Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 173
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 81% · 15
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 9 fois et le Quatrac Pro+ pas une seule fois. Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 14,8 % plus faible; le Quatrac Pro+ a freiné 2,6 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
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Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Performances exceptionnelles sur neige (freinage, traction, maniabilité et freinage/traction sur glace)
- Freinage à sec le plus court de tous les tests
- Excellente résistance à l'aquaplanage (en ligne droite et en courbe)
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
CrossClimate 2 vs Quatrac Pro+ en bref
| Catégorie | CrossClimate 2 | Écart | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés9 tests communs | 9 | 0 | |
| Sec18 mesures | 14 | Le CrossClimate 2 a freiné 9,4 % plus court sur sol sec (9 tests) | 3 |
| Mouillé38 mesures | 19 | Égalité entre les deux. | 19 |
| Neige30 mesures | 30 | Le CrossClimate 2 a freiné 7 % plus court sur neige (9 tests) | 0 |
| Glace3 mesures | 3 | Le CrossClimate 2 a freiné 11,5 % plus court sur glace (2 tests) | 0 |
| Confort11 mesures | 5 | 6 | |
| Valeur10 mesures | 10 | Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 14,8 % plus faible (7 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au CrossClimate 2 (+1,4) | 8,1/10 |
| Note des conducteurs173 et 15 avis | 80% | Trop serré pour trancher | 81% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 73% | Avantage au Quatrac Pro+ (+6 points) | 79% |
| Prixdans les 8 tests indiquant des prix | +24,2 % | Le CrossClimate 2 était plus cher dans 8 tests sur 8 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 116 | 62 dimensions fabriquées pour les deux | 103 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 9 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | CrossClimate 2 | Plateau | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus toutes saisons pour véhicules 2025 | P2 sur 7 | P4 sur 7 | |
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild | P4 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test des pneus toutes saisons milieu de gamme 2025 | P2 sur 6 | P5 sur 6 | |
| Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 | P5 sur 16 | P9 sur 16 | |
| Essai de pneus toutes saisons pour camping-car Auto Bild 2025 | P2 sur 9 | P7 sur 9 | |
| Essai des pneus toutes saisons Sport Auto 2024 | P4 sur 6 | P6 sur 6 | |
| Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild | P6 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024/2025 | P2 sur 6 | P5 sur 6 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023 | P2 sur 9 | P6 sur 9 |
Profil de performance
19 mesures issues des 9 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
CrossClimate 2
Quatrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
CrossClimate 2
Quatrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
CrossClimate 2
Quatrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le Quatrac Pro+ 81 % sur 15. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | CrossClimate 2 | Écart | Quatrac Pro+ | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,22 | 9,4% | 42,2 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,53 | 0,1% | 99,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,08 | 0,1% | 96,05 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 6,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,17 | 2,6% | 37,96 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,59 | 0,9% | 26,84 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,5 | 2% | 39,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,57 | 1,9% | 89,69 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,65 | 1,7% | 75,98 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,2 | 0,9% | 15,04 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,49 | 4,6% | 76,31 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,43 | 7,6% | 2,26 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,63 | 7% | 22,18 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,26 | 11,3% | 5,93 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 660 | 10,4% | 2 420 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,24 | 3,9% | 80,35 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,38 | 5,1% | 51,75 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 25% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4 | 17,6% | 3,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,05 | 12,9% | 3,59 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,36 | 11,5% | 13,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,7 | 14,1% | 5,47 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 13,9% | noté | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,88 | 0,2 dB | 71,04 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47 500 | 2,2% | 46 500 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,31 | 14,8% | 8,6 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 3,4% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53 | 32,1% | 78 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le Quatrac Pro+ 8,1 sur 10.
| CrossClimate 2 | Catégorie | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Sec | 50 | ||
| 75 | Mouillé | 79 | ||
| 82 | Confort | 66 | ||
| 84 | Valeur | 27 | ||
| 94 | Neige | 38 | ||
| 47 | Glace | 8 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| CrossClimate 2 | Catégorie | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8,8 | ||
| 7,9 | Adhérence sur le mouillé | 8,9 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 8,7 | ||
| 7,5 | Progressivité | 8,4 | ||
| 8,4 | Usure | 7,1 | ||
| 8,3 | Confort | 8,1 | ||
| 8,4 | Adhérence à la neige | 7,6 | ||
| 7,5 | Poignée de glace | 6,8 | ||
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le Quatrac Pro+ 81 % sur 15. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 173 avis
- 73%le rachèteraient
- 3 880 996 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.
- Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
- Bon confort de conduite sur de longues distances
- Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
- La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
- Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 173 avis sur le CrossClimate 2Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.
Vredestein Quatrac Pro+
- 81%sur 15 avis
- 79%le rachèteraient
- 159 083 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires sont globalement satisfaits du Vredestein Quatrac Pro Plus, avec 12 avis sur 14 le notant positivement et une note moyenne des propriétaires de 80,9 %. Les points forts les plus constants sont une forte adhérence sur sol mouillé et une traction rassurante dans toutes les conditions, beaucoup soulignant également une adhérence sur sol sec confiante et des performances capables dans la neige. Une minorité significative (environ un sur cinq) signale une sensation de direction plus douce et moins précise et un pneu qui nécessite une période de rodage plus longue, et une part similaire exprime des inquiétudes concernant la durée de vie de la bande de roulement ou la durabilité.
- Excellente adhérence sur sol mouillé, même par temps froid et humide
- Forte adhérence sur sol sec avec confiance pour une conduite dynamique
- Traction neige surprenante
- Maniabilité sur sol sec prévisible
- Sensation de direction/retour plus doux et moins précis
- Période de rodage notable avant d'atteindre son meilleur niveau
- Marge réduite à la limite ou légère retard à trouver de l'adhérence sous charge
Résumé par IA à partir de 14 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 15 avis sur le Quatrac Pro+J'ai acheté ces pneus premium toutes saisons pour ma Subaru Outback 4WD, et je suis extrêmement satisfait. Dès qu'ils ont été installés, la voiture était remarquablement douce et agréable à conduire.
Les pneus s'usent parfaitement de manière uniforme, et je les ai déjà fait pivoter une fois. J'avais l'habitude d'être hésitant à propos des pneus toutes saisons, mais cette marque m'a complètement convaincu que j'ai fait le bon choix. Bien que le choix des pneus dépende toujours de la voiture spécifique, du style de conduite et de l'utilisation, ceux-ci ont très bien fonctionné pour mon Outback. Hautement recommandé!
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 116 dimensions pour le CrossClimate 2 et 103 pour le Quatrac Pro+, dont 62 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | CrossClimate 2 | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 116 dimensions, de 15 à 22 pouces | 103 dimensions, de 17 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 62 dimensions 205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17et 50 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B81%C19% | B99%C1% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C55%B33%D11%A1% | C64%B20%D15%E1% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B78%A22% | 70-75 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 176 sur 176 | 139 sur 139 |
| Sur le marché depuis | 2020 | 2023 |
| Remplace | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Remplacé par | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Récompenses | Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Prix dans les tests communs | Le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 8 des 8 tests qui indiquaient des prix, de 24,2 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose deux des pneus toutes saisons les plus en vue : le Michelin CrossClimate 2, un pneu tourisme haut de gamme, et le Vredestein Quatrac Pro Plus, un pneu axé sur le rapport qualité-prix. Sur neuf tests professionnels réalisés entre 2023 et 2025, le Michelin se distingue systématiquement par une meilleure performance globale et domine les principaux critères d'efficacité et de tenue de route hivernale, tandis que le Vredestein mise sur une adhérence sur sol mouillé de premier ordre et un prix compétitif. Les conducteurs constateront une nette différence de philosophie entre ces deux modèles. Le CrossClimate 2 offre une traction de référence sur neige, des distances de freinage plus courtes sur sol sec, une excellente résistance à l'aquaplanage et une faible résistance au roulement. Le Quatrac Pro Plus privilégie le freinage et la tenue de route sur sol mouillé - surpassant souvent le Michelin en adhérence pure sur sol mouillé - mais accuse un retard en matière de freinage sur neige, de freinage sur sol sec et de consommation de carburant. En cas d'hiver rigoureux, l'écart devient significatif ; sous des climats plus doux et pluvieux, les atouts du Vredestein sont plus convaincants.
Conclusion
Sur l'ensemble des tests, Michelin domine les catégories qui influent le plus sur la sécurité et le coût d'utilisation tout au long de l'année : performances exceptionnelles sur neige (meilleur de sa catégorie dans tous les comparatifs de freinage, traction et tenue de route sur neige), distance de freinage sur sol sec systématiquement plus courte et résistance au roulement constamment inférieure, avec une meilleure résistance à l'abrasion. Son point faible occasionnel réside dans la tenue de route sur sol mouillé par rapport au Vredestein, mais il compense par une résistance supérieure à l'aquaplanage en ligne droite et en virage, ainsi que par un freinage sur sol mouillé généralement sûr. Le Vredestein mise sur une adhérence rassurante sur sol mouillé et un comportement équilibré sur chaussée humide à un prix inférieur, mais ses performances sur neige, ses distances de freinage sur sol sec et son efficacité (résistance au roulement) sont trop importantes pour qu'il puisse détrôner Michelin au classement général. Pour les climats mixtes avec de véritables épisodes hivernaux ou pour ceux qui privilégient la sécurité et l'économie, optez pour le CrossClimate 2. Pour les régions au climat majoritairement doux et pluvieux où la tenue de route sur sol mouillé est primordiale et où le budget est plus serré, le Quatrac Pro Plus constitue une alternative de milieu de gamme judicieuse.
CrossClimate 2 vs Quatrac Pro+ : vos questions
Le Michelin CrossClimate 2 ou le Vredestein Quatrac Pro+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 9 fois et le Quatrac Pro+ pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate 2 obtient 9,5 et le Quatrac Pro+ 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate 2 ou le Quatrac Pro+ ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Mouillé se partagent 19-19 entre le CrossClimate 2 et le Quatrac Pro+.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 14 des 18 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 9,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 30 des 30 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 7 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate 2 a affiché une résistance au roulement 14,8 % plus faible (7 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le CrossClimate 2 et 7,1/10 pour le Quatrac Pro+.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le CrossClimate 2 et 8,1/10 pour le Quatrac Pro+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis et le Quatrac Pro+ 81 % sur 15. 73 % des conducteurs du CrossClimate 2 le rachèteraient, contre 79 % pour le Quatrac Pro+.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 8 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 2 était le pneu le plus cher dans 8 d'entre eux, de 24,2 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le CrossClimate 2 est fabriqué en 116 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Quatrac Pro+ en 103 (de 17 à 22 pouces). 62 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le CrossClimate 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Quatrac Pro+, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Quatrac Pro+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le CrossClimate 2 en 2020. Le CrossClimate 2 a remplacé le Michelin CrossClimate+.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests communs
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2-0 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le CrossClimate 2 Donner mon avis sur le Quatrac Pro+
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion