Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 179
- Score TR
- 8,3/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 13
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le CrossClimate 2 a fini devant 4 fois et le Seasonproof deux fois. Le CrossClimate 2 a freiné 10,4 % plus court sur sol sec; le Seasonproof a duré 24,5 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin CrossClimate 2 si votre priorité est la marge de sécurité maximale sur la route - en particulier le freinage sec/mouillé et la performance en pluie à grande vitesse - et que vous êtes prêt à payer plus pour les meilleurs résultats d'essai globaux. Choisissez le Nokian SeasonProof si vous conduisez dans un climat plus sujet à la neige, que vous souhaitez une sensation de conduite plus silencieuse/confortable, et que vous vous souciez le plus du prix et de la valeur d'usure, en acceptant que le freinage humide/sec et les réserves d'aquaplaning sont les principaux compromis.
Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Freinage sur sol sec systématiquement le plus court dans tous les tests partagés (6/6 victoires), souvent par de grandes marges (jusqu'à ~13,8 %)
- Paquet de sécurité humide plus fort dans l'ensemble : généralement un freinage sur sol mouillé plus court et une résistance à l'aquaplaning en ligne droite de premier plan (par exemple, +13 % en 2024)
- Résistance au roulement plus faible dans chaque comparaison partagée montrée (4/4), soutenant l'efficacité
Là où le Seasonproof est plus fort
- Meilleure tendance de freinage sur neige (remporte 4/4 occurrences dans les données partagées), renforçant un caractère orienté hiver
- Souvent des métriques latérales humides légèrement plus fortes (cercle humide/manœuvre) dans plusieurs tests, suggérant un bon équilibre de grip à la limite
- Prix d'achat plus bas dans toutes les comparaisons listées (généralement 15-26 % moins cher), améliorant l'accessibilité
Conclusion
Si vous privilégiez le « toutes saisons » le plus proche d'un pneu d'été avec les plus grands marges de sécurité lors des arrêts d'urgence et en cas d'eau profonde, le Michelin CrossClimate 2 est le choix de performance le plus clair. Il a remporté le freinage sur sol sec 6/6, avec des écarts significatifs : par exemple 41,7 m contre 45,7 m dans le test SUV/minivan 2024 (~8,8 % plus court) et 39,9 m contre 46,3 m dans Auto Bild 2022 (~13,8 % plus court). Il a également systématiquement dominé l'aquaplaning en ligne droite (par exemple, 91 contre 80,5 km/h en 2024, ~13 % d'avantage) et a généralement été associé à une résistance au roulement plus faible, soutenant à la fois la confiance par temps humide et l'efficacité.
Le Nokian SeasonProof fait le meilleur cas lorsque votre réalité inclut des jours fréquents de neige/glace, que vous appréciez le confort et le faible bruit, et que vous vous souciez du coût total de possession. Il remporte le freinage sur neige dans l'ensemble partagé (4 victoires à 0), et dans les tests d'Auto Bild, il a montré une usure projetée beaucoup plus élevée (par exemple, 53 482 km contre 43 840 km en 2022 ; 51 326 km contre 40 407 km en 2021) plus des indicateurs de valeur nettement meilleurs - tout en coûtant généralement 15 à 26 % de moins dans les tests cités. Le compromis est que plusieurs tests signalent explicitement un freinage humide/sec plus long et des réserves d'aquaplaning plus limitées comme la raison pour laquelle il se classe plus bas au total lorsque le poids de la sécurité est élevé.
Conclusion pratique : le CrossClimate 2 est le « payez plus, inquiétez-vous moins » toutes saisons pour des climats mixtes ou doux avec beaucoup de pluie et une conduite à grande vitesse ; le SeasonProof est l'option « biaisée hiver, intelligente en termes de budget » pour les conducteurs qui voient de la vraie neige et accumulent des kilomètres - tant que vous acceptez que sa performance de freinage par temps chaud et humide est le principal compromis.
Où acheter
Michelin CrossClimate 2Liens affiliés : nous pouvons toucher une commission si vous achetez. Cela ne change jamais nos résultats.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
CrossClimate 2 vs Seasonproof en bref
| Catégorie | CrossClimate 2 | Écart | Seasonproof |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés6 tests communs | 4 | 2 | |
| Sec10 mesures | 10 | Le CrossClimate 2 a freiné 10,4 % plus court sur sol sec (6 tests) | 0 |
| Mouillé21 mesures | 11 | Le CrossClimate 2 a freiné 4,4 % plus court sur sol mouillé (6 tests) | 9 |
| Neige15 mesures | 6 | Le Seasonproof a freiné 2,4 % plus court sur neige (4 tests) | 9 |
| Confort6 mesures | 1 | 5 | |
| Valeur7 mesures | 4 | Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 9,8 % plus faible (4 tests) | 3 |
| Environnement1 mesure | 1 | Le CrossClimate 2 a perdu 34,7 % de gomme en moins au test d'abrasion (1 test) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au CrossClimate 2 (+1,2) | 8,3/10 |
| Note des conducteurs179 et 13 avis | 80% | Avantage au Seasonproof (+6 points) | 86% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 74% | Avantage au Seasonproof (+3 points) | 77% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +25,4 % | Le CrossClimate 2 était plus cher dans 3 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 116 | 33 dimensions fabriquées pour les deux | 39 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 6 tests, de 2021 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | CrossClimate 2 | Plateau | Seasonproof |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024 | P1 sur 12 | P11 sur 12 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 | P9 sur 15 | P6 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 | P3 sur 35 | P15 sur 35 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021 | P7 sur 16 | P5 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 | P1 sur 32 | P9 sur 32 | |
| Tyre Reviews toutes saisons 2021 | P1 sur 9 | P7 sur 9 |
Profil de performance
24 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
CrossClimate 2
Seasonproof
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
CrossClimate 2
Seasonproof
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
CrossClimate 2
Seasonproof
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 179 avis et le Seasonproof 86 % sur 13. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | CrossClimate 2 | Écart | Seasonproof | Victoires | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,93 | 10,4% | 43,51 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 45,8 | 1,3% | 46,39 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 93,13 | 1,4% | 91,83 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 47,3 | 4,4% | 49,24 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 30,95 | 2% | 31,59 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 50,65 | 0,9% | 51,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72,77 | 0,3% | 73 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 14,29 | 0,9% | 14,18 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 89,2 | 5,3% | 84,78 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 30,84 | 4,4% | 30,64 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 24,96 | 2,4% | 24,33 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 7,3% | 5,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3 364 | 1,5% | 3 313 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 89,29 | 0,3% | 89 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 53,9 | 0,2% | 53,63 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 28,98 | 0,8% | 28,75 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,79 | 6,2% | 4,51 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70,85 | 0,1 dB | 70,73 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7 942 | 3,5% | 7 668 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 42 124 | 24,5% | 52 404 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,21 | 9,8% | 8 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,67 | 1,1% | 5,61 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 14,3 | 34,7% | 21,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le Seasonproof 8,3 sur 10.
| CrossClimate 2 | Catégorie | Seasonproof | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Sec | 25 | ||
| 74 | Mouillé | 52 | ||
| 82 | Confort | 94 | ||
| 81 | Valeur | 66 | ||
| 98 | Environnement | 18 | ||
| 94 | Neige | 85 | ||
| 44 | Glace | - | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| CrossClimate 2 | Catégorie | Seasonproof | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8,5 | ||
| 8 | Adhérence sur le mouillé | 8,3 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 8,1 | ||
| 7,5 | Progressivité | 7,8 | ||
| 8,4 | Usure | 9,3 | ||
| 8,3 | Confort | 8,9 | ||
| 8,5 | Adhérence à la neige | 9,4 | ||
| 7,4 | Poignée de glace | 8,3 | ||
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 179 avis et le Seasonproof 86 % sur 13. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 179 avis
- 74%le rachèteraient
- 4 135 272 kmparcourus par les conducteurs
Environ trois quarts des avis sont positifs, les propriétaires faisant particulièrement l'éloge du Michelin CrossClimate 2 pour son adhérence sur la neige et sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé est également appréciée, même si 16 propriétaires la critiquent et que 12 signalent une mauvaise tenue de route sur sol mouillé. Le confort de conduite est généralement bien considéré et de nombreux propriétaires de longue date font état d'une bonne longévité de la bande de roulement, même si 12 propriétaires trouvent l'usure décevante. Le bruit de roulement divise les avis : 40 propriétaires le trouvent faible, tandis que 21 le jugent important. Un groupe plus restreint de 12 propriétaires signale une hausse de la consommation de carburant.
- Forte adhérence sur la neige
- Bonne adhérence sur sol sec
- Bonne adhérence sur sol mouillé pour de nombreux propriétaires
- Faible bruit de roulement pour de nombreux propriétaires
- Tenue de route décevante sur sol mouillé
- Hausse de la consommation de carburant
Résumé par IA à partir de 159 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 179 avis sur le CrossClimate 2J'utilise ces pneus depuis plus de deux ans et ils ont encore plus de 6 mm de profondeur de sculpture. Je suis très satisfait de leurs performances pendant toute cette période, par tous les temps et sur toutes sortes de surfaces. Ils excellent sur chaussée mouillée, évacuent bien l'eau et offrent un bon ressenti. Ils inspirent confiance en toutes circonstances et n'ont jamais eu le moindre mal à gérer efficacement le poids et la puissance de mon T8 PHEV. Le confort de conduite est très bon et le bruit de roulement n'est pas gênant. J'ai pris plaisir à les utiliser et je n'hésite pas à les recommander. J'examinerai le CrossClimate 3 quand il sera temps de les remplacer.
Nokian Seasonproof
- 86%sur 13 avis
- 77%le rachèteraient
- 275 606 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent très positivement le Nokian SeasonProof, l'adhérence sur neige étant sa qualité la plus souvent saluée. Environ deux tiers apprécient sa capacité à démarrer sur la neige, et plusieurs louent également son comportement dans ces conditions. Ceux qui évoquent la durée de vie de la bande de roulement signalent généralement une faible usure, même si les retours sur le long terme sont limités. Quelques propriétaires saluent son adhérence sur chaussée mouillée et sèche, tandis que d'autres soulignent son adhérence sur glace et son faible niveau de bruit de roulement. Le rapport qualité-prix est également apprécié par plusieurs propriétaires. La note moyenne des propriétaires est de 85,9 %, avec 10 avis positifs sur 13 et aucun avis négatif.
- Forte adhérence sur neige
- Faible usure selon plusieurs propriétaires
- Comportement rassurant sur neige
- Faible bruit de roulement
Résumé par IA à partir de 13 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 13 avis sur le SeasonproofBonne adhérence avec les pneus toutes saisons, et performances hivernales suffisantes pour les pays baltes
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 116 dimensions pour le CrossClimate 2 et 39 pour le Seasonproof, dont 33 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | CrossClimate 2 | Seasonproof |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 116 dimensions, de 15 à 22 pouces | 39 dimensions, de 14 à 19 pouces |
| Communes aux deux | 33 dimensions 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16et 21 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B81%C19% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C55%B33%D11%A1% | C100% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B78%A22% | 67-72 dB A90%B10% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 176 sur 176 | 52 sur 52 |
| Sur le marché depuis | 2020 | 2020 |
| Remplace | Michelin CrossClimate+ (2017) | Nokian Weatherproof (2015) |
| Remplacé par | Michelin CrossClimate 3 | Nokian Seasonproof 1 |
| Récompenses |
Récompenses Tyre Reviews
Hautement recommandé Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024/2025
Hautement recommandé Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024
Gagnant du test Test de pneus toutes saisons 2023
Gagnant du test Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisons
Gagnant du test Tyre Reviews toutes saisons 2021
Notes attribuees par d'autres publications
Recommandé 2
|
- |
| Prix dans les tests communs | Le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 25,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Prix par dimension
Prix le plus bas par pneu chez nos boutiques partenaires, livraison comprise, dans les dimensions communes aux deux pneus.
| Dimension | CrossClimate 2 | Seasonproof |
|---|---|---|
| 175/65 R15 | ||
| 185/60 R15 | ||
| 185/65 R15 | ||
| 195/55 R15 | ||
| 195/60 R15 | ||
| 195/65 R15 | ||
| 195/55 R16 | ||
| 205/55 R16 | ||
| 205/60 R16 | ||
| 215/45 R16 | ||
| 215/55 R16 | ||
| 215/60 R16 |
Liens affiliés : nous pouvons toucher une commission si vous achetez. Cela ne change jamais nos résultats.
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Michelin CrossClimate 2 et le Nokian SeasonProof se situent dans le même espace « premium-touring toutes saisons », mais les données de test partagées montrent qu'ils sont réglés pour des priorités remarquablement différentes. À travers six comparaisons professionnelles communes (y compris Tyre Reviews et Auto Bild), le CrossClimate 2 cible à plusieurs reprises un maximum de marge de sécurité sur sol sec et mouillé - en particulier lors du freinage et lorsque la route est inondée - tandis que le SeasonProof échange souvent un peu de puissance de freinage par temps chaud pour un comportement orienté vers l'hiver, le confort et l'efficacité des coûts.
Le schéma principal est cohérent : le CrossClimate 2 domine le freinage sur sol sec dans chaque ensemble de données partagé et est généralement plus performant en freinage sur sol mouillé et en résistance à l'aquaplaning en ligne droite, qui sont les indicateurs les plus importants pour la sécurité routière quotidienne. Le SeasonProof, quant à lui, dépasse fréquemment le freinage sur neige et affiche souvent des chiffres légèrement meilleurs en « cercle humide / sensation de maniement », tout en étant également moins cher et (dans le score d'usure d'Auto Bild) significativement plus durable - deux facteurs qui peuvent compenser de petits écarts de performance pour les conducteurs à fort kilométrage dans des climats plus froids.
CrossClimate 2 vs Seasonproof : vos questions
Le Michelin CrossClimate 2 ou le Nokian Seasonproof : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 4 fois et le Seasonproof deux fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le Seasonproof 8,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate 2 ou le Seasonproof ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 11 des 21 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 4,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 10 des 10 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 10,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Seasonproof a pris l'avantage sur 9 des 15 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 2,4 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 9,8 % plus faible (4 tests); le Seasonproof a duré 24,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a consommé 1,1 % de carburant en moins (1 test). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le CrossClimate 2 et 9,3/10 pour le Seasonproof.
Lequel perd le moins de gomme à l'usage ?
Le CrossClimate 2 a perdu 34,7 % de gomme en moins au test d'abrasion (1 test). Les tests d'abrasion mesurent la gomme qu'un pneu perd en roulant.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le CrossClimate 2 et 8,9/10 pour le Seasonproof.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 179 avis et le Seasonproof 86 % sur 13. 74 % des conducteurs du CrossClimate 2 le rachèteraient, contre 77 % pour le Seasonproof.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 25,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le CrossClimate 2 est fabriqué en 116 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Seasonproof en 39 (de 14 à 19 pouces). 33 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le CrossClimate 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Seasonproof, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 14 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 vs Michelin CrossClimate 2
7-20 en 27 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-10 en 13 tests communs
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-6 en 16 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact vs Michelin CrossClimate 2
1-10 en 11 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-10 en 17 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le CrossClimate 2 Donner mon avis sur le Seasonproof
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion