Résultats des tests du Michelin X Ice North 4 SUV

Le Michelin X-Ice North 4 SUV est depuis longtemps un favori pour ses performances de freinage exceptionnelles sur glace et neige, alliées à des caractéristiques routières raffinées, confirmant ainsi sa réputation dans cette catégorie de SUV plus imposante. Si ses capacités de freinage sur surfaces hivernales restent impressionnantes, le pneu montre quelques limites dans les virages plus agressifs, notamment avec des sollicitations importantes du volant. Sur asphalte, le pneu présente un sous-virage prononcé sous pression, ce qui contribue à un comportement serein et sûr en situation d'urgence, sans risque de décrochage brutal. Son principal point faible réside dans les performances sur sol mouillé, où l'adhérence est fortement compromise, avec une faible aptitude en virage et les distances de freinage les plus longues du test. Un faible bruit de roulement et une bonne résistance au roulement compensent toutefois ce défaut.

Le X-Ice North 4 fait depuis longtemps partie des meilleurs pneus pour voitures et SUV. Il partage la victoire avec le Nokian. De nombreux petits crampons en acier (280 !) contribuent à une bonne adhérence hivernale. L'adhérence est particulièrement impressionnante dans le sens longitudinal. Dans les courbes, le pneu français présente un caractère de sous-virage tangible qui nécessite de la patience en cas de déflexions de direction plus importantes. Ce comportement se répète aussi bien sur les surfaces hivernales que sur l'asphalte. Les inconvénients du pneu sont l’adhérence sur sol mouillé et la faible résistance à l’aquaplaning. Michelin est le pneu idéal pour ceux qui recherchent une bonne adhérence sur la glace et la neige, ainsi qu'un bon confort. Outre un faible bruit de roulement, il offre une réponse de direction linéaire et une stabilité confortable en ligne droite. Ce pneu présente également la plus faible résistance au roulement.