Premier pneu toutes saisons que j'ai conduit. Utilisé sur une VW Jetta presque exclusivement pour la conduite en ville.
Vous obtiendrez peut-être 28 000 miles si vous ne les faites pas tourner, probablement le double si vous les faites tourner correctement. C'est un pneu très amusant pour une voiture légère et il offre beaucoup de traction toute l'année dans toutes les conditions météorologiques. Ils fournissent une traction stable tant que vous ne poussez pas votre voiture trop fort dans des conditions de sous-virage sévères ou que vous ne prétendez pas conduire un vrai pneu d'hiver. Si vous avez déjà conduit avec des pneus d'hiver, ils ne seront tout simplement pas aussi bons mais sont infiniment meilleurs que des pneus toutes saisons sur une voiture à traction avant dans la neige.
Une fois que les rainures circumférentielles sont parties, votre traction directionnelle sur glace/neige diminue considérablement et vous remarquerez probablement que le bruit de la route augmente également à ce stade.
Je ne pense pas que je les utiliserais sur un SUV - mais peut-être que le 4S2 X est meilleur puisqu'il est souhaité pour les SUV ?
Bien mieux pour la conduite en hiver que les deux pneus toutes saisons (3) Continental ContiTouring et Pirelli P4s que j'ai conduits auparavant.

