9 tests, de 2011 à 2016
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 30%
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Bridgestone A001. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 3 | 2 | - | 60% | |
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 4 | 1 | 3 | - | 25% | |
| 4 | 0 | 4 | - | 0% | |
| 3 | 3 | 0 | - | 100% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone A001 Ce pneu | 9 | 1 | 6e | 30% |
| Bridgestone Weather Control A005 Successeur | 13 | 4 | 5e | 47% |
Analyse des performances
Établie à partir de 6 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Bridgestone A001 a été régulièrement salué pour sa résistance à l'aquaplaning, mais ses résultats sur neige étaient plus faibles et ses classements généraux ultérieurs moins favorables. Auto Bild a loué son comportement sur chaussée mouillée en 2011, 2012 et 2013, avec les distances de freinage sur sol mouillé les plus courtes en 2011 et 2012, ainsi que les meilleures marges de sécurité face à l'aquaplaning en 2012 et 2013. Au classement général, il a terminé 5e sur 10 en 2011, 6e sur 10 en 2012 et 4e sur 9 en 2013. Ses performances sur neige ont constitué un point faible lors des trois essais, même si la comparaison de 2013 avec un pneu hiver complet doit être replacée dans son contexte.
Les essais ultérieurs ont été moins favorables : 6e sur 6 pour Auto Express en 2015, puis 6e sur 7 pour l'ADAC et 10e sur 10 pour ACE en 2016, à chaque fois en 205/55 R16. Auto Express l'a classé dernier au général sur neige et presque dernier en tenue de route sur sol mouillé et sec, un contraste marqué avec les éloges précédents concernant sa tenue de route. Il s'est néanmoins bien comporté en matière de bruit dans l'habitacle et de résistance à l'aquaplaning. L'ADAC a décrit des performances très faibles sur sol sec et sur neige, ainsi qu'une consommation de carburant élevée, tandis qu'Auto Bild avait déjà critiqué sa résistance au roulement en 2013. L'usure n'était qu'une prévision favorable dans le verdict d'Auto Express, et non un résultat mesuré ; elle ne permet donc pas d'établir une durabilité démontrée par des essais. Les résultats confirment plus régulièrement sa résistance à l'aquaplaning que son adhérence globale.
Points forts en matière de performance
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 4 test(s) sur 4
Détails
- Auto Bild a salué sa résistance à l'aquaplaning en 2011, ainsi que ses meilleures marges de sécurité en 2012 et 2013.
- Auto Express a relevé la résistance à l'aquaplaning parmi ses résultats favorables en 2015.
-
Freinage sur sol mouillé
Fort
dans 2 test(s) sur 4
Détails
- Auto Bild a salué les distances de freinage sur sol mouillé les plus courtes lors de ses essais de pneus toutes saisons de 2011 et 2012.
-
Comportement sur sol mouillé
Fort
dans 2 test(s) sur 4
Détails
-
Adhérence sur sol mouillé
Fort
dans 2 test(s) sur 4
Détails
-
Sensations de direction
Mineure
dans 1 test(s) sur 4
Détails
Faiblesses de performance
-
Adhérence sur neige
Fort
dans 2 test(s) sur 4
Détails
- Auto Bild a critiqué ses performances relativement faibles sur neige en 2011 et moyennes en 2012.
- Auto Express l'a classé dernier au général sur neige en 2015 ; l'ADAC a décrit ses performances sur neige comme très faibles en 2016.
-
Tenue de route sur sol sec
Mineure
dans 1 test(s) sur 4
Détails
- Auto Express a décrit sa tenue de route sur sol sec comme presque dernière en 2015, en contraste avec le verdict favorable d'Auto Bild sur chaussée sèche en 2012.
-
Résistance au roulement
Fort
dans 1 test(s) sur 4
Détails
- Auto Bild a critiqué sa résistance au roulement accrue en 2013.
- L'ADAC a critiqué sa consommation de carburant élevée en 2016.
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Bridgestone A001 (4 tests) et 40 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Adhérence sur sol mouillé point fort dans 2 test(s) sur 4 19 saluent, 0 critiquent sur 40 avis · Lire ces avis
- Résistance à l'aquaplaning point fort dans 4 test(s) sur 4 6 saluent, 0 critiquent sur 40 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
- Motricité sur neige point faible dans 2 test(s) sur 4 16 saluent, 0 critiquent sur 40 avis · Lire ces avis
- Comportement sur neige point faible dans 1 test(s) sur 4 4 saluent, 0 critiquent sur 40 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Longévité aucun test ne le mentionne 12 saluent, 2 critiquent sur 40 avis · Lire ces avis
- Adhérence sur sol sec aucun test ne le mentionne 13 saluent, 0 critiquent sur 40 avis · Lire ces avis
- Adhérence sur glace aucun test ne le mentionne 7 saluent, 0 critiquent sur 40 avis · Lire ces avis
- Adhérence par temps froid aucun test ne le mentionne 5 saluent, 0 critiquent sur 40 avis · Lire ces avis
- Confort de roulement aucun test ne le mentionne 3 saluent, 1 critiquent sur 40 avis · Lire ces avis
Signalé par les testeurs, non mentionné par les propriétaires
- Freinage sur sol mouillé point fort dans 2 test(s) sur 4 aucun propriétaire ne le mentionne
Chaque test, du plus récent au plus ancien 9
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Test de pneus toutes saisons 2015 d'Auto Express
Premier pneu toutes saisons à privilégier l'adhérence sur sol sec et mouillé plutôt que sur neige lors de son lancement en 2013, le Bridgestone A001 était un choix judicieux pour le climat britannique. Malheureusement, cela remonte à plus de trois ans, et la concurrence a depuis fait évoluer le marché. Dernier au classement général sur neige, et parmi les derniers aux tests de tenue de route sur sol sec et mouillé, l'A001 n'a brillé que lors des tests de bruit en habitacle et d'aquaplanage. Si le test avait inclus l'usure, nous pensons que le Bridgestone aurait obtenu de meilleurs résultats dans cette catégorie.
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