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Bridgestone Potenza Sport contre Kumho Ecsta Sport PS72

Deux pneus été ultra-haute performance (UHP) aux approches très différentes se rencontrent : le Bridgestone Potenza Sport, pneu de référence en matière de performances maximales, réputé pour son adhérence exceptionnelle, et le Kumho Ecsta Sport PS72, un nouveau venu au rapport qualité-prix attractif qui a récemment surpris par ses performances. Ces deux pneus ont été testés comparativement en 225/40 R18 lors de deux comparatifs européens de 2025, aux critères d'évaluation opposés. Bridgestone a systématiquement démontré une puissance de freinage et une vitesse de pointe remarquables, notamment sur sol mouillé, tandis que Kumho s'est distingué par une faible résistance au roulement, un excellent confort de roulement et une maniabilité surprenante. Conclusion ? L'un privilégie la vitesse et la sécurité ; l'autre mise sur l'efficacité et le confort, tout en rivalisant parfois avec les leaders sur des critères de performance spécifiques à la piste.
Potenza-Sport VS Ecsta-Sport-PS72

Résultats des tests

Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu deux tests qui comparent directement ces deux pneus !

Résumé du total de deux tests comparant directement les deux pneus
Pneu Victoires aux tests Performance
Bridgestone Potenza Sport un
un gagne
Kumho Ecsta Sport PS72 un
un gagne

Le Bridgestone Potenza Sport et le Kumho Ecsta Sport PS72 ont un nombre égal de victoires aux tests. Cependant, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.

Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.

Key Strengths

  • Freinage sur sol mouillé exceptionnel et adhérence sur sol mouillé d'une constance remarquable (par exemple, 30,0 m contre 35,9 m en AE, meilleur résultat du test)
  • Freinage puissant sur sol sec et tours de maniabilité sur sol sec parmi les plus rapides/quasi-rapides
  • Résistance robuste à l'aquaplanage (en ligne droite et en courbe) en AE
  • Maniabilité précise et bien équilibrée, bon confort et faible niveau sonore pour un pneu sport
  • Faible résistance au roulement (environ 10 à 12 % inférieure à celle de Bridgestone lors des tests) pour une efficacité accrue
  • Haut niveau de raffinement : faible niveau sonore et bon confort de conduite
  • Équilibre compétitif en matière de maniabilité ; meilleure maniabilité subjective sous l'eau dans Die Reifentester
  • Une proposition de valeur solide avec des performances capables de rivaliser avec les marques établies

Dry Braking

En examinant les données de deux tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport était meilleur lors de deux tests de dry braking. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport était a arrêté le véhicule en% 4.09 que le moins de distance.

Bridgestone Potenza Sport
34.26M
Kumho Ecsta Sport PS72
35.72M
Dry braking in meters, plus bas est meilleur

Meilleur en Dry Braking : Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
34.9M
Kumho Ecsta Sport PS72
36.8M (+1.9M)
Bridgestone Potenza Sport
33.62M
Kumho Ecsta Sport PS72
34.64M (+1.02M)

Dry Handling [s]

En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport était meilleur lors de un tests de dry handling [s]. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport était était% 0.97 que le plus rapide sur un tour de circuit.

Bridgestone Potenza Sport
82s
Kumho Ecsta Sport PS72
82.8s
Dry handling time in seconds, plus bas est meilleur

Meilleur en Dry Handling [s] : Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
82s
Kumho Ecsta Sport PS72
82.8s (+0.8s)

Subj. Dry Handling

En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport et le Kumho Ecsta Sport PS72 ont obtenu des performances égales dans subj. dry handling tests.

Bridgestone Potenza Sport
5 Points
Kumho Ecsta Sport PS72
5 Points
Subjective Dry Handling Score, plus élevé est meilleur

Meilleur en Subj. Dry Handling : Les deux pneus ont eu des performances égales

Bridgestone Potenza Sport
5 Points
Kumho Ecsta Sport PS72
5 Points

Wet Braking

En examinant les données de deux tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport était meilleur lors de un tests de wet braking. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport était a arrêté le véhicule en% 9.16 que le moins de distance.

Bridgestone Potenza Sport
26.79M
Kumho Ecsta Sport PS72
29.49M
Wet braking in meters, plus bas est meilleur

Meilleur en Wet Braking : Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
30M
Kumho Ecsta Sport PS72
35.9M (+5.9M)
Bridgestone Potenza Sport
23.58M (+0.51M)
Kumho Ecsta Sport PS72
23.07M

Wet Handling [s]

En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport était meilleur lors de un tests de wet handling [s]. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport était était% 0.33 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.

Bridgestone Potenza Sport
90.6s
Kumho Ecsta Sport PS72
90.9s
Wet handling time in seconds, plus bas est meilleur

Meilleur en Wet Handling [s] : Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
90.6s
Kumho Ecsta Sport PS72
90.9s (+0.3s)

Subj. Wet Handling

En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a obtenu% 20 que le plus de points.

Bridgestone Potenza Sport
4 Points
Kumho Ecsta Sport PS72
5 Points
Subjective Wet Handling Score, plus élevé est meilleur

Meilleur en Subj. Wet Handling : Kumho Ecsta Sport PS72

Bridgestone Potenza Sport
4 Points (-1 Points)
Kumho Ecsta Sport PS72
5 Points

Wet Circle

En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport était était% 1.75 que le plus rapide sur un cercle mouillé.

Bridgestone Potenza Sport
28.1s
Kumho Ecsta Sport PS72
28.6s
Wet Circle Lap Time in seconds, plus bas est meilleur

Meilleur en Wet Circle : Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
28.1s
Kumho Ecsta Sport PS72
28.6s (+0.5s)

Straight Aqua

En examinant les données de deux tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport était meilleur lors de un tests de straight aqua. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport était a flotté à une% 0.8 que le vitesse plus élevée.

Bridgestone Potenza Sport
81.4Km/H
Kumho Ecsta Sport PS72
80.75Km/H
Float Speed in Km/H, plus élevé est meilleur

Meilleur en Straight Aqua : Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
85.2Km/H
Kumho Ecsta Sport PS72
83.6Km/H (-1.6Km/H)
Bridgestone Potenza Sport
77.6Km/H (-0.3Km/H)
Kumho Ecsta Sport PS72
77.9Km/H

Curved Aquaplaning

En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport était meilleur lors de un tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport était a dérapé à une% 6.67 que le vitesse plus élevée.

Bridgestone Potenza Sport
0.75m/sec2
Kumho Ecsta Sport PS72
0.7m/sec2
Remaining lateral acceleration, plus élevé est meilleur

Meilleur en Curved Aquaplaning : Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
0.75m/sec2
Kumho Ecsta Sport PS72
0.7m/sec2 (-0.05m/sec2)

Subj. Comfort

En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Potenza Sport était meilleur lors de un tests de subj. comfort. En moyenne, le Bridgestone Potenza Sport était a obtenu% 20 que le plus de points.

Bridgestone Potenza Sport
5 Points
Kumho Ecsta Sport PS72
4 Points
Subjective Comfort Score, plus élevé est meilleur

Meilleur en Subj. Comfort : Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
5 Points
Kumho Ecsta Sport PS72
4 Points (-1 Points)

Subj. Noise

En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de subj. noise. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a obtenu% 8.57 que le plus de points.

Bridgestone Potenza Sport
6.4 Points
Kumho Ecsta Sport PS72
7 Points
Subjective in car noise levels, plus élevé est meilleur

Meilleur en Subj. Noise : Kumho Ecsta Sport PS72

Bridgestone Potenza Sport
8.8 Points (-1.2 Points)
Kumho Ecsta Sport PS72
10 Points
Bridgestone Potenza Sport
4 Points
Kumho Ecsta Sport PS72
4 Points

Rolling Resistance

En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de deux tests de rolling resistance. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était avait une% 11.67 que le résistance au roulement inférieure.

Bridgestone Potenza Sport
9.34kg / t
Kumho Ecsta Sport PS72
8.25kg / t
Rolling resistance in kg t, plus bas est meilleur

Meilleur en Rolling Resistance : Kumho Ecsta Sport PS72

Bridgestone Potenza Sport
8.25kg / t (+0.89kg / t)
Kumho Ecsta Sport PS72
7.36kg / t
Bridgestone Potenza Sport
10.42kg / t (+1.29kg / t)
Kumho Ecsta Sport PS72
9.13kg / t

Avis des conducteurs réels

Bridgestone Potenza Sport Driver Reviews

Sur 115 avis, le Bridgestone Potenza Sport est salué pour son adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, sa direction précise, son freinage puissant et sa tenue de route rassurante, rivalisant souvent avec les PS4/PS4S et PZ4, voire les surpassant. Nombreux sont ceux qui notent ses performances optimales à chaud et son excellent comportement routier dynamique, certains soulignant également son bon rapport qualité-prix. Les principaux défauts relevés sont l'usure rapide de la bande de roulement, un niveau sonore plus élevé et un confort de roulement ferme, une perte d'adhérence notable à froid et une faible durabilité en usage intensif sur circuit ; quelques utilisateurs signalent également une consommation de carburant légèrement supérieure. L'avis général est très positif pour les conducteurs en quête de performance, malgré quelques réserves concernant la longévité et le confort.

Basé sur 120 avis avec une note moyenne de 80%

Kumho Ecsta Sport PS72 Driver Reviews

La plupart des conducteurs évaluent le Kumho Ecsta Sport PS72 très positivement, louant son adhérence forte sur sol sec et mouillé, sa maniabilité prévisible/stable, et ses courtes distances de freinage, le tout à un excellent rapport qualité-prix par rapport aux marques premium. Plusieurs notent une bonne stabilité à grande vitesse et des signes précoces d'usure lente, avec un bruit et un confort généralement acceptables. Une minorité a signalé des vibrations ou des problèmes de déformation que l'équilibrage n'a pas résolus, ce qui a impacté la satisfaction de ces utilisateurs.

Basé sur 20 avis avec une note moyenne de 83%

Meilleur avis pour le Bridgestone Potenza Sport
Note de 81% 225/45 R17 sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Je les ai à l'arrière de mon XFR depuis quelques mois maintenant, il a la taille optionnelle "RS" de 295/30/20. Ils ont la vie dure sur une voiture RWD lourde > 500 ch avec une électronique assez détendue, et ce sont de loin les meilleurs pneus que j'ai utilisés à l'arrière d'une XFR - dont divers modèles sont mon conducteur quotidien depuis 6,5 ans maintenant (environ 90k miles parcourus pendant cette période). La traction est superbe dans des conditions humides et sèches, et la résistance à l'aquaplaning a également été bonne. C'est un peu... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Utile 2774 - pneu essayé sur November 22, 2021
Voir tous les avis des conducteurs pour le Bridgestone Potenza Sport >>
Meilleur avis pour le Kumho Ecsta Sport PS72
Note de 87% 245/40 R18 sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus suite aux excellents avis sur le PS71. Je n'ai pas de voiture de sport, mais l'adhérence sur sol sec et le freinage sont excellents. Je n'ai jamais eu de problème d'adhérence.

Ils ne sont pas bruyants, mais ne sont-ils pas forcément silencieux ? On peut les entendre légèrement selon la surface de la route et la vitesse.


Je ne les ai pas beaucoup conduits sous la pluie, mais ils semblent tenir assez bien dans des conditions humides.


Je les ai montés en mars de cette année et... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Utile 986 - pneu essayé sur June 22, 2025
Voir tous les avis des conducteurs pour le Kumho Ecsta Sport PS72 >>

Conclusion

Si votre priorité est une adhérence maximale et des distances de freinage courtes, notamment sur sol mouillé, le Bridgestone Potenza Sport est le choix le plus rassurant. Il a remporté tous les tests de tenue de route sur sol sec et mouillé du magazine Auto Express, dominant largement le freinage sur sol mouillé (30,0 m contre 35,9 m, soit près de deux à trois longueurs de voiture), et s'est constamment montré plus performant au freinage sur sol sec (par exemple, 34,9 m contre 36,8 m). Il a également obtenu de meilleurs résultats en aquaplanage lors de ce test. Le revers de la médaille est l'efficacité : la résistance au roulement est sensiblement plus élevée dans les deux tests. Le Kumho Ecsta Sport PS72 offre un excellent rapport qualité-prix avec des coûts d'utilisation réduits et un grand confort de conduite. Il a affiché le niveau sonore le plus bas et une efficacité énergétique nettement supérieure (environ 10 à 12 % de résistance au roulement en moins dans les deux tests). Dans le magazine Die Reifentester, il a même remporté la victoire au classement général, grâce à d'excellents résultats en tenue de route sur sol mouillé et à une résistance à l'aquaplanage compétitive, preuve de son très haut niveau de performance. Cependant, son freinage sur sol mouillé s'est révélé inconstant d'un test à l'autre, un point important à prendre en compte en matière de sécurité. En résumé : choisissez la Potenza Sport pour une conduite sportive sur route, une confiance optimale par tous les temps en été et des freinages ultra-courts ; choisissez l’Ecsta Sport PS72 si vous privilégiez le confort silencieux et des coûts d’entretien réduits, et si vous êtes prêt à sacrifier une partie de la marge de freinage sur sol mouillé au profit du prix et de l’efficacité.
Key Differences
  • Sécurité de freinage sur sol mouillé : Bridgestone était dominant dans AE (30,0 m contre 35,9 m), tandis que Kumho l'a seulement égalé ou battu de peu dans Die Reifentester (23,07 m contre 23,58 m).
  • Arrêt à sec : Bridgestone systématiquement plus court (par exemple, 34,9 m contre 36,8 m, ~5 % d'avantage).
  • résistance au roulement : Kumho offre une résistance au roulement sensiblement inférieure (≈10-12%), contribuant à l'économie de carburant et à l'autonomie du véhicule électrique.
  • Aquaplanage : Bridgestone était en tête en aquaplanage en ligne droite et en virage dans AE ; Kumho n’était que légèrement en tête en ligne droite dans Die Reifentester.
  • Amélioration : Kumho est plus silencieux (bruit AE 10,0 contre 8,8) et offre une bonne conduite ; Bridgestone est légèrement plus confortable subjectivement dans Die Reifentester.
  • Cohérence sur sol mouillé : Bridgestone offre des performances stables sur sol mouillé ; le freinage sur sol mouillé de Kumho a varié considérablement d’un test à l’autre.
Bridgestone Potenza Sport

Vainqueur global : Bridgestone Potenza Sport

Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Bridgestone Potenza Sport a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.

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Note de bas de page

Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.

Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.

Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.

De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.