Debica Navigator 3 vs Michelin CrossClimate 2
- Score TR
- 8,0/10
- Les conducteurs disent
- 76% · 8
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 173
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 2 fois et le Navigator 3 pas une seule fois. Le Navigator 3 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 0,5 % plus vite; le CrossClimate 2 a freiné 10,4 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Michelin CrossClimate 2 pour une sécurité optimale, une adhérence exceptionnelle sous la pluie et la neige, et une tranquillité d'esprit totale. Choisissez le Debica Navigator 3 pour un prix d'achat plus abordable, une consommation de carburant réduite et une maniabilité agile, particulièrement appréciable dans les climats tempérés où les performances de freinage et hivernales sont moins cruciales.
Là où le Navigator 3 est plus fort
- Résistance au roulement la plus faible dans les deux tests (consommation de carburant optimale)
- Remporte les tours de conduite sur piste sèche et mouillée avec de faibles marges.
- Comportement équilibré et prévisible dans toutes les conditions
Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Distances de freinage nettement plus courtes sur sol sec et mouillé
- Performances supérieures sur neige (freinage, traction, maniabilité)
- Meilleure résistance à l'aquaplanage en ligne droite et bruit réduit
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Navigator 3 vs CrossClimate 2 en bref
| Catégorie | Navigator 3 | Écart | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 0 | 2 | |
| Sec4 mesures | 2 | Égalité entre les deux. | 2 |
| Mouillé5 mesures | 2 | Le CrossClimate 2 a freiné 8,4 % plus court sur sol mouillé (2 tests) | 3 |
| Neige5 mesures | 0 | Le CrossClimate 2 a freiné 5,4 % plus court sur neige (2 tests) | 5 |
| Confort1 mesure | 0 | 1 | |
| Valeur1 mesure | 1 | 0 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,0/10 | Avantage au CrossClimate 2 (+1,5) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs8 et 173 avis | 76% | Avantage au CrossClimate 2 (+4 points) | 80% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 86% | Avantage au Navigator 3 (+13 points) | 73% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | Moins cher | Le CrossClimate 2 était plus cher dans 2 tests sur 2 | +32,7 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 39 | 29 dimensions fabriquées pour les deux | 116 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Navigator 3 | Plateau | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus toutes saisons pour véhicules 2025 | P5 sur 7 | P2 sur 7 | |
| Test des pneus toutes saisons milieu de gamme 2025 | P3 sur 6 | P2 sur 6 |
Profil de performance
6 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Navigator 3
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Navigator 3
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Navigator 3
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Navigator 3 76 % sur 8 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Navigator 3 | Écart | CrossClimate 2 | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,4 | 10,4% | 38,9 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 113 | 0,2% | 113,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,7 | 8,4% | 31,8 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,7 | 0,5% | 76,1 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,6 | 3,8% | 85,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,6 | 5,4% | 15,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,7 | 8,8% | 5,2 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,15 | 2,5% | 88,9 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,4 | 1 dB | 70,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,48 | 5,4% | 6,85 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Navigator 3 obtient 8 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
| Navigator 3 | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 39 | Sec | 95 | ||
| 39 | Mouillé | 75 | ||
| 19 | Confort | 82 | ||
| 95 | Valeur | 84 | ||
| 79 | Neige | 94 | ||
| - | Glace | 47 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Navigator 3 | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,5 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 6 | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| 7,7 | Ressenti de la route | 7,6 | ||
| 7,1 | Progressivité | 7,5 | ||
| 7,9 | Usure | 8,4 | ||
| 8,8 | Confort | 8,3 | ||
| 7,7 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| 6,7 | Poignée de glace | 7,5 | ||
Les conducteurs notent le Navigator 3 76 % sur 8 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Debica Navigator 3
- 76%sur 8 avis
- 86%le rachèteraient
- 125 529 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs évaluent le Debica Navigator 3 comme un pneu toutes saisons offrant un excellent rapport qualité-prix, la plupart rapportant une conduite confortable et silencieuse ainsi qu'une performance confiante dans une large gamme de températures. Les avis très positifs soulignent souvent l'adhérence fiable (surtout sur la neige) et le retour rassurant pour le prix. Plusieurs utilisateurs notent également une très bonne usure sur 10 000-20 000 km, renforçant l'attrait économique du pneu.
- excellent rapport qualité-prix
- confort de conduite
- faible bruit de route/roulement
- bonne traction toutes saisons, surtout sur la neige et par temps froid
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 8 avis sur le Navigator 3Très bon pneu pour ce prix. Confortable, surtout par temps froid et sur peu de neige. Également adapté en été, sans bruit dans les virages. En été, la température est de 40 °C. Excellente tenue de route ; après 20 000 km, il est comme neuf.
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 173 avis
- 73%le rachèteraient
- 3 880 996 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.
- Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
- Bon confort de conduite sur de longues distances
- Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
- La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
- Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 173 avis sur le CrossClimate 2Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 39 dimensions pour le Navigator 3 et 116 pour le CrossClimate 2, dont 29 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Navigator 3 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 39 dimensions, de 14 à 19 pouces | 116 dimensions, de 15 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 29 dimensions 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16et 17 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | C81%B19% | B81%C19% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C56%B42%D2% | C55%B33%D11%A1% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-72 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 48 sur 48 | 176 sur 176 |
| Sur le marché depuis | 2021 | 2020 |
| Remplace | Debica Navigator 2 | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Remplacé par | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Récompenses | - | Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Prix dans les tests communs | Le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 32,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le Debica Navigator 3, un pneu économique, au Michelin CrossClimate 2, un pneu toutes saisons haut de gamme de référence, en 215/55 R17. Sur deux tests réalisés avec 2 025 pneus, le Michelin se classe systématiquement mieux (2e contre 5e, et 2e contre 3e), ce qui indique un écart de performance, notamment au freinage d'urgence et sur neige. Cependant, le constat n'est pas sans appel. Le Debica compense par une résistance au roulement parmi les meilleures de sa catégorie et une agilité surprenante, surpassant le Michelin en termes de temps au tour sur sol sec et mouillé. Le choix dépendra donc de vos priorités : privilégier la sécurité absolue au freinage et sur neige, ou l'efficacité et un prix d'achat abordable, associés à un comportement stable et prévisible.
Conclusion
Le Michelin CrossClimate 2 offre des performances plus complètes et une sécurité accrue. Il assure un freinage nettement plus court sur sol sec (environ 10 % plus court) et mouillé (environ 8 % plus court), et se distingue par de meilleures performances sur neige en termes de freinage, de traction et de tenue de route. Le niveau sonore est légèrement inférieur et la résistance à l'aquaplanage en ligne droite est améliorée, ce qui renforce sa réputation de pneu haut de gamme. Le Debica Navigator 3 séduit par son excellent rapport qualité-prix, sa résistance au roulement optimale et sa maniabilité agile sur sol sec comme sur sol mouillé - un atout pour les conducteurs privilégiant les économies de carburant et un comportement routier équilibré et prévisible. Cependant, ses distances de freinage plus longues sur sol sec et mouillé constituent son principal inconvénient. Si la sécurité maximale par tous les temps et une tenue de route irréprochable en hiver sont vos priorités, optez pour Michelin. Si votre budget est limité, que vous conduisez principalement dans des conditions climatiques clémentes et que vous recherchez une faible consommation et un comportement routier stable, le Debica est un excellent choix.
Navigator 3 vs CrossClimate 2 : vos questions
Le Debica Navigator 3 ou le Michelin CrossClimate 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 2 fois et le Navigator 3 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Navigator 3 obtient 8 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Navigator 3 ou le CrossClimate 2 ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 8,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 2-2 entre le Navigator 3 et le CrossClimate 2.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 5,4 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le Navigator 3 et 8,3/10 pour le CrossClimate 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Navigator 3 76 % sur 8 avis et le CrossClimate 2 80 % sur 173. 86 % des conducteurs du Navigator 3 le rachèteraient, contre 73 % pour le CrossClimate 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 32,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Navigator 3 est fabriqué en 39 dimensions (de 14 à 19 pouces) et le CrossClimate 2 en 116 (de 15 à 22 pouces). 29 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Navigator 3 est classé C en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le CrossClimate 2, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Navigator 3 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le CrossClimate 2 en 2020. Le Navigator 3 a remplacé le Debica Navigator 2. Le CrossClimate 2 a remplacé le Michelin CrossClimate+.
Autres comparaisons avec ces pneus
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Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Navigator 3 Donner mon avis sur le CrossClimate 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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