,22 l/100km €69
5.58 l/100km +0,23 l/100km €72
5.64 l/100km +0,29 l/100km €91
5.65 l/100km +0,30 l/100km €94
5.66 l/100km +0,31 l/100km €97
5.67 l/100km +0,32 l/100km €100
5.68 l/100km +0,33 l/100km €103
5.68 l/100km +0,33 l/100km €103
5.74 l/100km +0,39 l/100km €122
5.78 l/100km +0,43 l/100km €135

Il y a une différence de 8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,43 l/100km). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Vredestein Quatrac consomme environ 82 L (€135) de carburant de plus que le Dunlop Sport All Season.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
100 → 0 km/h
Freinage sur neige
50 → 0 km/h

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