Debica Navigator 3 - Résultats des tests
Statistiques de test
4
Tests terminés10th
Position moyenne3rd
Meilleur résultat26th
Pire résultatAnalyse des performances
Le Debica Navigator 3 présente une nette préférence pour les performances hivernales et un bon rapport qualité-prix, avec des résultats exceptionnels sur neige et une faible résistance au roulement. Cependant, ses lacunes persistantes sur sol mouillé et au freinage limitent son classement général. Sur quatre tests, il se situe en moyenne en milieu ou en bas du tableau (10,3), avec des performances optimales sur neige et des performances plus faibles sur sol mouillé (freinage/maniabilité et distances de freinage globales). La maniabilité sur sol sec est compétitive, mais le freinage sur sol sec est nettement en retrait. Globalement, c'est une option économique adaptée aux régions où les chutes de neige sont fréquentes, où son excellente adhérence sur neige compense ses faiblesses. Dans des climats mixtes humides ou pour des performances de freinage axées sur la sécurité, ses déficits, notamment sur sol mouillé, sont importants.
Points forts en matière de performance
-
Performances sur neige
Fort
Détails
• 1re place au freinage sur neige et 1re place à la tenue de route sur neige lors du test de SUV motorisés 2024 (18,2 m ; 78,4 s)
• 2e place en termes de traction sur neige (temps et force) lors du test de SUV motorisés de 2024 (+3,9 % / +0,6 % par rapport au meilleur)
• Des résultats moyens mais acceptables en matière de neige donnent les résultats suivants pour le moteur 2025 (4e en maniabilité sur neige, 4e en traction sur neige, 6e en freinage sur neige)
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Manutention à sec
Modéré
Détails
• 2e place en maniabilité à sec en 2025 Moteur (+0,8 % par rapport au meilleur)
• 1ère place en manipulation à sec lors du test de moyenne portée de 2025
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Résistance au roulement / efficacité
Modéré
Détails
• 1ère place en résistance au roulement en 2025 Moteur
• 3e sur 9 en termes de résistance au roulement (+6,9 % par rapport au meilleur) pour un SUV motorisé en 2024
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Résistance à l'aquaplanage (droite/courbe)
Mineure
Détails
• 4e/7e épisode d'aquaplanage consécutif en 2025 Moteur (+10,4 % par rapport au meilleur)
• 4e rang en ligne droite et 5e rang en virage pour l'aquaplanage dans la catégorie SUV à moteur 2024 (+2,8 % et +4,7 % par rapport au meilleur)
Faiblesses de performance
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Freinage et tenue de route sur sol mouillé
Fort
Détails
• 6e/7 freinage sur sol mouillé en 2025 Moteur (+19,7 %) ; 5e/7 tenue de route sur sol mouillé (+2 %)
• 5e/6 au freinage sur sol mouillé en 2025 (gamme moyenne) (+21,3 %) ; 3e/6 à la tenue de route sur sol mouillé (+2,6 %)
• 9e/9 en freinage sur sol mouillé (+21 %) et 9e/9 en tenue de route sur sol mouillé (+5,5 %) pour le SUV 2024.
• 24e/30 au freinage sur sol mouillé (+28,5 %) au comparatif de freinage Autobild 2025
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Performances de freinage globales (sur sol sec et mouillé)
Fort
Détails
• Performances de freinage sur sol sec constamment longues : 5e/7 (+11,6 %) en 2025 Motor ; 4e/6 (+11,6 %) en 2025 Mid Range ; 8e/9 (+13,6 %) en 2024 Motor SUV ; 26e/30 (+16,1 %) sur sol sec selon Autobild
• Freinage sur sol mouillé répété en bas de tableau comme ci-dessus
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Bruit/Confort
Modéré
Détails
• Bruit du 6e/7e moteur (+2,9 %) en 2025
• Niveau sonore : 6e/9 (+1,4 %) et confort : 7e/9 (+14,3 points) pour les SUV motorisés de 2024
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Classement compétitif global
Modéré
Détails
• Position moyenne globale de 10,3 sur 4 tests
• 26e/30e au classement général du comparatif de freinage Autobild 2025 ; 7e/9e au classement SUV de Motor 2024 ; 5e/7e au classement Motor 2025
Performance au fil du temps
Historique des tests
Essai de pneus toutes saisons pour véhicules 2025
2025
Vainqueur: Nokian Seasonproof 2
Test des pneus toutes saisons milieu de gamme 2025
2025
Vainqueur: Nokian Seasonproof 2
Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30
2025
Vainqueur: Bridgestone Turanza All Season 6
Essai des pneus toutes saisons du Motor SUV 2024
2024
Vainqueur: Michelin CrossClimate 2 SUV