Bridgestone Potenza Sport vs Toyo Proxes Comfort
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 139
- Score TR
- 8,4/10
- Les conducteurs disent
- 81% · 19
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Potenza Sport a fini devant 3 fois et le Proxes Comfort pas une seule fois. Le Potenza Sport a freiné 8,6 % plus court sur sol mouillé; le Proxes Comfort a été 2 dB plus silencieux.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez Bridgestone Potenza Sport pour une sécurité et des performances maximales par temps variable, une conduite rapide sur route et une confiance optimale lors des freinages brusques. Choisissez Toyo Proxes Comfort pour des trajets quotidiens plus silencieux, des voyages à petit budget et une conduite quotidienne axée sur l'efficacité, où l'adhérence optimale est moins essentielle.
Là où le Potenza Sport est plus fort
- Freinage sur sol sec et humide de premier ordre (≈4 à 9 % plus court par rapport à Toyo selon les tests)
- Tenue de route plus précise sur sol sec/humide avec des vitesses de virage plus élevées et une précision de direction
- Usure/longévité étonnamment forte dans Auto Bild (+20% kilométrage)
Là où le Proxes Comfort est plus fort
- Fonctionnement plus silencieux (≈2-3 dB de bruit inférieur dans deux tests)
- Meilleurs indicateurs de valeur dans Auto Bild (7,98 € pour 1 000 km ; prix fixe inférieur)
- Bonne résistance au roulement dans les tailles clés, contribuant à l'économie de carburant
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Potenza Sport vs Proxes Comfort en bref
| Catégorie | Potenza Sport | Écart | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 3 | 0 | |
| Sec5 mesures | 5 | Le Potenza Sport a freiné 3,2 % plus court sur sol sec (3 tests) | 0 |
| Mouillé10 mesures | 8 | Le Potenza Sport a freiné 8,6 % plus court sur sol mouillé (3 tests) | 2 |
| Confort3 mesures | 0 | Le Proxes Comfort a été 2 dB plus silencieux (2 tests) | 2 |
| Valeur3 mesures | 2 | 1 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,3/10 | Avantage au Potenza Sport (+0,9) | 8,4/10 |
| Note des conducteurs139 et 19 avis | 80% | Trop serré pour trancher | 81% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 67% | Avantage au Proxes Comfort (+12 points) | 79% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 129 | 19 dimensions fabriquées pour les deux | 63 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests, de 2024 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Potenza Sport | Plateau | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 | P3 sur 20 | P8 sur 20 | |
| Essais de pneus été 2025 | P1 sur 52 | P11 sur 52 | |
| Test de pneus été pour camping-car 2024 | P1 sur 10 | P8 sur 10 |
Profil de performance
8 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Potenza Sport
Proxes Comfort
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Potenza Sport
Proxes Comfort
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Potenza Sport
Proxes Comfort
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Potenza Sport 80 % sur 139 avis et le Proxes Comfort 81 % sur 19. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Potenza Sport | Écart | Proxes Comfort | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,27 | 3,2% | 35,37 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,75 | 1,7% | 98,15 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,93 | 8,6% | 40,4 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,3 | 2% | 69,9 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,55 | 2,9% | 14,98 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 86 | 0,5% | 86,35 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,67 | 2,5% | 8,01 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,95 | 2 dB | 72 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 45 880 | 20,4% | 38 110 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,47 | 3% | 8,72 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Potenza Sport obtient 9,3 et le Proxes Comfort 8,4 sur 10.
| Potenza Sport | Catégorie | Proxes Comfort | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 80 | ||
| 97 | Mouillé | 64 | ||
| 12 | Confort | 54 | ||
| 9 | Valeur | 54 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Potenza Sport | Catégorie | Proxes Comfort | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Adhérence sur le sec | 8,4 | ||
| 8,6 | Adhérence sur le mouillé | 8,3 | ||
| 8,8 | Ressenti de la route | 8 | ||
| 8,9 | Progressivité | 7,5 | ||
| 6,1 | Usure | 8,4 | ||
| 7 | Confort | 8,3 | ||
Les conducteurs notent le Potenza Sport 80 % sur 139 avis et le Proxes Comfort 81 % sur 19. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%sur 139 avis
- 67%le rachèteraient
- 1 525 284 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Bridgestone Potenza Sport comme un pneu routier très sportif, avec une forte adhérence sur sol sec et mouillé et une sensation de direction précise et aiguisée. Le principal inconvénient est la longévité : environ un propriétaire sur trois se plaint d'une usure rapide, parfois marquée. Le bruit de la route est un autre problème courant (soulevé par environ un propriétaire sur quatre), tandis qu'un groupe plus petit mais notable signale une forte baisse de l'adhérence et de la confiance par temps froid.
- Très forte adhérence sur sol sec avec une sensation prévisible et inspirant confiance
- Adhérence impressionnante sur sol mouillé pour un pneu d'été axé sur la performance
- Réponse de direction précise et aiguë et bon retour d'information sur la route
- Excellente maniabilité et capacité de virage sur sol sec
- Durée de vie de la bande de roulement courte / usure rapide pour de nombreux propriétaires
- Bruit de route fort, souvent intrusif
- Baisse de performance notable par temps froid
Résumé par IA à partir de 129 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 139 avis sur le Potenza SportSur la route, c'est comme avoir un semi-slick capable de gérer les averses d'eau comme un pneu UHP. Sur la piste, on sent que ce n'est pas un semi-slick, mais on peut profiter d'une performance stable permettant 100 % de plaisir avec 80 % de temps au tour ou quelque chose comme ça.
Sur la route, l'usure sur l'épaule externe est élevée, sur la piste, c'est vraiment impressionnant tour après tour.
Toyo Proxes Comfort
- 81%sur 19 avis
- 79%le rachèteraient
- 369 344 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Toyo Proxes Comfort offre une forte adhérence sur sol mouillé et sec avec une maniabilité stable et prévisible, souvent comparé favorablement aux marques premium pour le prix. Beaucoup soulignent également une conduite silencieuse et confortable ainsi qu'une bonne durée de vie/usure pour sa catégorie de prix. Une minorité plus petite note qu'il est plus adapté à une conduite quotidienne calme, avec un retour d'information réduit et un sous-virage précoce lorsqu'il est poussé à fond.
- Forte adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Bonne adhérence sur sol sec et maniabilité stable
- Conduite silencieuse et bon confort (surtout sur autoroutes)
- Excellente valeur pour l'argent par rapport aux alternatives premium
- Retour d'information limité/moins adapté à la conduite sportive (peut sous-virer ou sembler moins confiant lorsqu'il est poussé)
Résumé par IA à partir de 17 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 19 avis sur le Proxes ComfortJ'utilise des pneus 225/45 R17 94W sur ma C4 eHDI Hatchback 6 vitesses de 2012. Ils sont excellents et supérieurs aux Michelin montés en série par Citroën ou par mes précédents Kumho. Ces pneus sont beaucoup plus réactifs sur sol sec et offrent une meilleure adhérence sur sol mouillé. Très satisfaits.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 129 dimensions pour le Potenza Sport et 63 pour le Proxes Comfort, dont 19 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Potenza Sport | Proxes Comfort |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 129 dimensions, de 16 à 24 pouces | 63 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 19 dimensions 205/55 R16205/45 R17215/40 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17215/45 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/45 R18235/50 R18et 7 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A75%B21%C3%D0% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C44%D38%A9%B8%E1% | C74%D26% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-75 dB B81%A19% | 70-71 dB B100% |
| Sur le marché depuis | 2021 | - |
| Remplace | Bridgestone Potenza S001 | Toyo Proxes CF2 |
| Remplacé par | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif met en compétition deux pneus été très différents : le Potenza Sport de Bridgestone, une option hautes performances destinée aux conducteurs dynamiques, et le Proxes Comfort de Toyo, un pneu tourisme haut de gamme privilégiant le raffinement et l'efficacité. Testés lors de trois comparaisons communes en 225/40 R18 et 225/55 R17, les données couvrent les mesures de sécurité sur sol sec et mouillé, l'aquaplaning, le confort, l'efficacité, l'usure et le rapport qualité-prix. Dans tous les tests, le Potenza Sport offre systématiquement des distances de freinage plus courtes et une meilleure tenue de route, notamment sur sol mouillé, tandis que le Proxes Comfort se distingue par un bruit plus faible, un meilleur rapport qualité-prix et une résistance à l'aquaplaning et au roulement compétitive. Résultat : un leader incontesté en termes de performances, face à un spécialiste du confort et du rapport qualité-prix.
Conclusion
Le Bridgestone Potenza Sport domine les aspects sécurité et contrôle : trois victoires au classement général, des freinages impeccables sur sol sec et mouillé, et une tenue de route plus rapide sur sol sec/mouillé. Son avantage sur sol mouillé est significatif (arrêts sur sol mouillé environ 7 à 9 % plus courts selon les tests), il égale ou surpasse Toyo dans la plupart des tests d'aquaplaning, et, fait inhabituel pour un pneu UUHP, il affiche une excellente usure selon Auto Bild (+20 % de kilométrage). En contrepartie, un bruit d'habitacle légèrement plus élevé et un rapport efficacité/coût qui ne permet pas toujours d'égaler un pneu tourisme axé sur le confort. Le Toyo Proxes Comfort offre un excellent rapport qualité-prix au quotidien : un bruit de passage plus silencieux, une sensation de conduite plus souple, une résistance au roulement plus faible dans deux des trois tests et un meilleur rapport prix/performances (€/1 000 km) selon Auto Bild. Cependant, son freinage prolongé sur sol mouillé et son adhérence latérale plus modérée réduisent la marge de manœuvre en cas d'urgence et en conduite sportive. Si l'adhérence et la distance de freinage sont vos priorités, choisissez le Potenza Sport ; si le raffinement et le rapport qualité-prix sont primordiaux pour une utilisation calme, urbaine ou sur autoroute, le Proxes Comfort répond parfaitement à vos attentes.
Potenza Sport vs Proxes Comfort : vos questions
Le Bridgestone Potenza Sport ou le Toyo Proxes Comfort : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Potenza Sport a fini devant 3 fois et le Proxes Comfort pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Potenza Sport obtient 9,3 et le Proxes Comfort 8,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Potenza Sport ou le Proxes Comfort ?
Le Potenza Sport a pris l'avantage sur 8 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 8,6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Potenza Sport a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 3,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Proxes Comfort a été 2 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 7/10 pour le Potenza Sport et 8,3/10 pour le Proxes Comfort.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Potenza Sport 80 % sur 139 avis et le Proxes Comfort 81 % sur 19. 67 % des conducteurs du Potenza Sport le rachèteraient, contre 79 % pour le Proxes Comfort.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Potenza Sport est fabriqué en 129 dimensions (de 16 à 24 pouces) et le Proxes Comfort en 63 (de 14 à 20 pouces). 19 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Potenza Sport est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Proxes Comfort, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 en 10 tests communs
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
3-10 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
6-9 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
9-3 en 12 tests communs
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Toyo Proxes Comfort
7-0 en 8 tests communs
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7-0 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 en 2 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Potenza Sport Donner mon avis sur le Proxes Comfort
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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