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Test des pneus d'hiver cloutés 2022
- Dimension testée
- 235/55 R18
- Pneus testés
- 8
- Disciplines
- 13
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | dB ↓ | l/100km ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 2 | 96,57 | 36,08 | 5 | 95,2 | 40,66 | 42,25 | 53,9 | 93,3 | 11,09 | 5,41 | 77,99 | 99,8 | 12,68 | 2,39 | 43,01 | 94,8 | 75,5 | 100,0 | 5,50 | 100,0 | |
Points fortsAdhérence sur glace et neige, sensation de direction sur sol sec, bruit, résistance au roulement. À prendre en compteAdhérence sur sol mouillé, aquaplaning, adhérence latérale dans les virages serrés. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,17 × 19% = 18,08 Mouillé93,32 × 33% = 30,79 Neige99,85 × 29% = 28,96 Glace94,78 × 5% = 4,74 Confort100 × 5% = 5 Consommation de carburant100 × 9% = 9 | ||||||||||||||||||||||
| 1= | 4 | 95,42 | 35,95 | 3 | 88,7 | 39,22 | 41,53 | 54,6 | 95,7 | 11,15 | 5,63 | 77,65 | 98,5 | 11,62 | 2,36 | 42,49 | 98,3 | 77,1 | 97,9 | 5,73 | 96,0 | |
Points fortsMeilleure adhérence sur la glace et la neige, bonne adhérence dans les virages sur toutes les surfaces. À prendre en compteAquaplaning, freinage sur route mouillée, bruit de la route. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec88,65 × 19% = 16,84 Mouillé95,67 × 33% = 31,57 Neige98,47 × 29% = 28,56 Glace98,32 × 5% = 4,92 Confort97,92 × 5% = 4,9 Consommation de carburant95,99 × 9% = 8,64 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 95,27 | 36,36 | 3 | 87,8 | 37,99 | 41,82 | 55,7 | 96,9 | 11,31 | 5,50 | 79,41 | 98,1 | 11,14 | 2,34 | 44,39 | 98,6 | 76,4 | 98,8 | 5,96 | 92,3 | |
Points fortsDistances de freinage courtes et bonne traction sur glace/neige. À prendre en compteManque de vivacité dans les courbes, résistance au roulement relativement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec87,76 × 19% = 16,68 Mouillé96,92 × 33% = 31,98 Neige98,06 × 29% = 28,44 Glace98,59 × 5% = 4,93 Confort98,82 × 5% = 4,94 Consommation de carburant92,28 × 9% = 8,31 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 1 | 97,30 | 34,44 | 5 | 98,9 | 36,44 | 41,41 | 55,1 | 99,1 | 11,73 | 5,58 | 79,20 | 96,6 | 13,94 | 2,56 | 45,05 | 88,5 | 76,2 | 99,1 | 5,88 | 93,5 | |
Points fortsAdhérence sur asphalte, sensation de direction linéaire et fine sur toutes les surfaces. À prendre en compteAdhérence moyenne sur la glace, légèrement moins bonne en cas d'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,89 × 19% = 18,79 Mouillé99,08 × 33% = 32,7 Neige96,61 × 29% = 28,02 Glace88,46 × 5% = 4,42 Confort99,08 × 5% = 4,95 Consommation de carburant93,54 × 9% = 8,42 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 94,69 | 36,71 | 3 | 87,0 | 37,32 | 41,52 | 58,7 | 98,6 | 11,73 | 5,62 | 78,53 | 96,7 | 14,40 | 2,79 | 45,53 | 84,8 | 75,6 | 99,9 | 5,92 | 92,9 | |
Points fortsAquaplaning, bruit, maniabilité sous pression. À prendre en compteAdhérence sur glace, distances de freinage prolongées sur toutes les surfaces. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec87,02 × 19% = 16,53 Mouillé98,57 × 33% = 32,53 Neige96,66 × 29% = 28,03 Glace84,78 × 5% = 4,24 Confort99,87 × 5% = 4,99 Consommation de carburant92,91 × 9% = 8,36 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 8 | 93,57 | 35,98 | 3 | 88,6 | 39,22 | 41,53 | 54,6 | 95,7 | 11,99 | 5,69 | 80,86 | 94,6 | 12,74 | 2,47 | 46,31 | 91,3 | 77,8 | 97,0 | 5,96 | 92,3 | |
Points fortsBonne adhérence au démarrage et courte distance de freinage sur la glace. À prendre en compteTout le reste – en particulier le bruit de la route. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec88,59 × 19% = 16,83 Mouillé95,67 × 33% = 31,57 Neige94,64 × 29% = 27,44 Glace91,27 × 5% = 4,56 Confort97,04 × 5% = 4,85 Consommation de carburant92,28 × 9% = 8,31 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,16 | 33,98 | 4 | 96,6 | 36,59 | 41,34 | 59,5 | 99,8 | 12,90 | 6,31 | 82,52 | 88,7 | 16,51 | 3,05 | 46,93 | 78,1 | 76,9 | 98,2 | 5,94 | 92,6 | |
Points fortsDistances de freinage courtes sur asphalte, meilleur test sur sol mouillé. À prendre en compteDistances de freinage courtes sur asphalte, meilleur résultat sur sol mouillé Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,6 × 19% = 18,35 Mouillé99,78 × 33% = 32,93 Neige88,74 × 29% = 25,73 Glace78,14 × 5% = 3,91 Confort98,18 × 5% = 4,91 Consommation de carburant92,59 × 9% = 8,33 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 3 | 96,45 | 35,42 | 4 | 93,2 | 36,41 | 41,52 | 59,2 | 99,8 | 11,44 | 5,47 | 79,53 | 97,9 | 14,23 | 2,89 | 44,82 | 84,6 | 77,5 | 97,4 | 5,94 | 92,6 | |
Points fortsCourtes distances de freinage sur asphalte, aquaplaning. À prendre en compteCrampons qui se desserrent, adhérence sur la glace, bruit de route fort. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,22 × 19% = 17,71 Mouillé99,76 × 33% = 32,92 Neige97,87 × 29% = 28,38 Glace84,62 × 5% = 4,23 Confort97,42 × 5% = 4,87 Consommation de carburant92,59 × 9% = 8,33 | ||||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Pirelli Scorpion IceZero 2
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 19% Influence réelle 30%
- Mouillé Pondération 33% Influence réelle 32%
- Neige Pondération 29% Influence réelle 20%
- Glace Pondération 5% Influence réelle 12%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 2%
- Consommation de carburant Pondération 9% Influence réelle 4%
- Tenue de route sur sol sec subj. compte pour 3,2% de la note mais crée 20% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur mouillé compte pour 14,5% de la note mais ne crée que 1% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 13
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 15,8% | 10% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 3,2% | 20% |
| Freinage sur sol mouillé | 14,9% | 25% |
| Comportement sur mouillé | 14,5% | 1% |
| Aquaplaning en ligne droite | 3,6% | 6% |
| Freinage sur neige | 8,7% | 9% |
| Traction sur neige | 10,2% | 7% |
| Comportement sur neige | 10,2% | 5% |
| Freinage sur glace | 1,7% | 5% |
| Traction sur glace | 1,7% | 6% |
| Comportement sur glace | 1,7% | 1% |
| Bruit | 5% | 2% |
| Consommation de carburant | 9% | 4% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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