Dans combien de tests indépendants le Hankook Ventus S1 Evo Z K129 est-il apparu ?

Le Hankook Ventus S1 Evo Z K129 est apparu dans 4 tests de pneus indépendants. Il termine en moyenne 5e, avec un meilleur résultat de 2e et un moins bon de 7e.

Quels sont les points forts et faibles du Hankook Ventus S1 Evo Z K129 en test ?

Dans les tests indépendants, le Hankook Ventus S1 Evo Z K129 excelle en : Résistance à l'aquaplaning, Freinage sur sol mouillé, Résistance au roulement, Adhérence sur sol mouillé. Ses faiblesses récurrentes : Tenue de route sur sol sec, Tenue de route sur sol mouillé, Comportement à la limite.

Résultats des tests du Hankook Ventus S1 Evo Z K129 : 4 tests indépendants

4 tests, de 2022 à 2026

Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.

Victoire
Deuxième
Troisième
Moyenne 30%

Le dernier test

Les MEILLEURS pneus d'été haute performance de 2026 testés ! P6 sur 8

Le Hankook s'est avéré le meilleur en eau profonde, notamment en cas d'aquaplanage, et légèrement supérieur au Falken sur sol mouillé. Honnêtement, j'ai du mal à expliquer comment les pneus arrivés sixième et septième au classement général d'un test portant sur seulement huit pneus peuvent être considérés comme performants, mais ils le sont assurément. Simplement, les autres pneus testés sont d'excellents pneus pour les passionnés.

Fort: Aquaplaning en ligne droite Faible: Tenue de route sur sol sec subj., Résistance au roulement Vainqueur: Pirelli P Zero R

Bilan par discipline

Où le Hankook Ventus S1 Evo Z K129 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec	4	P5,3 sur 8,3	42%	-
Comportement sur sec	4	P5,8 sur 8,3	33%	-
Tenue de route sur sol sec subj.	1	P7 sur 8	14%	-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé	4	P4 sur 8,3	61%	-
Comportement sur mouillé	4	P5 sur 8,3	42%	-
Tenue de route sur sol mouillé subj.	1	P4 sur 8	57%	-
Cercle sur sol mouillé	3	P5,3 sur 8,3	40%	-
Aquaplaning en ligne droite	4	P2,8 sur 8,3	75%	1
Aquaplanage en virage	1	P1 sur 10	100%	1
Confort
Confort subj.	2	P4 sur 8	57%	-
Bruit	4	P3,3 sur 8,3	67%	-
Valeur
Résistance au roulement	4	P4,5 sur 8,3	49%	1

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Hankook Ventus S1 Evo Z K129. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Bilan en face-à-face
Rival	Tests communs	Devant	Derrière	Égalité	Terminé devant
Goodyear Eagle F1 SuperSport 4 en commun : 3 devant, 1 derrière Comparer avec Eagle F1 SuperSport	4	3	1	-	75%
Continental SportContact 7 4 en commun : 0 devant, 4 derrière Comparer avec SportContact 7	4	0	4	-	0%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Face à sa propre lignée
Pneu	Tests	Victoires	Position moy.	Plateau battu
Hankook Ventus S1 Evo Z K129 Ce pneu	4	0	5^e	30%
Hankook Ventus Evo Z Successeur	0	-	-	-

Analyse des performances

Établie à partir de 4 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.

La résistance à l'aquaplaning est le principal point fort du Hankook Ventus S1 Evo Z K129, salué dans les quatre essais. Il s'est classé premier sur huit en aquaplaning en ligne droite lors de l'essai été performance 2026 de Tyre Reviews, où il a terminé sixième au classement général et a été recommandé face à une concurrence relevée de pneus sportifs. Il a obtenu la quatrième place sur huit au freinage sur sol mouillé dans cet essai, la troisième sur huit lors de l'essai 2026 d'Auto Bild Sportscars et la deuxième sur sept lors du Sport Car Tyre Test 2024. Son comportement en virage était moins convaincant : il s'est classé septième sur huit pour le ressenti de conduite sur sol sec chez Tyre Reviews, tandis qu'Auto Bild Sportscars l'a placé septième sur huit en tenue de route sur sol mouillé en 2026 et a critiqué son survirage sur routes mouillées et sèches en 2024.

Le Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test 2022 lui a valu une inhabituelle deuxième place sur dix au classement général, à l'inverse des cinquième à septième places obtenues plus tard dans des groupes moins importants. L'essai réunissait des pneus destinés à la route et à la piste, ce qui rend la comparaison différente. Au freinage sur sol mouillé, il s'y est classé septième, à 23,6 % du meilleur, un résultat particulièrement faible par rapport aux essais ultérieurs, même s'il a terminé premier en aquaplaning en virage. L'efficacité varie également nettement : la résistance au roulement était la meilleure lors de l'essai 2026 d'Auto Bild Sportscars, mais le pneu s'est classé septième sur huit chez Tyre Reviews la même année. Les résultats confirment plus régulièrement ses performances en eau profonde que sa précision de conduite ou son efficacité.

Points forts en matière de performance

Résistance à l'aquaplaning Fort dans 4 test(s) sur 4
Détails
- 1er sur 8 en aquaplaning en ligne droite, essai été performance 2026 de Tyre Reviews.
- 2e sur 7 en aquaplaning en ligne droite, Auto Bild Sportscars Sports Car Tyre Test 2024.
- 1er sur 10 en aquaplaning en virage et 2e sur 10 en ligne droite, Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test 2022.
Freinage sur sol mouillé Modéré dans 3 test(s) sur 4
Détails
- 2e sur 7, à 2 % du meilleur, Auto Bild Sportscars Sports Car Tyre Test 2024.
- 3e sur 8 lors de l'essai 2026 d'Auto Bild Sportscars ; 4e sur 8 chez Tyre Reviews en 2026.
- Résultat particulièrement faible : 7e sur 10, à 23,6 % du meilleur, Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test 2022.
Résistance au roulement Mineure dans 1 test(s) sur 4
Détails
- Essai de pneus été 2026 d'Autobild pour voitures de sport (2026)
Adhérence sur sol mouillé Mineure dans 1 test(s) sur 4
Détails
- Test des pneus Sport Auto UHP, UUHP et Semi Slick 2022 (2022)

Faiblesses de performance

Tenue de route sur sol sec Modéré dans 1 test(s) sur 4
Détails
- 7e sur 8 pour le comportement subjectif sur sol sec et 6e au temps au tour, essai été performance 2026 de Tyre Reviews.
- 6e sur 7, à 3 % du meilleur, Auto Bild Sportscars Sports Car Tyre Test 2024.
- Les MEILLEURS pneus d'été haute performance de 2026 testés ! (2026)
Tenue de route sur sol mouillé Mineure dans 1 test(s) sur 4
Détails
- 7e sur 8, à 10,8 % du meilleur, Auto Bild Sportscars Summer Tyre Test 2026.
- 5e sur 7, à 3,5 % du meilleur, Auto Bild Sportscars Sports Car Tyre Test 2024.
- 3e sur 10 dans un groupe mêlant pneus route et piste, Sport Auto UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test 2022.
- Essai de pneus été 2026 d'Autobild pour voitures de sport (2026)
Comportement à la limite Modéré dans 1 test(s) sur 4
Détails
- Les essayeurs ont critiqué un survirage prononcé sur sol mouillé comme sur sol sec, Auto Bild Sportscars Sports Car Tyre Test 2024.
- Sport Auto a jugé que le comportement n'inspirait pas vraiment confiance dans son UHP, UUHP and Semi Slick Tyre Test 2022.
- Test de pneus de voiture de sport 2024 (2024)

Chaque test, du plus récent au plus ancien 4

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 2 tests

P6 sur 8 29% du plateau battu

Les MEILLEURS pneus d'été haute performance de 2026 testés !

Tyre Reviews 235/35 R19 Testé par Tyre Reviews Recommandé

Le Hankook s'est avéré le meilleur en eau profonde, notamment en cas d'aquaplanage, et légèrement supérieur au Falken sur sol mouillé. Honnêtement, j'ai du mal à expliquer comment les pneus arrivés sixième et septième au classement général d'un test portant sur seulement huit pneus peuvent être considérés comme performants, mais ils le sont assurément. Simplement, les autres pneus testés sont d'excellents pneus pour les passionnés.

FortAquaplaning en ligne droite FaibleTenue de route sur sol sec subj.Résistance au roulement VainqueurPirelli P Zero R

P7 sur 8 14% du plateau battu

Essai de pneus été 2026 d'Autobild pour voitures de sport

Auto Bild Sportscars 255/35 R19 gut (Good)

Le Hankook Ventus S1 Evo Z présente le comportement le plus équilibré en aquaplanage, les deux essieux flottant précisément à 87,9 km/h. Le freinage sur sol sec est court et la résistance au roulement figure parmi les plus faibles du test. C'est sur sol mouillé qu'il pêche : sa marge d'adhérence est nettement réduite. Il se situe en milieu de tableau dans la plupart des autres domaines. À environ 730 euros le train, c'est une option abordable offrant un bon rendement.

FortBruitRésistance au roulement FaibleComportement sur mouillé VainqueurContinental SportContact 7

2024 1 test

P5 sur 7 33% du plateau battu