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Évaluations des pneus 2022 Test des pneus d'été UHP
- Dimension testée
- 255/35 R19
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 9
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Le point de départ est la pondération enregistrée pour ce test.
Réglages du test
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,78 | 33,17 | 52,16 | 100,0 | 50,13 | 83,24 | 86,61 | 2,43 | 98,8 | 9,0 | 73,5 | 93,5 | 9,57 | 93,9 | |
Points fortsLe meilleur en freinage et en tenue de route sur sol mouillé, de loin le plus rapide sur sol sec avec le freinage sec le plus court. À prendre en compteFaible résistance à l'aquaplaning, résistance au roulement accrue. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 40% = 40 Mouillé98,82 × 50% = 49,41 Confort93,51 × 5% = 4,68 Résistance au roulement93,94 × 5% = 4,7 | ||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,09 | 33,73 | 52,50 | 98,7 | 52,91 | 91,11 | 88,10 | 2,59 | 93,6 | 9,5 | 73,0 | 96,3 | 9,04 | 99,4 | |
Points fortsExcellente adhérence sur sol sec et humide, bonne résistance à l'aquaplaning, faible niveau de bruit, faible résistance au roulement. À prendre en compteManque de sensation de direction et de vitesse lors des tests de maniabilité. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,74 × 40% = 39,5 Mouillé93,61 × 50% = 46,81 Confort96,34 × 5% = 4,82 Résistance au roulement99,39 × 5% = 4,97 | ||||||||||||||||
| 3 | 3 | 94,09 | 35,40 | 52,37 | 96,1 | 53,41 | 88,57 | 86,87 | 2,51 | 93,8 | 8,0 | 74,4 | 87,9 | 10,29 | 87,3 | |
Points fortsExcellent sur le sec avec une maniabilité rapide et une direction précise, très bon sur le mouillé. À prendre en compteFaible résistance à l'aquaplaning, niveaux de bruit élevés, confort le plus faible lors du test, résistance au roulement la plus élevée lors du test. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,06 × 40% = 38,42 Mouillé93,81 × 50% = 46,91 Confort87,92 × 5% = 4,4 Résistance au roulement87,32 × 5% = 4,37 | ||||||||||||||||
| 4 | 4 | 92,44 | 35,06 | 52,18 | 96,8 | 56,65 | 93,99 | 85,23 | 2,50 | 89,0 | 8,5 | 74,9 | 90,1 | 9,52 | 94,4 | |
Points fortsExcellent sur sol sec avec la meilleure maniabilité sur sol sec et de courtes distances de freinage sur sol sec. À prendre en compteFaible adhérence sur sol mouillé avec de longues distances de freinage sur sol mouillé, faible résistance à l'aquaplaning, pneu le plus bruyant du test, faibles niveaux de confort. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,75 × 40% = 38,7 Mouillé89,03 × 50% = 44,51 Confort90,1 × 5% = 4,5 Résistance au roulement94,38 × 5% = 4,72 | ||||||||||||||||
| 5 | 5 | 92,15 | 37,48 | 54,40 | 91,5 | 55,90 | 91,69 | 89,43 | 2,77 | 91,3 | 10,0 | 71,3 | 100,0 | 9,17 | 98,0 | |
Points fortsBonne adhérence sur sol mouillé, haute résistance à l'aquaplaning, pneu le plus silencieux du test, excellent niveau de confort, faible résistance au roulement, prix d'achat bas. À prendre en compteMauvaise adhérence sur sol sec avec survirage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,45 × 40% = 36,58 Mouillé91,33 × 50% = 45,67 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement98,04 × 5% = 4,9 | ||||||||||||||||
| 6 | 6 | 91,98 | 36,58 | 53,94 | 93,1 | 56,18 | 93,86 | 90,07 | 2,89 | 90,7 | 8,8 | 74,8 | 91,7 | 9,29 | 96,8 | |
Points fortsRésistance maximale à l'aquaplaning lors des tests, faible résistance au roulement. À prendre en compteMauvaise adhérence sur sol sec et humide. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,09 × 40% = 37,24 Mouillé90,66 × 50% = 45,33 Confort91,66 × 5% = 4,58 Résistance au roulement96,77 × 5% = 4,84 | ||||||||||||||||
| 7 | 8 | 90,25 | 36,83 | 53,24 | 93,2 | 61,00 | 91,75 | 87,66 | 2,43 | 86,8 | 10,0 | 73,6 | 98,4 | 9,66 | 93,1 | |
Points fortsTenue de route prévisible sur sol mouillé, bonnes performances en aquaplaning en ligne droite, bons niveaux de confort. À prendre en compteLongues distances de freinage sur sol sec et humide, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,22 × 40% = 37,29 Mouillé86,78 × 50% = 43,39 Confort98,44 × 5% = 4,92 Résistance au roulement93,06 × 5% = 4,65 | ||||||||||||||||
| 8 | 7 | 91,61 | 36,85 | 53,51 | 93,0 | 56,31 | 93,57 | 87,10 | 2,49 | 89,6 | 10,0 | 73,7 | 98,4 | 9,61 | 93,6 | |
Points fortsBon niveau de confort. À prendre en compteMauvaise adhérence sur sol sec et mouillé, résistance moyenne à l'aquaplaning, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93 × 40% = 37,2 Mouillé89,63 × 50% = 44,81 Confort98,37 × 5% = 4,92 Résistance au roulement93,55 × 5% = 4,68 | ||||||||||||||||
| 9 | 9 | 88,89 | 37,52 | 54,95 | 91,0 | 60,97 | 96,95 | 88,08 | 2,57 | 85,4 | 9,5 | 73,7 | 95,9 | 8,99 | 100,0 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplaning en ligne droite, faible résistance au roulement, faible prix d'achat. À prendre en compteTrès mauvaise adhérence sur sol sec et mouillé avec une tenue de route déséquilibrée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,01 × 40% = 36,41 Mouillé85,39 × 50% = 42,69 Confort95,87 × 5% = 4,79 Résistance au roulement100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||
| 10 | 10 | 87,46 | 36,36 | 54,57 | 93,0 | 64,06 | 101,10 | 85,26 | 2,38 | 81,5 | 9,0 | 71,8 | 94,7 | 9,40 | 95,6 | |
Points fortsFaible bruit extérieur, faible prix d'achat. À prendre en compteAdhérence extrêmement faible sur sol mouillé avec de longues distances de freinage sur sol mouillé et une maniabilité difficile à contrôler, faible résistance à l'aquaplaning, faible adhérence sur sol sec avec une mauvaise maniabilité. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,97 × 40% = 37,19 Mouillé81,52 × 50% = 40,76 Confort94,65 × 5% = 4,73 Résistance au roulement95,59 × 5% = 4,78 | ||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Continental SportContact 7
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
- Sec Pondération 40% Influence réelle 32%
- Mouillé Pondération 50% Influence réelle 58%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 6%
- Résistance au roulement Pondération 5% Influence réelle 4%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 25% de la note mais crée 45% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur mouillé compte pour 17,5% de la note mais ne crée que 9% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 9
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 24% | 21% |
| Comportement sur sec | 16% | 11% |
| Freinage sur sol mouillé | 25% | 45% |
| Comportement sur mouillé | 17,5% | 9% |
| Aquaplaning en ligne droite | 5% | 2% |
| Aquaplanage en virage | 2,5% | 2% |
| Confort subj. | 2,5% | 5% |
| Bruit | 2,5% | 1% |
| Résistance au roulement | 5% | 4% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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