Comparaison entre l'été et l'hiver
Comment le pneu toutes saisons vainqueur (Goodyear Vector 4Seasons) s'est-il comparé à ses concurrents été et hiver ? Lors d'un freinage sur neige, le Goodyear a immobilisé la voiture en 17,9 mètres à partir de 40 km/h, contre 16,5 mètres pour le pneu hiver. L'écart paraît important, jusqu'à ce que l'on sache que le pneu été a nécessité près du double de cette distance, soit 33,3 mètres. Le constat était similaire lors des autres tests sur neige : le Goodyear était légèrement en retrait par rapport au pneu hiver dédié, tandis que le pneu été était quasiment inefficace.Sur chaussée mouillée, les pneus hiver et Goodyear toutes saisons ont obtenu de meilleurs résultats en matière d'aquaplanage que le pneu été dédié ; ce n'est qu'au freinage sur sol mouillé que le pneu été a commencé à montrer son avantage, s'arrêtant en 56,1 mètres, contre 58,6 mètres pour le Goodyear et 60,7 mètres pour l'hiver à partir de 100 km/h.
Sur sol sec, l'avantage du pneu été s'est encore accentué, s'arrêtant à seulement 39,6 mètres de 100 km/h, alors que le Goodyear a mis 45,3 mètres et le pneu hiver 48,6 mètres.
Le pneu Goodyear et le pneu été présentaient des scores de résistance au roulement quasiment identiques, et des scores de bruit de roulement très similaires.
Autres Toutes Saisons
Bien que nous ayons privilégié le Goodyear Vector 4Seasons, vainqueur du test, un autre pneu toutes saisons pourrait être mieux adapté au climat britannique. Le Bridgestone A001 a affiché des performances de freinage sur neige relativement faibles, arrêtant la voiture en 19,6 mètres (soit 13,7 mètres de moins que le pneu été !). En revanche, il a surpassé le pneu été au freinage sur sol mouillé et s'est rapproché de ce dernier d'un mètre sur sol sec.Le produit toutes saisons est-il vraiment le plus adapté à toutes les saisons ?
Chaque pneu est un compromis par rapport à ses performances prévues, et un pneu toutes saisons doit faire un compromis supplémentaire par rapport à un pneu été ou hiver dédié.Si vous ne pouvez utiliser qu'un seul pneu toute l'année, un pneu toutes saisons offre les meilleures performances de freinage globales pour l'année ; cependant, la solution optimale et la plus sûre pour une utilisation sur 12 mois reste l'utilisation d'un pneu été et d'un pneu hiver dédiés.
Résultats
Pneu toutes saisons modèle. Comportement routier équilibré et sûr sur les pentes enneigées. Distances de freinage courtes sur sol mouillé et grande résistance à l'aquaplanage. Confort de conduite exceptionnel, agréablement silencieux et faible résistance au roulement.
Total: 43
Dry
7
Wet
7
Snow
7
Comfort
7
Rolling Resistance
8
Noise
7
Pneu polyvalent. Direction précise et tenue de route stable par tous les temps. Maniabilité sportive et dynamique, distances de freinage courtes sur chaussée mouillée et consommation de carburant exemplaire.
Total: 42
Dry
7
Wet
7
Snow
7
Comfort
6
Rolling Resistance
9
Noise
6
Un bon pneu polyvalent offrant une direction précise et une tenue de route stable sur les pentes sèches ; distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, faible résistance au roulement
Tendance au sous-virage
Total: 40
Dry
7
Wet
7
Snow
6
Comfort
6
Rolling Resistance
7
Noise
7
De bons pneus toutes saisons, offrant une tenue de route équilibrée sur routes sèches et enneigées, des distances de freinage courtes sur neige et un faible niveau sonore au passage des véhicules.
Manipulation satisfaisante uniquement
Total: 40
Dry
7
Wet
6
Snow
7
Comfort
6
Rolling Resistance
6
Noise
8
Qualités de maniabilité sûres avec des virages stables et un bon retour d'information sur piste mouillée, distances de freinage courtes sur sol sec et résistance au roulement la plus faible lors des essais
Moyen sur neige, mauvais résultats en aquaplanage
Total: 46
Dry
7
Wet
6
Snow
6
Comfort
7
Rolling Resistance
10
Noise
10
Un véhicule performant sous la pluie, au comportement sportif et dynamique : excellentes qualités routières sur sol sec comme mouillé, sécurité optimale face à l’aquaplanage, distances de freinage minimales sur chaussée humide.
Performances moyennes sur neige
Total: 40
Dry
7
Wet
9
Snow
3
Comfort
9
Rolling Resistance
5
Noise
7
Comportement routier sûr et équilibré, distances de freinage courtes sur les pentes enneigées, confort de conduite agréable
Mauvaise tenue de route et distances de freinage prolongées sur sol sec et mouillé.
Total: 39
Dry
4
Wet
5
Snow
8
Comfort
10
Rolling Resistance
7
Noise
5
Bonne adhérence et distances de freinage courtes sur les pentes enneigées, tenue de route sûre sur sol mouillé, faible niveau sonore
Réserves de sécurité moyennes face à l'aquaplanage, longues distances de freinage sur sol sec et mouillé, réponse de direction retardée
Total: 33
Dry
4
Wet
6
Snow
7
Comfort
5
Rolling Resistance
4
Noise
7
Pneu d'hiver à faible résistance au roulement et faible bruit de roulement
Très mauvais par temps humide
Total: 40
Dry
6
Wet
3
Snow
10
Comfort
4
Rolling Resistance
9
Noise
8
Acceptable à sec
Mauvaises performances sur sol mouillé et dangereuses sur la neige. Forte résistance au roulement
Total: 22
Dry
7
Wet
2
Comfort
2
Rolling Resistance
4
Noise
7
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